Die treinreis was een gelukkige reis

De uitnodiging om aan boord te gaan van de eindejaarstrein was voor mij als een emotioneel geschenk. Omdat dit de eerste trein was die na vier jaar inactiviteit vertrok. De passagier, ikzelf, was niet alleen een toekomstige missie, maar had ook de plicht om te observeren, te reflecteren, te transformeren en te uiten.

Passagiers genieten van thee in de trein Hanoi - Thai Nguyen.

Ik werd om 4 uur 's ochtends wakker, kleedde me aan en was vol enthousiasme. Het leek alsof mijn stemming hetzelfde was als die van iedereen in de groep. De deelnemers aan de pilottrein, die zich bezighield met toerisme en de promotie van de Thaise Nguyen-theecultuur, waren allemaal vrolijk en gelukkig.

In de bus naar het station van Hanoi – het startpunt van de reis – maakte mevrouw Hoang Thi Tan, directeur van de Tam Tra Thai Coöperatie (Tan Cuong-commune), een speciale thee voor Tet. We deelden kopjes hete thee uit. De lucht in de bus vulde zich plotseling met de heerlijke geur van lotus en thee, typisch voor Thai Nguyen .

Deze reis is het resultaat van vele dagen voorbereiding door Vietnam Railways Corporation, het Ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme, het Ministerie van Transport, het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling, de Toerismevereniging, de Transportvereniging en de Provinciale Coöperatieve Unie.

Om de trein na vele jaren van "slapen" en "opwarmen" op de stations die al lange tijd onderbezet zijn, weer te laten rijden, is veel tijd, mankracht en materiële middelen nodig. De foto's die naar de Zalo-groep werden gestuurd en die voor de deelnemers aan de reis waren opgesteld, laten zien dat veel mensen de hele nacht opbleven en op feestdagen werkten om het station te versieren, schilderijen en billboards op te hangen, bloemen te schikken en goederen uit te stallen, geheel volgens de wensen van de organisatoren.

Om 7 uur 's ochtends kwamen we aan op het treinstation van Hanoi (120 Le Duan, district Hoan Kiem). We werden begroet door meer dan 40 leden van de Vietnamese Spoorwegen, die de trein naar Thai Nguyen zouden nemen en 's middags terug naar Hanoi zouden rijden. De groep maakte souvenirfoto's en stapte snel in de trein. De jeugdige witte QT3-trein met blauwe accenten stond klaar voor de bijzondere reis.

Vanaf het moment dat ik het station van Hanoi binnenstapte, raakte ik in gedachten verzonken. Deze plek was voor mij zowel vertrouwd als vreemd. Meer dan 40 jaar geleden was station Hang Co (de oude naam van station Hanoi) de enige plek waar ik, een arme student uit Thai Nguyen, naartoe moest als ik naar huis wilde. De treinen die in mijn geheugen gegrift stonden, stonken, waren vies, zaten vol bedwantsen en reden niet op tijd.

Op een keer ging ik naar het station om de middagtrein naar Thai Nguyen te nemen, wachtte de hele nacht tot de volgende ochtend en de trein was er nog steeds niet. Eenmaal in de trein had ik enorm veel geluk met het vinden van een zitplaats. Vaak moest ik op de grond zitten, met mijn rugzak met een paar kledingsetjes en een stuk brood in mijn handen. Als ik onvoorzichtig was, was mijn studentenfortuin in een oogwenk verdwenen.

De trein stopt op het station Luu Xa, in de stad Thai Nguyen.

Ik stapte vandaag in de trein, een periode van 40 jaar voorbij. De treinwagon is schoon en geurig, de zachte leren stoelen kunnen 180% draaien voor wie bang is om "tegen de trein in te gaan", en de heldere glazen ramen laten me genieten van het voorbijtrekkende landschap. De trein rijdt door de drukke binnenstad, door de lawaaierige "treinstraatcafés" en wordt rustiger bij het oversteken van de Rode Rivier.

Het rivierwater lijkt dit seizoen langzamer te stromen. Op de rivier dobberen een paar bootjes rustig rond. Als mijn neefje naast me zou zitten tijdens de tocht, zou ik hem vertellen over de glorieuze geschiedenis van de rivier en de honderd jaar oude Long Bien-brug.

Het luidsprekersysteem in de trein speelde een inleiding over Thai Nguyen. De trein die ik vandaag nam, moest een trein van menselijkheid, toerisme en promotie van de theecultuur worden, dus het verhaal dat toeristen willen ervaren, is onmisbaar. Het idee om het treinpaar Hanoi - Thai Nguyen, Thai Nguyen - Hanoi te restaureren, is een idee dat de mensen enthousiast maakt, met de wens om het toerisme met Thai Nguyen te ontwikkelen in een geest van menselijkheid.

Voor veel Thaise Nguyen was de trein ooit een deel van hun bestaan. Ik herinner me de bezwete ruggen van de mensen die in de "zwarte wagons" zaten met manden vol zoete aardappelen, pompoenen, kippenhokken en varkenshokken. Elke keer dat de trein stopte op een station, haastten mensen zich heen en weer met goederen. Bovendien verdienden honderden mensen die rond de spoorlijn woonden hun brood met de verkoop van goederen. Manden met geroosterde maïs, gekookte pinda's, potten groene thee en wiegende olielampen op de wagons vormden voor veel gezinnen het verwachte inkomen.

De treinfluit werd een wekker, een herinnering om rijst te koken, een herinnering om naar school te gaan, bevestigd aan elk huis aan beide kanten van het spoor. Daarom waren ze zo verdrietig toen de passagierstrein stopte met rijden. En vandaag droegen ze hun kinderen en kleinkinderen en renden weg toen ze de vertrouwde treinfluit hoorden, alsof ze hun geliefden aan de poort hoorden roepen.

Daarna optreden - Tinh luit in de trein.

De geur van thee bracht me terug naar de realiteit. De Son Dung Tea en Tam Tra Thai Coöperaties brachten kopjes premium thee, pindasnoepjes en groene theeworstsnoepjes mee de trein in om de passagiers te trakteren. Toen klonk de Tinh-luit en zong het meisje dat eerder thee had geserveerd het charmante liedje "Lap Xuan": Wiens indigoblauwe shirt vaag zichtbaar was naast de velden/ Ik wens dit seizoen samen te zijn/ We planten bomen in het bos, om de bergen groener te maken...

Twee "specialiteiten" van Thai Nguyen, thee en Then singing, werden aan de passagiers "geïntroduceerd". Hier en daar hoorde ik mensen Dinh Hoa-noedels, Viet Cuong-vermicelli, Tan Cuong-thee, Uc Ky-sojasaus bestellen... De namen van dorpen en plaatsen zijn verbonden met de trotse merken van Thai Nguyen.

Om het schip dat jarenlang sluimerde weer tot leven te wekken, met een nieuwe bestemming als menselijk levensschip, toeristisch schip, promotieschip voor theecultuur... zal er ongetwijfeld veel werk te verzetten zijn. De meeste treinreizigers van vandaag zijn digitale burgers; elk station, elke halte, elk restaurant, elk product zal hun emoties moeten 'raken' om de selectieknop te 'raken'.

Op sociale media vragen veel mensen elkaar naar de trein: wanneer gaat hij officieel rijden? Bij welk station stopt hij? Hoeveel kost een kaartje? Ja, ik begrijp de opwinding van de Thai Nguyen. Maar deze trein is niet zomaar een gewone passagierstrein zoals voorheen, maar ook een reis met veel interessante ervaringen.

Elk station is niet alleen een halte, maar ook een overstappunt voor een nieuwe reis. Thai Nguyen staat klaar om de eerste passagier in deze bijzondere trein te verwelkomen. 153 gerechten met geurige thee, dromerige theeheuvels, oprechte menselijkheid en een rijke culturele identiteit maken elke reis tot een onvergetelijke ervaring.

Bron: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202501/chuyen-tau-ay-la-hanh-trinh-hanh-phuc-bd80de4/