De Oost-West Economische Corridor (EWEC) is een van de vijf economische corridors in de Grotere Mekong-subregio, opgericht in oktober 1998. De corridor loopt door 13 provincies en steden in vier landen: Vietnam, Laos, Thailand en Myanmar. Het wordt beschouwd als een cruciaal element voor het versterken van de economische samenwerking en ontwikkeling in de Grotere Mekong-subregio.
Leklay Syvylay (uiterst rechts), secretaris van het provinciaal partijcomité en gouverneur van de provincie Sekong (Laos), en Le Quang Tung, secretaris van het provinciaal partijcomité van Quang Tri , ondertekenden in maart 2024 samenwerkingsovereenkomsten. - Foto: LT
Het creëren van mogelijkheden voor internationale samenwerking vanuit het Westen.
Met deze voordelen heeft de provincie de afgelopen tijd de samenwerking en banden met EWEC sterk bevorderd. In 2024 bezochten twee hooggeplaatste delegaties uit de provincie Quang Tri de provincies Sekong, Salavan, Champasak en Savannakhet (Laos) om daar belangrijke samenwerkingsovereenkomsten op sociaal-economisch gebied te bekijken, te bestuderen en te ondertekenen.
In de provincie Sekong bevindt zich de Kaleum-kolenmijn in het district Kaleum – de grootste open kolenmijn van Laos, beheerd door de Phonesack Group. De mijn heeft reserves van ongeveer 800 miljoen ton, waarvan 400 miljoen ton wordt gebruikt als brandstof voor de thermische energiecentrale van het bedrijf en de rest voor mijnbouwdoeleinden. De totale winbare reserves worden in 2024 geschat op ongeveer 22,6 miljoen ton, waarvan ongeveer 19 miljoen ton zal worden geëxporteerd, waarvan Vietnam alleen al goed is voor 11 miljoen ton. Kolen worden in Vietnam geïmporteerd via de internationale grensovergangen La Lay (provincie Quang Tri) en La Lay (provincie Salavan) in Laos.
Eind januari en in maart 2024 brachten twee opeenvolgende delegaties van hoog niveau uit de provincie Quang Tri een bezoek aan deze kolenmijn. Zij werkten samen met het consortium van investeerders, bestaande uit Phonesack Group, Hoanh Son Group Joint Stock Company en Nam Tien Limited Company (hierna het Phonesack Consortium genoemd). Het doel van deze bezoeken en werksessies was om de projecten te promoten en het transport en de export van kolen van Laos naar Vietnam via de internationale grensovergang La Lay te vergemakkelijken.
Tijdens de werkbesprekingen bevestigden de leiders van de provincie Quang Tri dat de provincie er altijd prioriteit aan geeft om het transport van steenkool van Laos naar Vietnam via de internationale grensovergang La Lay te vergemakkelijken. Om moeilijkheden en obstakels op te lossen, verzocht de provincie de relevante departementen, instanties en lokale overheden om actief samen te werken met de investeerder om de procedures te versnellen en zo de voortgang van het project te bevorderen.
Tijdens een werkbezoek aan Laos in maart 2024, met als doel de voltooiing van investeringsmechanismen voor infrastructuurontwikkeling te versnellen en de handel in grensgebieden te vergemakkelijken, kwamen hoge functionarissen van de provincie Quang Tri en aangrenzende Laotiaanse provincies overeen over de inhoud en ontwikkeling van een nieuw niveau van samenwerking. Dit werd vastgelegd in ondertekende overeenkomsten op alle gebieden.
Opvallend is dat de provincies Quang Tri, Salavan en Savannakhet hebben afgesproken om het onderzoek naar en de implementatie van de bevindingen van het project "Samenwerking bij de realisatie van de economische corridor Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thailand)" te coördineren. De twee provincies Quang Tri en Savannakhet zullen het ontwerp binnenkort afronden en aanvullen om een basis te leggen voor de uitvoering van de daaropvolgende werkzaamheden, met als doel de grensoverschrijdende economische en handelszone Lao Bao - Densavan in 2025 in gebruik te nemen.
Wat de infrastructuur van de grensovergang betreft, heeft de provincie Quang Tri de provincie Salavan verzocht te overwegen het gebied uit te breiden en de infrastructuur bij de grensovergang La Lay aan de Salavan-zijde te verbeteren om de douaneafhandeling voor lege vrachtwagens die door het gebied rijden te vereenvoudigen.
Een blik op de Kaleum-dagmijn voor steenkool in de provincie Sekong, Laos - Foto: LT
Voor de provincie Sekong richt de samenwerking zich op het onderzoeken en verbeteren van de weg van het district Kaleum (Sekong) naar het district Ta Oi (Salavan), zodat deze aansluit op de weg via het district Nong naar Ban Dong (Savannakhet) en de internationale grensovergang Lao Bao. Dit moet gunstige voorwaarden scheppen voor handel en reizen tussen de verschillende plaatsen, met name voor het transport van steenkool.
Beide partijen hebben gezamenlijk oplossingen onderzocht om de samenwerking op het gebied van handel en investeringen, logistieke diensten en toerisme te bevorderen langs een corridor parallel aan de Oost-West Economische Corridor. Deze corridor verbindt de provincies Sekong, Champasak, Salavan en Quang Tri sterk met de belangrijke economische regio Centraal-Vietnam via de internationale grensovergang La Lay, zoals overeengekomen en ondertekend.
In een gesprek met een verslaggever van de krant Quang Tri verklaarde Leclay Syvylay, secretaris van het provinciale partijcomité en gouverneur van de provincie Sekong (Laos): "Wat betreft de inhoud van het memorandum van samenwerking dat tussen beide regio's is ondertekend, zal de provincie ernaar streven deze te implementeren om de winning, het transport en de export van steenkool vanuit Sekong via de provincies Salavan en Savannakhet naar Vietnam te vergemakkelijken, via de grensovergangen La Lay-La Lay en Densavan-Lao Bao. Het partijcomité en de regering van de provincie Sekong staan klaar om bedrijven in Vietnam in het algemeen en in Quang Tri in het bijzonder te verwelkomen en de meest gunstige voorwaarden te creëren om in de regio te investeren."
Inspanningen om de infrastructuur te voltooien en te synchroniseren.
De provincie Quang Tri is vastbesloten om bedrijven aan te trekken voor investeringen, om zo nieuwe groeipolen te creëren en de lokale overheidsinkomsten duurzaam te verhogen. Om dit te bereiken, investeert Quang Tri fors in de infrastructuur die verband houdt met goederenproductie, import en export, en binnenlandse handel, en zet zij zich in voor de verbetering ervan door middel van drijvende krachten en baanbrekende projecten.
Tot deze strategische en onderling verbonden projecten behoren: de kustweg die de Oost-West Economische Corridor verbindt; de snelweg Cam Lo - Lao Bao; de nationale snelweg 15D; het havengebied van My Thuy; de luchthaven van Quang Tri; en het industriepark van Quang Tri, die momenteel in uitvoering zijn.
De Thach Han 1-brug, onderdeel van het kustwegproject dat de Oost-West Economische Corridor verbindt, is momenteel in aanbouw - Foto: LT
De grensovergang La Lay is strategisch gelegen voor internationale samenwerking in het Westen en fungeert als toegangspoort tussen de centrale provincies van Vietnam, de zuidelijke provincies van Laos en het noordoosten van Thailand. Daarom heeft de provincie Quang Tri aanzienlijke middelen gemobiliseerd om te investeren in infrastructuur in dit grensgebied, om het potentieel ervan te benutten en de sociaaleconomische ontwikkeling langs de EWEC (East-West Economic Corridor) te bevorderen.
Tegelijkertijd wordt het project voor de aanleg van een transportbandsysteem voor het vervoer van steenkool van Laos naar Vietnam, binnen Vietnamees grondgebied, versneld. Op 28 juni 2024 heeft het Provinciale Volkscomité een besluit uitgevaardigd waarin het investeringsbeleid werd goedgekeurd en Nam Tien Co., Ltd. werd aangewezen als investeerder voor het project, met een verwachte lengte van meer dan 6,1 km aan transportbanden. Met een totale investering van ongeveer 1.489 miljard VND zal het transportbandsysteem, na ingebruikname, een capaciteit hebben van 30 miljoen ton steenkool per jaar.
Met betrekking tot dit project heeft het Provinciale Volkscomité op 5 september 2024 een besluit uitgevaardigd waarin het investeringsbeleid werd goedgekeurd en Nam Tien Co., Ltd. werd aangewezen als investeerder voor de bouw van een magazijn voor de inzameling en opslag van goederen in het dorp A Deng, gemeente A Ngo, district Dakrong.
In een reactie op het bezoek en de werkbezoeken aan de naburige provincies van Laos, bevestigde de waarnemend voorzitter van het Volkscomité van de provincie Quang Tri, Ha Sy Dong: "De bezoeken en werkbezoeken van de leiders van de provincie Quang Tri aan de provincies Sekong, Salavan, Champasak en Savannakhet waren zeer succesvol. Dit succes bleek uit de hartelijke ontvangst vanuit Laos en de afspraken die werden gemaakt om de samenwerking op alle gebieden te realiseren en te versterken, met de nadruk op het maximaliseren van de sterke punten van de provincie langs de EWEC-route. Alle vier de provincies onderhouden uitgebreide samenwerkingsrelaties met Quang Tri; elke provincie heeft echter zijn eigen unieke kenmerken en sterke punten. Daarom heeft Quang Tri voor elke provincie specifieke taken besproken en afgesproken, die allemaal gericht zijn op sociaaleconomische ontwikkeling en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid voor alle partijen." |
Quang Tri kampt echter nog steeds met veel moeilijkheden en heeft dringend de steun en betrokkenheid van de centrale overheid nodig om passende mechanismen en beleidsmaatregelen te treffen voor de ontwikkeling van de provincie tot een regionaal en internationaal knooppunt voor goederentransport. Concreet heeft het Provinciale Volkscomité van Quang Tri op 9 oktober een rapport over de voortgang van de uitvoering van belangrijke transportprojecten in de provincie ingediend bij het Ministerie van Transport en diverse aandachtspunten voorgesteld.
In dit verband verzocht de provincie om prioritaire toewijzing van middelen uit de begroting van de centrale overheid en om een spoedige afronding van de investeringsprocedures voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 15D, het gedeelte van de Ho Chi Minh-snelweg (westelijke tak) tot de internationale grensovergang La Lay, die in 2028 in gebruik moet worden genomen.
Bovendien geeft de provincie resoluut leiding aan de uitvoering van het snelwegproject Cam Lo - Lao Bao; overweegt en dient zij de gedetailleerde planning van de groep zeehavens, kades, steigers, pontons, watergebieden en waterzones voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, voor fase 1 van het Hai Lang LNG-project in overweging en dient deze ter goedkeuring voor aan de premier; en ondersteunt en stimuleert zij bedrijven uit de provincie Quang Tri in het bijzonder en Vietnam in het algemeen om hun investeringen in Laos te verhogen...
Le Truong
Bron: https://baoquangtri.vn/danh-thuc-tiem-nang-บน-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-190792.htm
Reactie (0)