De Mekongdelta wordt geconfronteerd met vele ontwikkelingsparadoxen.

Op 28 mei organiseerde de Vietnamese Federatie van Handel en Industrie (VCCI), in samenwerking met de Fulbright School of Public Policy and Management (FSPPM), in Can Tho een ceremonie ter presentatie van het jaarlijkse economische rapport voor de Mekongdelta 2025, met als thema "Ondernemingsontwikkeling - een belangrijke motor voor groei".

Tijdens de ceremonie verklaarde de heer Ho Sy Hung, voorzitter van de Vietnamese Kamer van Koophandel en Industrie (VCCI), dat de keuze voor het thema niet willekeurig was, maar nauw aansloot bij de actualiteit en de leidende geest van de Partij en de regering weerspiegelde. Uit het rapport bleek dat bedrijven de belangrijkste spelers zijn in de herstructurering van de economie van de Mekongdelta, in plaats van grondstoffen, materialen of arbeidskrachten.

ĐBSCL đang đối diện với nhiều nghịch lý phát triển- Ảnh 1. — De heer Ho Sy Hung, voorzitter van VCCI, spreekt tijdens de ceremonie ter aankondiging van het jaarlijkse economische rapport 2025 van de Mekongdelta.

Vanuit dit perspectief bezien, kampt de Mekongdelta echter met veel ontwikkelingsparadoxen. De regio levert een aanzienlijke bijdrage aan de nationale landbouwproductie (rijst, vis, fruit, rijstexport), maar veel indicatoren behoren tot de laagste van het land, zoals de bedrijfsdichtheid, de arbeidsproductiviteit en de aantrekkelijkheid van buitenlandse directe investeringen.

Volgens de heer Hung is het opmerkelijk dat er in de Mekongdelta geen gebrek aan bedrijven is, maar dat bedrijven niet in staat zijn te groeien. Meer dan 87% van de bedrijven zijn micro-ondernemingen en het tempo waarin bedrijven zich ontwikkelen tot kleine bedrijven is sterk afgenomen. Opmerkelijk is dat de Mekongdelta een absolute voorsprong heeft in de landbouw, die meer dan 30% bijdraagt aan het bruto regionaal product (GRDP), terwijl agrarische bedrijven minder dan 5% van het BBP vertegenwoordigen. Dit is een structurele paradox die een volledig nieuwe beleidsaanpak vereist.

Bovendien ondermijnen logistieke knelpunten het concurrentievermogen van bedrijven. Het rapport geeft aan dat logistieke kosten 20-25% van de productprijzen uitmaken. Ongeveer 70% van de exportgoederen uit de regio moet nog steeds via havens in Ho Chi Minh-stad en de zuidoostelijke regio worden doorgevoerd. De reis van Can Tho naar Cat Lai, een afstand van slechts 165 km, duurt tot wel 5 uur.

Volgens de voorzitter van VCCI is de snelweginfrastructuur in de Mekongdelta aanzienlijk verbeterd. Snelwegen zullen echter pas echt een doorbraak betekenen als ze vergezeld gaan van een "tweede laag infrastructuur". Deze omvat koelopslag, sorteer- en inspectiecentra, digitale logistiek en een noodzakelijk netwerk van bedrijven die in staat zijn om toeleveringsketens te organiseren.

ĐBSCL đang đối diện với nhiều nghịch lý phát triển- Ảnh 2. — Volgens een rapport van VCCI kampt de Mekongdelta met veel paradoxen in haar ontwikkeling.

Bovendien is kredietfinanciering in de Mekongdelta nog geen instrument voor bedrijfstransformatie. Tegen 2025 zal de groei van de uitstaande kredieten in de regio slechts 2,67% van het nationale totaal bedragen, lager dan de groei van de kapitaalmobilisatie. Het financiële systeem is nog steeds sterk afhankelijk van onderpand in de vorm van activa en mist de capaciteit om diepgaande verwerking, groene transformatie en verbetering van de waardeketen te financieren.

Volgens de heer Hung zal de doorbraak voor de Mekongdelta in 2030 niet liggen in de productie van meer rijst, vis of fruit, maar eerder in het vermogen om een geïntegreerd zakelijk ecosysteem te vormen dat landbouw, verwerking, logistiek, financiën en technologie omvat, en dat in staat is te concurreren op een groene, gedigitaliseerde en hoogwaardige markt.

In die geest is de voorzitter van VCCI van mening dat een "verandering in denken" nodig is voor de ontwikkeling van de Mekongdelta. Dit betekent een verschuiving van investeringen en productie naar bedrijven en het ecosysteem. "Als we bedrijven niet als drijvende kracht erkennen, er niet echt voor zorgen en geen geschikt ondernemingsklimaat en beleidskader creëren, zullen Vietnamese bedrijven en ondernemers, met name in de Mekongdelta, het moeilijk vinden om sterk genoeg te groeien om te voldoen aan de eisen van de nationale ontwikkeling in het nieuwe tijdperk," benadrukte de heer Hung.

Bron: https://thanhnien.vn/dbscl-dang-doi-dien-voi-nhieu-nghich-ly-phat-trien-185260528170815588.htm