Overstappen op E10-benzine: heeft dat gevolgen voor de motor van de auto?

(Chinhphu.vn) - Volgens de regelgeving zal vanaf 1 juni 2026 in heel Japan gebruik worden gemaakt van E10 bio-ethanolbrandstof. Naast de milieuvoordelen en strategische doelstellingen roept de volledige overstap op E10-brandstof ook een aantal vragen op bij het publiek, zoals de brandstofkwaliteit en de compatibiliteit met motoren.

A

Vanaf 1 juni 2026 zal E10 bio-ethanolbrandstof landelijk worden gebruikt.

In een gesprek met de online krant van de overheid zei dr. Khuong Kim Tao, voormalig adjunct-hoofd van het Bureau van de Nationale Verkeersveiligheidscommissie, dat E10-benzine in veel landen wereldwijd op grote schaal wordt gebruikt en dat sommige landen zelfs E20-benzine hebben ingevoerd. Volgens hem doen zich bij nieuwe automodellen die compatibel zijn met biobrandstoffen zoals E10, vrijwel geen problemen voor tijdens het gebruik.

E10-benzine kan echter een bepaalde invloed hebben op sommige oudere motoren, met name die met plastic of rubberen onderdelen, waardoor hun duurzaamheid op de lange termijn wordt beïnvloed. In de praktijk kunnen de meeste voertuigen die met nieuwere technologie zijn geproduceerd echter zonder problemen op E10-benzine rijden. Bij oudere voertuigen is het voldoende om gemakkelijk beschadigbare rubberen of plastic onderdelen te controleren en te vervangen door geschiktere materialen om een ​​stabiele werking te garanderen.

Uit een technische analyse bleek dat universitair hoofddocent dr. Dam Hoang Phuc ( Hanoi Universiteit voor Wetenschap en Technologie) stelde dat ethanol een oplosmiddel is dat de metalen mechanische onderdelen van de motor niet aantast, maar vooral niet-metalen materialen zoals pakkingen, afdichtingen en rubber beïnvloedt. Voor voertuigen die op de juiste manier zijn ontworpen, hebben fabrikanten de materialen berekend en aangepast om de veiligheid bij gebruik van brandstof met ethanolmengsels te garanderen.

Wat de motorprestaties betreft, verklaarde de heer Phuc dat hij had deelgenomen aan een gezamenlijk onderzoek met Toyota, waarbij drie soorten brandstof werden vergeleken: RON95, E5-RON95 en E10-RON95. De resultaten toonden aan dat, vanwege de lagere calorische waarde van ethanol in vergelijking met minerale benzine, het vermogen theoretisch gezien iets zou kunnen afnemen. De hogere octaangetal verbetert echter de verbranding. Afhankelijk van de bedrijfsmodus van de motor kan het vermogen variëren en kunnen nauwkeurige conclusies alleen worden getrokken door middel van experimentele scenario's met behulp van gespecialiseerde meetapparatuur. Over het algemeen schommelt het vermogen binnen een bereik van plus of minus 5%, terwijl het brandstofverbruik tijdens gebruik met ongeveer 1-3% toeneemt.

Wat betreft brandveiligheid heeft ethanol een hogere ontbrandingstemperatuur dan benzine, waardoor de ontvlambaarheid lager is. Omdat E10-benzine strikt wordt gecontroleerd door nationale technische normen (QCVN), verhoogt het het brandrisico niet en kunnen consumenten het met een gerust hart gebruiken.

De heer Dao Cong Quyet (Vietnam Automobile Manufacturers Association - VAMA) verklaarde dat de meeste automodellen die momenteel op de markt zijn, ontworpen en ontwikkeld zijn om compatibel te zijn met E10-benzine. Tegelijkertijd heeft VAMA diverse communicatie- en adviesactiviteiten opgezet, gericht op distributiesystemen en dealers, om klanten te voorzien van volledige en accurate informatie.

Fabrikanten zijn met name bereid hun garantieverplichtingen voor voertuigen na te komen als consumenten de juiste brandstof gebruiken volgens de aanbevolen technische normen.

Vertegenwoordigers van de Vietnamese Vereniging van Motorfietsfabrikanten (VAMM) bevestigden dat motorfietsen van VAMM-leden, net als auto's, momenteel allemaal omgebouwd kunnen worden voor gebruik met E10-benzine, inclusief oudere modellen die zo'n 20-25 jaar geleden zijn geproduceerd.

Bij gebruik van E10-benzine kan het starten van een voertuig na langdurig stilstand echter lastiger zijn dan met gewone benzine, vanwege de waterabsorberende eigenschappen van de biobrandstof. Fabrikanten adviseren daarom altijd om het brandstofsysteem grondig te inspecteren, te onderhouden en regelmatig te laten nakijken. Door deze technische aanbevelingen op te volgen, kunnen gebruikers problemen bij het gebruik van E10-benzine minimaliseren en voorkomen.

Anh Tho

Bron: https://baochinhphu.vn/chuyen-sang-xang-e10-dong-co-xe-co-bi-anh-huong-102260519160653289.htm