Experts: U kunt gerust E10-benzine gebruiken.

VTV.vn - Volgens deskundigen zijn de zorgen dat E10-benzine motoren kan beschadigen, machines kan aantasten of de levensduur van voertuigen kan verkorten, volledig ongegrond en in de praktijk niet bewezen.

Wat is E10-biobrandstof?

Volgens circulaire 50/2025 van het Ministerie van Industrie en Handel moet vanaf 1 juni loodvrije benzine (conform de huidige nationale technische normen) landelijk worden gemengd met E10-benzine voor gebruik in benzinemotoren. E5 RON 92-benzine zal tot eind 2030 nog steeds worden verkocht om compatibiliteit met oudere motorfietsen te garanderen.

Deze brandstofsoort, waarvan de proefimplementatie op 1 augustus 2025 van start ging, ontvangt veel feedback in aanloop naar de officiële landelijke lancering op 1 juni 2026.

Volgens universitair hoofddocent Pham Huu Tuyen, directeur van het Centrum voor Onderzoek naar Energiebronnen en Autonome Voertuigen ( Hanoi Universiteit voor Wetenschap en Technologie), is het belangrijk te begrijpen dat E10 bio-ethanol een brandstof is die bestaat uit ongeveer 10% ethanol en 90% minerale benzine. Hoewel de mengverhouding van 10% ethanol relatief laag is, is het voldoende om een ​​aantal eigenschappen van de brandstof te verbeteren.

"Ethanol bevat zuurstof, wat het verbrandingsproces in de motor vollediger en schoner maakt. Hierdoor wordt de verbrandingsefficiëntie verbeterd, wat bijdraagt ​​aan betere motorprestaties," aldus de heer Tuyen.

Vanaf 1 juni 2026 zullen landelijk alleen nog E5- en E10-benzine gelijktijdig verkrijgbaar zijn.

Sommigen beweren dat ethanol een lagere calorische waarde heeft dan minerale benzine, waardoor het mengen ervan de energiewaarde van de brandstof zou kunnen verlagen en het verbruik zou kunnen toenemen. Volgens de heer Tuyen is dit verschil in calorische waarde in werkelijkheid echter niet significant (slechts enkele procenten) en wordt het gecompenseerd door een efficiëntere verbranding in de motor. Studies en tests tonen aan dat bij gebruik van E10-benzine het motorvermogen en het brandstofverbruik vrijwel gelijk zijn aan die van minerale benzine. In sommige gevallen kan het brandstofverbruik zelfs verbeterd worden door een geoptimaliseerde verbranding.

Een duidelijk voordeel van E10-benzine is bovendien de lagere uitstoot. Schadelijke stoffen zoals CO (koolmonoxide) en sommige onverbrande organische verbindingen worden aanzienlijk verminderd. Dit draagt ​​niet alleen bij aan de bescherming van het milieu, maar is ook beter voor de volksgezondheid.

Is uw auto traag en verliest hij vermogen omdat u E10-benzine gebruikt?

De heer Dao Cong Quyet, hoofd van de subcommissie Communicatie van de Vietnamese Vereniging van Automobielfabrikanten (VAMA), lichtte de impact van E10-benzine op de kwaliteit en prestaties van voertuigen toe en verklaarde dat voor voertuigen die momenteel op de markt zijn, de materialen die in het brandstofsysteem worden gebruikt, van de brandstoftank en brandstofpomp tot de injectoren en afdichtingen, allemaal zijn onderzocht en geselecteerd met het oog op ethanolbestendigheid.

"Daarom zal er geen corrosie of veroudering van de rubberen pakking optreden als klanten de juiste E10-brandstof gebruiken volgens de nationale norm QCVN 01:2022 van het Ministerie van Wetenschap en Technologie . Klanten kunnen er dus gerust op zijn dat ze het veilig kunnen gebruiken," benadrukte de heer Quyet.

Technisch gezien zijn de meeste nieuwere automodellen volledig compatibel met E10-benzine. VAMA adviseert eigenaren van oudere auto's om hun voertuig preventief te laten inspecteren bij erkende dealers voor advies en, indien nodig, vervanging van onderdelen zoals pakkingen en brandstofleidingen, voordat ze overstappen op E10-benzine.

Volgens VAMA hebben wereldwijde autofabrikanten onderzoek gedaan naar en biobrandstoffen toegepast in diverse markten, zoals Thailand, Indonesië en Brazilië. Daarnaast heeft de Vietnamese overheid al meer dan tien jaar regelgeving met betrekking tot biobrandstoffen uitgevaardigd. Daarom voeren fabrikanten, voordat ze voertuigen op de Vietnamese markt introduceren, technische beoordelingen uit op basis van de feitelijke bedrijfsomstandigheden en Vietnamese normen. Dit om de hoogst mogelijke compatibiliteit te garanderen alvorens officiële aanbevelingen aan klanten te doen.

Volgens deskundigen zijn de meeste nieuwe automodellen volledig compatibel met E10-benzine.

Volgens de heer Quyet treden verschijnselen zoals traagheid of vermogensverlies meestal alleen op wanneer het octaangetal van de brandstof ongeschikt is of wanneer de brandstof is verontreinigd met onzuiverheden of water. E10-benzine heeft daarentegen een octaangetal dat gelijk is aan of hoger is dan dat van gewone minerale benzine, wat resulteert in een stabielere verbranding. Als het voertuig regelmatig wordt onderhouden en standaard E10-benzine gebruikt zoals aanbevolen door de fabrikant, zal er geen vermogensverlies optreden.

"Naast regulier onderhoud adviseert VAMA klanten met name om hun voertuigen niet te lang ongebruikt te laten staan, vooral niet wanneer de brandstoftank bijna leeg is. De reden hiervoor is dat ethanol de eigenschap heeft vocht uit de lucht te absorberen, wat condensvorming in de brandstoftank kan veroorzaken."

"Daarnaast moeten gebruikers zich strikt houden aan het door de fabrikant aanbevolen schema voor het vervangen van het brandstoffilter om ervoor te zorgen dat het brandstofsysteem schoon blijft," adviseerde de heer Quyet.

Veroorzaakt E10-benzine oververhitting van de motor en een hoger brandstofverbruik?

Wat betreft de compatibiliteit van E10-benzine met voertuigen, verklaarde de heer Do Van Tuan, voorzitter van de Vietnamese Biobrandstofvereniging, dat de meeste motorfietsmodellen die van 2000 tot heden zijn geproduceerd, al compatibel zijn met E10-benzine.

"De huidige brandstoftanks zijn allemaal aan de binnenkant behandeld en geverfd; het leidingsysteem en de bijbehorende brandstofcomponenten zijn ook ontworpen om compatibel te zijn met dit type biobrandstof. Daarom zijn de zorgen over de invloed van E10-benzine op nieuwe motorfietsen ongegrond," benadrukte de heer Tuan.

Bij oudere voertuigen, geproduceerd vóór 2000, kunnen sommige onderdelen, zoals rubberen pakkingen of brandstofleidingen, na verloop van tijd sneller slijten bij gebruik van E10-benzine. Dit heeft echter vooral invloed op het rubbermateriaal na langdurig gebruik en niet direct op de motor. Het vervangen van deze onderdelen is bovendien vrij eenvoudig en de kosten zijn verwaarloosbaar.

"De zorgen dat E10-benzine motoren kan beschadigen, machines kan aantasten of de levensduur van voertuigen kan verkorten, zijn wetenschappelijk gezien volledig ongegrond en zijn in de praktijk niet bevestigd," benadrukte de heer Tuan.

De bezorgdheid dat E10-benzine oververhitting van motoren veroorzaakt, is gebaseerd op emotie en mist duidelijk wetenschappelijk bewijs.

Volgens de heer Tuan suggereren sommige online bronnen dat het gebruik van E10-benzine leidt tot oververhitting van de motor. Dit is echter voornamelijk een subjectieve mening en mist een duidelijke wetenschappelijke basis. In werkelijkheid is het voor een motorrijder of automobilist erg moeilijk om het verschil in motortemperatuur tijdens normaal gebruik nauwkeurig waar te nemen. De bewering dat de motor oververhit raakt, is daarom wetenschappelijk gezien vrijwel volledig ongegrond.

Wat betreft de bewering dat E10-benzine een hoger brandstofverbruik veroorzaakt, is dit theoretisch mogelijk. De reden hiervoor is dat E10-benzine ongeveer 3% minder warmte-energie genereert dan conventionele benzine. Dit verschil is echter vrij klein en in de praktijk is het voor gebruikers moeilijk om een ​​significante toename van 3% in het brandstofverbruik te merken.

Omgekeerd heeft E10-benzine een hoger octaangetal dan RON95-benzine, waardoor de motor soepeler loopt. Een soepel lopende motor draagt ​​ook bij aan optimale prestaties en een lager brandstofverbruik. Daarom is het moeilijk te zeggen of het werkelijke brandstofverbruik significant zal verschillen bij gebruik van E10-benzine.

Theoretisch zou E10-benzine het brandstofverbruik met ongeveer 3% kunnen verhogen, maar in de praktijk is dit verschil nauwelijks merkbaar.

Bron: https://vtv.vn/chuyen-gia-yen-tam-su-dung-xang-e10-100260527130302807.htm