Het potentieel van riviertoerisme ontwaken

(DNO) - De (nieuwe) stad Da Nang streeft ernaar om het riviertoerisme tot een toeristisch product te ontwikkelen, van nu tot 2030, met een visie tot 2045.

Da Nang heeft een groot potentieel om het binnenvaarttoerisme te ontwikkelen. Foto: LAM VIEN

De route is beschikbaar.

In het project om het toerisme via binnenwateren tegen 2030 te ontwikkelen, met een visie tot 2045, streeft Da Nang ernaar dat watertoeristen 15-20% van het totale aantal gasten dat overnacht, uitmaken. Tegen 2045 moet dit percentage zijn gestegen tot 20-25%.

Om dit doel te bereiken, wil de stad een systeem van standaardhavens en kades opzetten, snelle boten, cruiseschepen en accommodatieschepen toevoegen en diensten ontwikkelen die verband houden met rivieren.

Naast de hoofdroutes, zoals de Han-rivier - Tran Thi Ly-brug, de Han-rivier - Da Nang-baai en de Cu De-rivier - Truong Dinh, zal de stad meer waterwegen naar het eiland aanleggen, het servicesysteem aan de kade ontwikkelen en luxe voertuigen toevoegen.

Een deel van de Cu De-rivier stroomt door de Nam Yen-vallei, wijk Hai Van. Foto: LAM VIEN

De haven aan de rivier de Han zal worden omgebouwd tot een internationale haven, met alle voorzieningen zoals restaurants, hotels en entertainment.

Het Stadsvolkscomité publiceerde ook een plan om waterrecreatie en entertainment te organiseren in kustgebieden en het gebied rond de Han-rivier. Dit plan moet worden uitgevoerd tussen 2025 en 2030. Het is de bedoeling om de voordelen van de mariene hulpbronnen en de Han-rivier te promoten en zo diverse soorten toeristische producten te ontwikkelen, binnenlandse en buitenlandse toeristen aan te trekken en naar verwachting een positieve bijdrage te leveren aan de lokale economische ontwikkeling.

Op 11 juni kondigde het Ministerie van Bouw een uitnodiging aan voor investeerders en bedrijfseenheden in de binnenvaart die geïnteresseerd zijn in het investeren in luxe en moderne voertuigen om toeristische transportactiviteiten op de binnenwateren te exploiteren.

Behoefte aan synchrone investering

Volgens de statistieken waren er in de oude stad Da Nang, vóór de bouw van de nieuwe stad Da Nang, ideale omstandigheden voor de ontwikkeling van het toerisme via binnenwateren. Er waren 20 bedrijven die in totaal 28 toeristenboten met 16-250 zitplaatsen exploiteerden.

Daarnaast is er het rijke rivierenstelsel met meer dan 60 km aan rivier en veel beroemde bruggen. Toch is het toeristische aanbod in dit segment niet zo groot, hoewel de vraag vanuit toeristen erg groot is.

Het riviertoerisme in Da Nang is nog niet divers. Foto: LAM VIEN

Na een onderzoek naar de rivierroute van de Cam Le stelde de heer Nguyen Thanh Tam, algemeen directeur van Viet An Group Corporation, een aantal oplossingen voor om de mogelijkheden van riviertoerisme in Da Nang te vergroten.

Bedrijven en investeerders worden met name aangemoedigd om deel te nemen aan investeringen in infrastructuur, zoals binnenwaterhavens en standaardrustplaatsen langs de rivieren Han, Cam Le en Tuy Loan.

Daarnaast is er de herinrichting van de culturele ruimte langs de rivier, die een hoogtepunt creëert om toeristen te behouden vanwege de lokale culturele waarden. Tot slot is het noodzakelijk om het uitbaggeren van de Co Co-rivier vanaf Ngu Hanh Son richting Hoi An te voltooien om een ​​interregionale cultureel-ecologische toeristische route te vormen...

Een deel van de Co Co-rivier stroomt door het groentedorp Tra Que, in de wijk Hoi An Tay. Foto: LAM VIEN

De heer Cao Tri Dung, voorzitter van de toerismevereniging van Da Nang, deelde dezelfde mening en benadrukte dat als de Co Co-rivier wordt uitgebaggerd en verbonden met Hoi An, of als de rivieren Tuy Loan en Cu De worden ontwikkeld, of de rivieren Do Toa en Thu Bon, Da Nang een heel waterwegecosysteem zal hebben, niet alleen voor toeristische attracties, maar ook voor de exploitatie van ecologisch, agrarisch, cultureel en spiritueel toerisme.

Volgens de heer Dung is het ecosysteem voor watertoerisme niet alleen afhankelijk van een rondvaart van een uur over de rivier de Han, zoals nu het geval is, maar heeft het behoefte aan een synchroon systeem met horecagelegenheden, ambachtsdorpjes, rustplaatsen, incheckbalies, winkels, enzovoort.

“

Om het potentieel van het binnenwatertoerisme volledig te benutten, moet Da Nang niet alleen procedures afschaffen, maar ook de kades synchroon plannen en rivierbeddingen creëren die diep genoeg zijn voor toeristenboten. Ook moeten rustplaatsen voor toeristen worden verbonden met ambachtsdorpen, pagodes en schilderachtige plekjes.

De heer Cao Tri Dung, voorzitter van de Da Nang Tourism Association

Toeristen maken een boottocht op de Hoai-rivier en bezoeken de oude stad Hoi An. Foto: LAM VIEN

Nu Da Nang en Quang Nam sinds 1 juli onder één dak zijn, is de ruimte voor de ontwikkeling van het binnenwatertoerisme in de nieuwe stad Da Nang vele malen groter geworden, met schilderachtige plekken zoals de Co Co-rivier, de Thu Bon-rivier, de Dam-rivier, de Hoai-rivier, de Truong Giang-rivier, enzovoort.

Om het toeristisch potentieel van de rivieren te ontplooien, zijn langdurige en zorgvuldige investeringen nodig. Van daaruit zullen toeristen worden vastgehouden op hun reis om de natuurlijke schoonheid en cultuur van Quang Nam te ontdekken.

Bron: https://baodanang.vn/danh-thuc-tiem-nang-du-lich-duong-song-3264792.html