Volgens resolutie nr. 04/2026/NQ-HĐND zal de provincie van 28 april 2026 tot en met 31 december 2028 een "nultarief" hanteren voor het transport van bepaalde waardevolle goederen, zoals: telefoons en telefoononderdelen; onderdelen en materialen voor de assemblage van auto's en motorfietsen; kipperwagens en opleggers; opleggers; gespecialiseerde apparatuur en mijnbouwapparatuur, enzovoort. Dit zijn goederen met een hoge exportwaarde die een belangrijke bijdrage leveren aan de import- en exportactiviteiten en de staatsinkomsten. Naar verwachting zal dit de logistieke kosten direct verlagen, de concurrentiepositie van bedrijven versterken en voordelen opleveren voor het grensovergangssysteem van de provincie, waardoor goederen worden aangetrokken, het douanevolume toeneemt en de groei van de grenshandel en logistiek wordt bevorderd.
Volgens een evaluatie van het Provinciaal Volkscomité zal de totale opbrengst van de grensheffingen in 2026, na de implementatie van het beleid van 100% vrijstelling van infrastructuurkosten voor prioritaire productgroepen, naar verwachting ongeveer 293 miljard VND bedragen (een daling van ongeveer 40 miljard VND ten opzichte van de opbrengsten die eerder werden geïnd onder Resolutie nr. 96/2025/NQ-HĐND). De heer Ngo Tung Duong, adjunct-hoofd van de douaneafdeling van Regio VIII, merkte op: "Deze daling van de inkomsten laat zien dat de steun die de provincie aan bedrijven biedt zeer omvangrijk is. In plaats van zich te richten op de directe daling van de inkomsten, heeft de provincie echter gekozen voor een aanpak van 'het stimuleren van inkomstenbronnen', waarbij de uitbreiding van import- en exportactiviteiten wordt gebruikt om de inkomsten op de lange termijn te compenseren en te verhogen. Dit is ook in lijn met het beleid om een proactieve, servicegerichte staat te bouwen, met het bedrijfsleven in het centrum."
Hoewel het nieuwe beleid mogelijk leidt tot een daling van de begrotingsinkomsten uit infrastructuurkosten voor grensovergangen, heeft de aanpassing van de infrastructuurkosten voor waardevolle vrachtvoertuigen op veel vlakken positieve gevolgen. Veel bedrijven zijn van mening dat het beleid een stimulans zal vormen voor import- en exportbedrijven, met name grote ondernemingen, hightechbedrijven en bedrijven die deelnemen aan wereldwijde toeleveringsketens, om Quang Ninh als douane- en doorvoerpunt te kiezen; waardoor de concurrentiepositie van de provincie ten opzichte van andere regio's wordt versterkt.
De heer Pham Huu Thuat, directeur van Nam Hung Import-Export Company (Mong Cai 2 Ward), zei: "Het besluit van de Provinciale Volksraad is bijzonder belangrijk in de context van de steeds heviger wordende concurrentie tussen grensovergangen. Gemiddeld importeert Nam Hung Import-Export Company ongeveer 200-300 voertuigen van verschillende typen per maand, met infrastructuurkosten voor de grensovergang van ongeveer 70-100 miljoen VND. Direct na de implementatie van het beleid, in mei 2026, zal de importomzet van het bedrijf naar verwachting ongeveer 8 miljoen USD bedragen, met een belastingafdracht van ongeveer 47 miljard VND (een stijging van 20% ten opzichte van april 2026), en dit zal in de toekomst blijven toenemen. Het verlagen van de infrastructuurkosten voor de grensovergang naar 'nul' komt niet alleen direct ten goede aan import-exportbedrijven, maar het nieuwe beleid zal naar verwachting ook een domino-effect hebben op het gehele logistieke en grenshandelsecosysteem."
Volgens analyses van de overheid en het bedrijfsleven zal het toegenomen vrachtvolume leiden tot de ontwikkeling van aanverwante dienstverlenende sectoren zoals transport, opslag, financiën, verzekeringen en logistiek. Dit zal leiden tot meer banen, hogere inkomens voor werknemers en toegevoegde waarde in de toeleveringsketen. Daarnaast verbetert de toename van het douanevolume de efficiëntie van de infrastructuur van grensovergangen, zeehavens en logistieke centra waarin de provincie door de jaren heen heeft geïnvesteerd. Dit optimaliseert de publieke investeringen en verbetert de algehele efficiëntie van de economie . De gedurfde beslissing om de directe kosten te verlagen om ruimte te creëren voor ontwikkeling op de lange termijn, toont ook de vastberadenheid van Quang Ninh om het investerings- en ondernemingsklimaat te verbeteren, de concurrentiepositie van de provincie te versterken en bedrijven te ondersteunen.
Nu de provincie streeft naar een groeipercentage van het bruto regionaal product (GRDP) van meer dan 13% in 2026, wordt het beleid ter ondersteuning van import en export beschouwd als een baanbrekende oplossing met het potentieel om een snelle en wijdverspreide impact te hebben op vele economische sectoren. Dit is niet zomaar een aanpassing van de infrastructuurkosten bij de grensovergang, maar een strategische stap om de positie van Quang Ninh als cruciaal logistiek en doorvoercentrum in het noorden te versterken, waardoor een nieuwe impuls wordt gegeven aan import-exportactiviteiten en duurzame economische groei in de komende periode.
Bron: https://baoquangninh.vn/cu-huych-cho-hoat-dong-xuat-nhap-khau-3406978.html
Reactie (0)