Nu er voldoende zand beschikbaar is, vordert het project voor de snelweg Cao Lanh gestaag.

De productie is verdubbeld.

De snelweg Cao Lanh - An Huu is opgedeeld in twee deelprojecten. Deelproject 1, met een lengte van 16 km, loopt door de provincie Dong Thap en vertegenwoordigt een totale investering van meer dan 3,6 miljard VND.

Onderdeelproject 2, met een lengte van 11,4 km, bevindt zich in de provincies Tien Giang en Dong Thap en vertegenwoordigt een investering van meer dan 2,2 miljard VND.

Sinds de aankomst van het zand op de bouwplaats vordert het project voor de snelweg Cao Lãnh - An Hữu met de dag.

Het bouwproject voor de snelweg Cao Lanh - An Huu, fase 1, heeft investeringsgoedkeuring ontvangen van de premier in Besluit nr. 769/QD-TTg van 24 juni 2022, en het aangepaste investeringsbeleid is goedgekeurd in Besluit nr. 1640/QD-TTg van 19 december 2023.

In Besluit nr. 17/2022/QD-TTg van 28 juli 2022 heeft de premier het Volkscomité van de provincie Dong Thap aangewezen als beheersinstantie voor onderdeelproject 1.

Na de start van de bouw heeft de investeerder van componentproject 1 en de bijbehorende eenheden zich ingespannen om de bouw te realiseren, maar de voortgang is tot nu toe nog steeds traag.

Om de voortgang van het project te versnellen en de noodzakelijke procedures af te ronden, verzoekt het Ministerie van Transport het Volkscomité van de provincie Dong Thap de investeerder van het deelproject voor grondontginning op te dragen nauw samen te werken met de relevante instanties om de resterende 0,16 km grond en de locatie van één hoogspanningsleiding (110 kV) definitief vast te stellen, zodat het gehele terrein zo snel mogelijk aan de aannemer kan worden overgedragen voor de bouw.

De heer Nguyen Quang Tuan, projectleider van VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, de onderaannemer die verantwoordelijk is voor de bouw van 9,4 km van onderdeel 1 van het project, zei dat het pakket 9 bruggen omvat.

De bouw van het contractpakket is tot nu toe voor meer dan 30% voltooid en de bruggen zullen naar verwachting in 2024 door de aannemer in principe worden afgerond.

"Vergeleken met de tijd voordat het zand op de bouwplaats arriveerde, is de dagelijkse voortgang nu verdubbeld. De aannemer grijpt ook elke gelegenheid aan om de bouw te versnellen," aldus de heer Tuan.

De aannemer streeft ernaar de bruggen in 2024 af te ronden.

Ook de heer Nguyen Doan Hung, adjunct-directeur van Thien An Mechanical and Construction Co., Ltd. - de aannemer voor het 3,5 km lange gedeelte van onderdeelproject 1 - zei dat nadat het zand op de bouwplaats was aangekomen, mankracht en materieel maximaal werden ingezet.

Het project is tot nu toe voor bijna 44% voltooid. De bouw van de 8 bruggen is bijvoorbeeld voor 60% afgerond, met als doel deze dit jaar af te ronden.

De heer Hung voegde eraan toe dat het weggedeelte veel positieve veranderingen heeft ondergaan sinds het zand op de bouwplaats is aangekomen. Momenteel krijgt de aannemer 890 kubieke meter zand per dag toegewezen. Dankzij de aanvoer van zand op de bouwplaats kan de bouw gestaag doorgaan.

Voorstel om de capaciteit van zandgroeven te vergroten

Volgens de heer Nguyen Doan Hung heeft de aannemer, om de voortgang te waarborgen, het personeelsbestand en de machines uitgebreid en de bouw volgens plan georganiseerd, waarbij hij zich heeft aangepast aan de feitelijke situatie.

Op de bouwplaats zette het bedrijf 200 werknemers in, samen met 40 machines en apparatuur. Hiervan was 70% verantwoordelijk voor de brugconstructie, terwijl de rest aan het weggedeelte werkte. De dagelijkse hoeveelheid zand die de aannemer momenteel ontvangt, dekt echter slechts een derde van de werkelijke vraag.

"Alle bouwlocaties zijn gereed. We kijken dan ook zeer uit naar de spoedige uitbreiding van de zandwinningscapaciteit," aldus de heer Hung.

De aannemer heeft het personeelsbestand en het materieel op de bouwplaats uitgebreid om het bouwproces te versnellen.

Volgens de heer Nguyen Quang Tuan vereist het bouwcontract van het bedrijf 1,7 miljoen kubieke meter zand voor de aanleg van wegdijken. De aannemer kreeg tevens de opdracht om de zandgroeve te exploiteren via een speciale regeling en het zand te verdelen onder de aannemers die bij de bouw betrokken zijn.

Na aftrek van de toegewezen hoeveelheid zand houdt de aannemer dagelijks ongeveer 3.000 m³ zand over, terwijl de daadwerkelijke behoefte aan zand 7.000 m³ per dag bedraagt ​​om de bouw te kunnen voortzetten.

Er is meer zand nodig om aannemers te helpen de bouw van de snelweg Cao Lãnh - An Hữu te versnellen.

Momenteel heeft de aannemer 220 werknemers en 45 gespecialiseerde machines en apparatuur ingezet op de bouwplaats. Dit aantal is met 30% gestegen ten opzichte van de situatie vóór de aankomst van het zand.

"Om het project te versnellen, stelde de aannemer echter drie oplossingen voor. Ten eerste, het in bedrijf stellen van de 18 hectare grote zandgroeve met een reserve van 670.000 kubieke meter zand, gelegen in de gemeente An Nhon, district Chau Thanh."

Ten tweede is het plan om de capaciteit van de huidige zandmijnen in de gemeente Tan Thuan Dong in de stad Cao Laanh, en in de gemeenten My An Hung A en My An Hung B in het district Lap Vo, te verhogen van 2.778 m³ zand per dag naar 3.850 m³ zand per dag.

Ten derde moeten we de zandwinning in wijk 11 van Cao Lanh City zo snel mogelijk goedkeuren, zodat de aannemer een milieueffectrapportage kan uitvoeren en de bijbehorende werkzaamheden kan verrichten," stelde de heer Tuan voor.

De snelweg Cao Lanh - An Huu begint bij de kruising met de snelweg My An - Cao Lanh in het district Cao Lanh, provincie Dong Thap. Het eindpunt is de kruising met de snelweg Trung Luong - My Thuan in het district Cai Be, provincie Tien Giang.
De doorsnede van de voltooide fase voldoet aan de normen van een vierbaansweg. De doorsnede van fase 1 van de investering is eveneens vierbaans, met een wegbreedte van 17 meter en een maximumsnelheid van 80 km/u.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm