Het langverwachte kustwegproject van 3,8 biljoen VND is eindelijk voltooid.

Lokale bewoners melden dat, ondanks de door de investeerder en de lokale autoriteiten geplaatste barrières, waarschuwingsborden en poorten, veel motorrijders nog steeds opzettelijk het kustwegproject tussen Hai Phong en Thai Binh (Kustwegproject) betreden en verlaten, met name de kruising met de Pham Van Dong-weg in de wijk Minh Duc, district Do Son, stad Hai Phong.

Op de middag van 22 juli bevestigde de heer Nguyen Manh Ninh, vicevoorzitter van het Volkscomité van de wijk Minh Duc, in een gesprek met Nguoi Dua Tin (The Informer) het bestaan ​​van deze situatie.

De heer Ninh verklaarde dat het kustwegproject, het 2,9 km lange gedeelte dat door het district Do Son loopt, volledig binnen de wijk Minh Duc ligt en vijf woonwijken doorkruist: Nguyen Hue, Quang Trung, Ngo Quyen, De Tham en Dan Tien.

Na het tragische ongeluk op dit onafgewerkte weggedeelte, waarbij de jongste vrouwelijke zangeres van Vietnam om het leven kwam (1 juli 2023), hebben de investeerder en de lokale autoriteiten grote betonnen barriers geplaatst op de kruising met de Pham Van Dong-weg in de wijk.

Lokale bewoners rijden op motorfietsen over het kustwegproject in de wijk Minh Duc, district Do Son, stad Hai Phong, ondanks de waarschuwingshekken die door de autoriteiten zijn geplaatst (foto genomen op de middag van 22 juli).

"Ongeveer drie maanden geleden verzocht de aannemer van het wegproject van de kustweg (km 1+00) naar de kruising Van Bun om de slagbomen te openen zodat voertuigen met materialen konden passeren. Ze hebben de situatie echter niet goed aangepakt, waardoor bewoners in de wijk regelmatig met hun voertuigen de weg op en af ​​moesten rijden, wat een groot risico op verkeersongelukken met zich meebracht."

Geconfronteerd met deze situatie, hebben de politie van het district Do Son, de afdeling Stadsbeheer van het district Do Son, het wijkcomité van Minh Duc en de investeerder van het kustwegproject op 18 juli een bijeenkomst gehouden om overeen te komen waarschuwingsborden te plaatsen en barrières te installeren om te voorkomen dat voertuigen het projectgebied binnenrijden. Desondanks rijden sommige lokale werknemers nog steeds op motorfietsen door het projectgebied om naar hun werk in het industriepark van Do Son te gaan”, aldus de heer Nguyen Manh Ninh.

Volgens de heer Ninh zijn de inwoners van de wijk Minh Duc zeer ontevreden dat de aannemer het project al zo lang heeft laten stilvallen. Het betreft immers een belangrijke weg, die zowel voor transport als voor handel van groot belang is. Tijdens diverse vergaderingen van de wijkraad van Minh Duc hebben de kiezers in de wijk herhaaldelijk verzocht om het project snel af te ronden om overlast voor de bevolking te voorkomen.

Dit vind je misschien ook leuk

Versnel de voortgang van belangrijke transportprojecten.

De bouw van de afvalwaterzuiveringsinstallatie in Thai Hoa is voltooid, maar ligt nu stil vanwege een gebrek aan elektriciteit.Het project voor de afvalverwerkingsinstallatie in Thai Hoa, dat in augustus 2025 van start ging met een totale investering van bijna 150 miljard VND, is slechts gedeeltelijk voltooid en vervolgens stopgezet. Direct ernaast smeult een overvolle afvalstortplaats al meer dan tien dagen, waardoor honderden huishoudens in de omgeving last hebben van de doordringende stank.

Het concept van een moderne resortlocatie naar een hoger niveau tillen.Naast de groei van het aantal bezoekers, draagt ​​de opkomst van talrijke toeristische, resort- en entertainmentcomplexen van wereldklasse geleidelijk bij aan de verbetering van de toeristische status van Hai Phong.

De Da Do-rivierbrug, onderdeel van het kustwegenproject in Hai Phong, is al lang voltooid, maar is nog niet in gebruik genomen omdat het project nog niet af is (Foto: Thai Phan).

Wat betreft het kustwegproject, volgens informatie van het Volkscomité van Hai Phong City, heeft het project een totale lengte van bijna 30 km, waarvan het gedeelte door Hai Phong City bijna 21 km lang is en bijna 9 km door de provincie Thai Binh. De investeerder is een joint venture tussen Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) en Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. De onderneming die rechtstreeks door de investeerder is aangewezen om het project te beheren en uit te voeren, is Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

De initiële investering voor het project bedroeg meer dan 3.400 miljard VND volgens een Build-Operate-Transfer (BOT)-model. Dit bedrag steeg later naar 3.800 miljard VND. Hiervan was 720 miljard VND staatskapitaal, afkomstig van staatsobligaties die werden gebruikt voor de grondverwerving in Hai Phong. De rest kwam uit eigen vermogen en leningen van de investeerder. Het project zal naar verwachting zijn investering terugverdienen door middel van tolheffing over een periode van 23 jaar.

Het kustwegproject, dat in 2017 van start ging, zou naar verwachting in 2019 worden afgerond. Na diverse verlengingen, waarbij de uiteindelijke deadline werd vastgesteld op eind 2023, ligt het project nu al meer dan een jaar stil, terwijl ongeveer 70% van de werkzaamheden is voltooid.

In document nr. 383/BC-UBND meldde het Volkscomité van Hai Phong dat de grootste moeilijkheid die de voortgang van het kustwegproject belemmerde, te maken had met de toepassing van de regelgeving inzake rentetarieven voor leningen. Dit leidde tot een groot verschil tussen de rente die de projectonderneming aan de kredietverstrekker moest afdragen en de rente die volgens het BOT-contract was vastgesteld.

Het niet aanpassen van de rentevoet van de lening vormt een aanzienlijk risico voor de investeerder. Daarom heeft de investeerder van het kustwegproject document nr. 150/HPRC-DA uitgevaardigd betreffende de opschorting van BOT-contract nr. 68/HĐ.BOT totdat de partijen onderhandelen en de rentevoet en de principes voor het bepalen van het leenbedrag aanpassen.

Het Volkscomité van Hai Phong heeft document nr. 2482/UBND-GT ingediend met een verzoek aan de premier om in principe de rente op de BOT-lening voor het kustwegproject aan te passen. De gemeente wacht momenteel op instructies van de centrale overheid.

Het project voor de kustweg tussen Hai Phong en Thai Binh ligt al meer dan een jaar stil, wat tot veel spijt leidt (Foto: Thai Phan).

Dit vind je misschien ook leuk

Een close-up van de hoogste kabelbrug van Vietnam.De Binh Khanh-brug, die de hoogste doorvaarthoogte heeft van alle kabelbruggen in Vietnam, is weliswaar voltooid, maar kan nog niet in gebruik worden genomen omdat de snelweg Ben Luc - Long Thanh nog niet volledig is afgerond.

De meest recente samenvoeging van dorpen en woonwijken in Hai Phong: Waar komt de besparing van 120 miljard VND vandaan?De stad Hai Phong verwacht haar begrotingsuitgaven jaarlijks met ongeveer 120 miljard VND te verlagen door de implementatie van de nieuwe resolutie betreffende vergoedingen en ondersteuning voor deeltijdwerkers en personeel dat deelneemt aan activiteiten op dorps- en buurtniveau.

De politie en de jeugdvereniging van Hai Phong hebben de campagne "Digitale zomer met VNeID" gelanceerd.(PLVN) - Op 22 juni organiseerde de politie van Hai Phong, in samenwerking met de jeugdvereniging van Hai Phong, een conferentie ter lancering van de "Zomercampagne voor digitale burgers met VNeID, begeleiding van digitale burgers en ondersteuning van de bevolking bij de uitvoering van Project 06".

Om optimaal te profiteren van de voordelen van het kustwegproject heeft de stad Hai Phong bijna 960 miljard VND uit het budget geïnvesteerd in de aanleg van een weg van de kustweg (km 1+00) naar het kruispunt Van Bun in het district Do Son, en meer dan 924 miljard VND in de aanleg van een weg die provinciale weg 354 via het industriepark Kien Thuy verbindt met de kustweg in de gemeente Doan Xa (district Kien Thuy).

Dit leidt tot een paradox: terwijl de stad Hai Phong zich richt op het versnellen van de voltooiing van twee verbindingswegen, is het project voor de kustweg nog steeds niet afgerond.

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-dai-co-ngong-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240723143554399.htm