Er is zand, Cao Lanh snelweg vooruitgang

Productie verdubbeld

De Cao Lanh-An Huu-snelweg is verdeeld in twee deelprojecten. Deelproject 1 heeft een lengte van 16 km en loopt door de provincie Dong Thap , met een totale investering van meer dan VND 3.600 miljard.

Het project van component 2 is 11,4 km lang en bevindt zich in de provincies Tien Giang en Dong Thap. De investering bedraagt ​​ruim VND 2.200 miljard.

Sinds het zand op de bouwplaats is aangekomen, is de bouw van de snelweg Cao Lanh - An Huu dag na dag gevorderd.

Het Cao Lanh - An Huu Expressway Construction Project, Fase 1, werd door de premier goedgekeurd in Besluit nr. 769/QD-TTg van 24 juni 2022 en de aanpassing van het investeringsbeleid werd goedgekeurd in Besluit nr. 1640/QD-TTg van 19 december 2023.

Bij Besluit nr. 17/2022/QD-TTg van 28 juli 2022 heeft de premier het Volkscomité van de provincie Dong Thap aangewezen als beheersorgaan van componentproject 1.

Na de eerste steenlegging hebben de investeerders van projectonderdeel 1 en de daaraan gerelateerde eenheden inspanningen geleverd om de bouw uit te voeren. De voortgang verloopt tot nu toe echter nog traag.

Om de voortgang van het project te versnellen en de procedures volgens de regelgeving af te ronden, heeft het Ministerie van Transport het Volkscomité van de provincie Dong Thap verzocht de investeerder van het GPMB-deelproject opdracht te geven om nauw samen te werken met de relevante instanties, zodat de resterende 0,16 km land en 1 locatie voor een hoogspanningsleiding (110 kV) zo snel mogelijk aan de aannemer kunnen worden overgedragen voor de bouw.

De heer Nguyen Quang Tuan, projectmanager van VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, de aannemer die verantwoordelijk is voor de bouw van 9,4 km van onderdeelproject 1, zei dat het pakket uit 9 bruggen bestaat.

De bouw van het pakket is inmiddels voor meer dan 30% gevorderd; de bruggen zullen in principe in 2024 door de aannemer worden opgeleverd.

"Vergeleken met de tijd dat er geen zand beschikbaar was op de bouwplaats, is de dagelijkse voortgang van de werkzaamheden nu verdubbeld. De aannemer grijpt bovendien elke kans aan om de bouw te versnellen", aldus de heer Tuan.

De aannemer streeft ernaar de bruggen in 2024 op te leveren.

De heer Nguyen Doan Hung, adjunct-directeur van Thien An Mechanical and Construction Company Limited, de aannemer voor het 3,5 km lange pakket van componentproject 1, zei dat nadat het zand op de bouwplaats was aangekomen, de menselijke hulpbronnen en machines maximaal werden gemobiliseerd.

Tot nu toe is de voortgang van het pakket bijna 44%. De bouw van 8 bruggen heeft 60% bereikt, met als doel de voltooiing dit jaar.

De heer Hung voegde eraan toe dat de weg veel positieve veranderingen heeft ondergaan sinds de aankomst van het zand op de bouwplaats. Momenteel krijgt de aannemer 890 m³ zand per dag toegewezen. Dankzij het zand dat op de bouwplaats aankomt, verloopt de bouw gestaag.

Voorstel om de capaciteit van de zandmijn te vergroten

Volgens de heer Nguyen Doan Hung heeft de aannemer, om de voortgang te waarborgen, de personele middelen en machines uitgebreid en de bouw georganiseerd volgens een plan dat is afgestemd op de werkelijke situatie.

Op de bouwplaats heeft het bedrijf 200 arbeiders en 40 machines en apparatuur ingezet. Van hen is 70% verantwoordelijk voor de bouw van de brug, de rest werkt aan de weg. De hoeveelheid zand die de aannemer dagelijks ontvangt, voldoet echter slechts aan 1/3 van de werkelijke vraag.

"Alle bouwlocaties zijn klaar. Daarom hopen we dat de zandwinningscapaciteit binnenkort wordt vergroot", aldus de heer Hung.

De aannemer heeft meer mankracht en materieel naar de bouwplaats gestuurd om de bouw te versnellen.

Volgens de heer Nguyen Quang Tuan is voor het bouwpakket dat het bedrijf uitvoert 1,7 miljoen kubieke meter zand nodig voor de aanleg van de weg. De aannemer is ook belast met de exploitatie van zandmijnen volgens een speciaal mechanisme en de toewijzing hiervan aan aannemers die aan de bouw deelnemen.

Per dag houdt de aannemer, na aftrek van de toegewezen hoeveelheid zand, ongeveer 3.000 m3 zand/dag over, terwijl de werkelijke vraag 7.000 m3 zand/dag bedraagt ​​om de bouw te kunnen uitvoeren.

Aannemers hebben meer zand nodig om de bouw van de snelweg Cao Lanh - An Huu te versnellen.

Momenteel heeft de aannemer 220 werknemers en 45 gespecialiseerde machines en apparatuur op de bouwplaats ingezet. Dit aantal is met 30% gestegen ten opzichte van de periode vóór de aankomst van het zand op de bouwplaats.

Om de voortgang van het project te versnellen, stelde de aannemer echter drie oplossingen voor. De eerste is de ingebruikname van de 18 hectare grote zandmijn met een reserve van 670.000 kubieke meter zand in de gemeente An Nhon, district Chau Thanh.

De tweede doelstelling is om de capaciteit van de zandmijn die momenteel wordt geëxploiteerd in de gemeente Tan Thuan Dong, stad Cao Lanh, de gemeenten My An Hung A en My An Hung B, district Lap Vo, te vergroten van 2.778 m3 zand/dag naar 3.850 m3 zand/dag.

Ten derde moeten de zandmijnreserves in wijk 11 van de stad Cao Lanh zo snel mogelijk worden goedgekeurd, zodat de aannemer een milieueffectbeoordeling kan uitvoeren en de bijbehorende werkzaamheden kan uitvoeren," stelde de heer Tuan voor.

De snelweg Cao Lanh-An Huu begint bij de kruising met de snelweg My An-Cao Lanh in het district Cao Lanh, provincie Dong Thap. Het eindpunt is de kruising met de snelweg Trung Luong-My Thuan in het district Cai Be, provincie Tien Giang.
De schaal van de voltooide dwarsdoorsnede van de fase voldoet aan de normen van een vierbaansweg. De dwarsdoorsnede van fase 1 is verdeeld in vier rijstroken, met een wegdekbreedte van 17 meter en een rijsnelheid van 80 km/u.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm