Investeringen in de modernisering van het scheepvaartkanaal en het keergebied in het Chan May-gebied zullen de veiligheid garanderen voor schepen met een tonnage tot 70.000 ton.

Met als doel een gesynchroniseerd en modern zeehavensysteem te ontwikkelen dat voldoet aan de behoeften van de sociaaleconomische ontwikkeling, heeft de provincie Thua Thien Hue zich gericht op investeringen in en de ingebruikname van talrijke infrastructuurprojecten voor zeehavens, waarmee de interregionale ontwikkeling effectief wordt bevorderd en verspreid.

Onlangs is begonnen met de bouw van de aanlegplaatsen 4 en 5 voor vracht- en containerschepen in de Vsico Chan May-haven in de economische zone Chan May-Lang Co (Phu Loc). Dit project, gefinancierd met middelen buiten de begroting, wordt uitgevoerd door Vsico Maritime Joint Stock Company met een totale investering van meer dan 1.678 miljard VND. Het project omvat de bouw van twee onderling verbonden aanlegplaatsen van elk 540 meter lang, geschikt voor vrachtschepen tot 70.000 ton en containerschepen tot 4.000 TEU.

Na voltooiing van aanlegplaatsen 4 en 5 zal de totale lengte van de kades toenemen tot 1.450 meter. Samen met de voltooiing van fase 2 van het project voor de golfbreker van de haven van Chan May, met een lengte van 750 meter, zal dit de voorwaarden scheppen voor het gelijktijdig ontvangen van grote en moderne vrachtschepen, containerschepen en passagiersschepen van over de hele wereld . Dit zal de operationele tijd van schepen gedurende het hele jaar (ook tijdens het regenseizoen) verlengen, waardoor de economische zone Chan May-Lang Co een nieuwe impuls krijgt en bijdraagt ​​aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie.

Na meer dan 20 jaar van oprichting en ontwikkeling heeft de haven van Chan May haar ontwerpcapaciteit met 50% overschreden (ontwerpcapaciteit van 4,0 miljoen ton/jaar, maar daadwerkelijke operationele capaciteit van 6 miljoen ton/jaar). Met een gemiddelde jaarlijkse groei van 25% moet de haven volgens prognoses en plannen tegen 2025 uitbreiden van 5 naar 7 ligplaatsen met een totale lengte van maximaal 1.930 meter en een overslagcapaciteit van 7,5 miljoen tot 13,8 miljoen ton. De investering in de bouw van ligplaatsen 4 en 5 van de Vsico-haven van Chan May is een tijdige voorbereiding om kansen te benutten en het toenemende volume aan goederen dat de komende jaren over zee wordt vervoerd te kunnen verwerken.

Onlangs heeft de Vietnamese Maritieme Administratie een werkoverleg gehouden met de provincie over infrastructuurbeheer, transport, planning en investeringen in de ontwikkeling van de zeehaven. Volgens het havenontwikkelingsplan en de investeringsrichtlijnen van de provincie zal het havengebied van Phong Dien naar verwachting in 2030 8 tot 12 aanlegplaatsen tellen, met een totale lengte van 1.250 tot 2.620 meter en een overslagcapaciteit van 6 tot 11 miljoen ton.

Volgens het Provinciaal Volkscomité is de haven van Phong Dien opgenomen in het Masterplan voor de Ontwikkeling van het Vietnamese Zeehavenstelsel voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, dat is goedgekeurd door de premier . Het Provinciaal Volkscomité roept momenteel op tot investeringen en organiseert de selectie van investeerders voor de bouw van aanlegplaatsen in het havengebied van Phong Dien. Momenteel hebben vier investeerders zich aangemeld en een aanvraag ingediend voor goedkeuring van het investeringsbeleid voor het project, conform de geldende regelgeving.

Volgens het Departement voor Planning en Investeringen heeft het consortium van Stavian VP Joint Stock Company, VP Silica Joint Stock Company en My Thuy International Port Joint Stock Company in augustus 2023 een aanvraag ingediend voor goedkeuring van het investeringsbeleid voor ligplaats nummer 1 van de haven van Phong Dien (havengebied Phong Dien). Eind 2023 heeft het Departement voor Planning en Investeringen een document uitgegeven waarin de acceptatie en afronding van het projectdossier voor de haven van Phong Dien werd bevestigd. Ook heeft het Provinciale Volkscomité een document naar het Ministerie van Transport gestuurd met het verzoek om instemming met de goedkeuring van het investeringsbeleid voor het project.

Eind 2023 stemde het Provinciale Volkscomité in principe ook in met een studie naar het investeringsproject voor ligplaatsen 2 en 3 van de haven van Phong Dien (ligplaatsgebied Phong Dien). Dienovereenkomstig werd in principe overeengekomen om PTS Vien Dong Investment Joint Stock Company (de investeerder) toestemming te geven het project te bestuderen, dat een gebied van circa 400 hectare in de gemeenten Dien Loc en Dien Hoa in het district Phong Dien omvat. Dit omvat circa 13 hectare land (achter de toegangswegen) en circa 396 hectare zeeoppervlak.

Wat betreft het havengebied Chan May, de containerterminal zal naar verwachting 8 tot 10 aanlegplaatsen omvatten met een totale lengte van 2.431 tot 3.231 meter, een doorvoercapaciteit van 16,1 tot 23,0 miljoen ton en een capaciteit van 324.100 tot 345.000 passagiers. De passagiersterminal is volgens het havenplan ten westen van het havengebied (potentiële terminals) gelegen en heeft een voorgestelde lengte van 750 meter.

Het Provinciale Volkscomité heeft de Vietnamese Maritieme Administratie verzocht de haalbaarheid te onderzoeken van een investering in een speciale aanlegplaats voor passagiersschepen. Bovendien heeft Chan May Port Joint Stock Company al een samenwerkingsovereenkomst met de cruisemaatschappij Royal Caribbean om passagiersschepen te kunnen ontvangen aan aanlegplaats nr. 1 in de haven van Chan May tot 2035. Daarom stelt het Provinciale Volkscomité voor om aanlegplaats nr. 1 in de haven van Chan May te plannen als een aanlegplaats voor dubbel gebruik (vracht en passagiers/toerisme), maar primair en vooral voor passagiers- en toeristenschepen. Tegelijkertijd wordt voorgesteld om aanlegplaats nr. 1 naar het noorden met ongeveer 60 meter te verlengen, zodat de totale lengte 420 meter bedraagt, en de aanlegcapaciteit te verhogen van 70.000 ton naar 200.000 ton, zodra de omstandigheden dit toelaten.

Om de capaciteit en efficiëntie van de havenactiviteiten in het Chan May-gebied te verbeteren, de maritieme veiligheid in de regio te waarborgen, te voldoen aan de behoeften van een efficiënte werking van scheepvaartkanalen en keerbassins, en de bedrijfsresultaten van rederijen en havenbedrijven te verbeteren, heeft vicevoorzitter Hoang Hai Minh van het Provinciale Volkscomité de Vietnamese Maritieme Administratie verzocht om het gedetailleerde plan voor de land- en watergebieden van de zeehaven van Thua Thien Hue voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, zo spoedig mogelijk ter goedkeuring voor te leggen aan het Ministerie van Transport. Dit plan moet een basis vormen voor de uitvoering van de volgende stappen.

De Vietnamese Maritieme Administratie wordt verzocht aan het Ministerie van Transport te rapporteren over de aanvulling van het plan voor het baggeren en onderhouden van het keerbekken van de haven van Chan May in 2024, om een ​​diepte van -12 meter (zeekaart) te bereiken. Er dient te worden geïnvesteerd in de modernisering van het scheepvaartkanaal en het keerbekken in het gebied van Chan May om de veiligheid te garanderen voor schepen met een tonnage tot 70.000 ton die de haven in de periode 2025-2026 binnenvaren en verlaten. Het kanaal van Chan May dient te worden verbeterd en gemoderniseerd om schepen met een tonnage tot 150.000 ton te kunnen accommoderen. Ook dient er vóór 2030 te worden geïnvesteerd in de golfbreker aan de westzijde van de haven van Chan May.

Het Provinciale Volkscomité verzoekt de Vietnamese Maritieme Administratie opdracht te geven en aan te sporen de bagger- en onderhoudswerkzaamheden aan het zeekanaal van Thuan An (Hue) volgens het goedgekeurde schema uit te voeren. Ook wordt hen verzocht de mogelijkheid te onderzoeken om het kanaal te verbreden en te verdiepen vanaf de rand tot aan de aanlegplaats voor vissersschepen, zodat lichte schepen tijdens stormen en tropische depressies veilig de haven van Thuan An kunnen binnenvaren, die tevens dient als veilige ankerplaats en beschutting.
Tekst en foto's: HA NGUYEN