Versnel het herstelproces van door aardverschuivingen getroffen gebieden.

Door natuurrampen in 2025 vonden er in de hele provincie 4.530 aardverschuivingen plaats, waarbij een totaal volume aan grond, stenen, beton en asfalt van ongeveer 762.589 m³ werd verplaatst. Dit had directe gevolgen voor het leven van mensen en het transport.

De wegbeheerder heeft materieel en personeel ingezet om de aardverschuivingen op de weg naar het centrum van de gemeente Son Thuy te herstellen.

Als reactie op deze situatie hebben de wegbeheerders snel corrigerende maatregelen genomen volgens het principe van "vier ter plaatse", waarbij maximale menselijke middelen, materialen en machines werden gemobiliseerd om de incidenten af ​​te handelen. Om de herstelwerkzaamheden aan de door natuurrampen veroorzaakte schade aan transportroutes te versnellen, heeft het Provinciale Volkscomité op 19 december 2025 de noodtoestand uitgeroepen en opdracht gegeven tot de bouw van noodhulpprojecten. Deze projecten zijn bedoeld om de schade aan de transportinfrastructuur op nationale en provinciale wegen te herstellen die in 2025 zijn getroffen door tyfoon nr. 5 (tyfoon Kajiki), tyfoon nr. 10 (tyfoon Bualoi) en de daaropvolgende regenval. De projecten zullen worden uitgevoerd in de gemeenten Hoi Xuan, Nam Xuan, Son Thuy, Yen Nhan, Trung Ha, Quan Son, Son Dien, Bat Mot, Thuong Xuan, Hoa Quy, Van Du, Kim Tan en Thanh Ky. De totale geschatte kosten bedragen circa 45,664 miljard VND, gefinancierd vanuit de provinciale begroting. De voltooiing van het project is gepland voor het tweede kwartaal van 2026.

Tot op heden is het volledige volume van de werkzaamheden voor het opruimen van aardverschuivingen op 33 wegen door de betreffende instanties binnen 2025 voltooid, waardoor het wegdek vrijgemaakt is en de tijdelijke verkeersdoorstroming gewaarborgd is. Op de locaties waar de verkeersdoorstroming gegarandeerd is en technische oplossingen worden geïmplementeerd op de 33 routes, wordt de voortgang van de werkzaamheden versneld. Op de nationale snelwegen zijn 3 van de 6 routes voltooid, terwijl de overige 3 routes in aanbouw zijn en voor ongeveer 75% voltooid zijn. Op de provinciale wegen zijn 15 van de 27 routes voltooid, terwijl de overige 12 routes voor ongeveer 70% voltooid zijn. De belangrijkste werkzaamheden omvatten het versterken van taluds, de aanleg van keermuren, de verbetering van de wegbedding en de aanleg van drainagesystemen om stabiliteit op lange termijn te garanderen. Op de locaties waar bouwopdrachten zijn afgegeven, waaronder 11 routes (5 nationale snelwegen en 6 provinciale wegen), wordt ook actief gewerkt. Op de nationale snelwegen zijn alle 5 routes in aanbouw en voor ongeveer 85% voltooid. Op de provinciale wegen zijn 3 van de 6 trajecten voltooid, de overige 3 zijn in aanbouw en voor ongeveer 70% voltooid. Dit zijn allemaal urgente projecten die hoge technische eisen stellen en tijdens de bouw nauwlettend worden gevolgd.

De heer Tran Ngoc Khai, adjunct-hoofd van de afdeling Onderhoud van het openbaar vervoer in Thanh Hoa , zei: "De grootste moeilijkheid bij de aardverschuivingslocaties die momenteel worden aangepakt, is het ruige terrein; veel aardverschuivingspunten bevinden zich diep in gebieden met steile hellingen, wat een hoog risico op herhaalde aardverschuivingen met zich meebrengt. Daarnaast hebben de hoge brandstofprijzen de operationele kosten van de machines verhoogd, maar met een gevoel van verantwoordelijkheid streven de betrokken eenheden er nog steeds naar om integrale oplossingen te implementeren om de taak te voltooien."

Momenteel dringt de investeerder er bij de bouwbedrijven die te maken hebben met aardverschuivingen op aan om de voortgang van urgente projecten te versnellen, deze volgens planning af te ronden en de gehele door de natuurramp getroffen transportinfrastructuur geleidelijk te herstellen. Daarnaast intensiveert het Ministerie van Bouwzaken de inspectie en beoordeling van kwetsbare gebieden, met name die met een hoog risico op aardverschuivingen en verkeersopstoppingen. Op basis hiervan worden proactief responsplannen ontwikkeld om snel te kunnen reageren op eventuele situaties en onvoorbereide situaties te voorkomen.

Wegbeheerseenheden hebben machines, materieel, materialen en personeel ingezet op cruciale punten om direct te kunnen reageren op verkeersopstoppingen veroorzaakt door omgevallen bomen, aardverschuivingen en verzanding. Tegelijkertijd maken ze de afwateringssystemen vrij, met name op belangrijke routes, om het risico op overstromingen en schade aan de transportinfrastructuur te minimaliseren. Bovendien coördineren ze regelmatig met de volkscomités van de gemeenten waar de wegen doorheen lopen om lokale hulpdiensten te mobiliseren, de situatie snel in te schatten en direct in te grijpen bij eerste incidenten, zodat het verkeer binnen hun jurisdictie vlot kan doorstromen.

Tekst en foto's: Le Hoi

Bron: https://baothanhhoa.vn/day-nhanh-tien-do-khac-phuc-nbsp-cac-diem-sat-lo-284363.htm