Ook aanwezig was vicepremier Tran Hong Ha, permanent adjunct-hoofd van het stuurcomité.
Premier Pham Minh Chinh benadrukte bij de opening van de vergadering dat het stuurcomité momenteel verantwoordelijk is voor 120 belangrijke projecten. De leden van het stuurcomité moeten zeer actief en serieus te werk gaan en "correcte en nauwkeurige" oplossingen implementeren. Zij moeten bijdragen aan het op tijd en met kwaliteit afronden van projecten en bijdragen aan het bevorderen van snelle en duurzame groei.
De premier stelde dat overheidsinvesteringen een drijvende kracht zijn voor particuliere investeringen; belangrijke projecten creëren nieuwe ontwikkelingsruimten, openen interprovinciale, interregionale en internationale verbindingen, verhogen de grondwaarde, verminderen verkeersopstoppingen, verbeteren de logistieke capaciteit en creëren een "heldere, groene, schone en mooie" omgeving.
De premier uitte zijn bezorgdheid dat, ondanks het actief wegnemen van vele moeilijkheden en obstakels, de uitbetalingssnelheid van het publieke investeringskapitaal niet aan de verwachtingen voldoet, terwijl de vereiste dit jaar 100% van het publieke investeringskapitaal moet worden uitgekeerd. Tegelijkertijd zijn de verwachtingen van de bevolking hoger. Daarom verzocht de premier ministeries, afdelingen en lokale overheden om hun werk met een "sneller en gedurfder" beleid te herzien.
We hebben de laatste tijd ervaring met het snel implementeren van belangrijke projecten, dus we moeten de uitvoering ervan actief versnellen. Als het project eerder in gebruik wordt genomen, bespaart het kapitaal, wat grote voordelen oplevert voor de staat en de bevolking.
De premier benadrukte dat de les is dat we de moed moeten hebben om verantwoordelijkheid te nemen en dat we onpartijdig en transparant moeten werken, voor het land en voor de mensen.
De premier verzocht provincies, steden en projectmanagementraden om te leren van de goede ervaringen van onlangs uitgevoerde projecten, projecten verder te versnellen en te weten hoe middelen moeten worden gemobiliseerd. Hij verzocht de lokale overheden nadrukkelijk om de verantwoordelijkheid voor het ontruimen van terreinen op zich te nemen, in de geest van een sterke decentralisatie van de rijksoverheid naar de lokale overheden.
De premier verzocht een aantal gemeenten om daadkrachtiger te zijn en projecten voortvarender uit te voeren, en dat aannemers meer mankracht, machines en apparatuur mobiliseren om projecten sneller uit te voeren. In de hoop op een geest van durf om te denken, durf om te doen, zelfredzaamheid en zelfverbetering, zonder te wachten of afhankelijk te zijn van anderen.
De premier herhaalde dat deze termijn het aantal overheidsinvesteringen heeft verminderd, waardoor de spreiding van projecten afneemt en tegelijkertijd de concentratie van middelen om projecten te versnellen toeneemt. Dit levert voordelen op voor de bevolking en de ontwikkeling. De premier verklaarde dat plaatsen die goed investeren in infrastructuur een flinke groei met dubbele cijfers zullen doormaken.
De premier stelde dat strategische infrastructuurontwikkeling een van de drie strategische doorbraken van de partij is. Ministeries, afdelingen en lokale overheden moeten daarom proactiever zijn en de investeringen in de bouw van belangrijke projecten sneller afronden.
Volgens het Ministerie van Bouw , met betrekking tot het ruimen van terreinen en de toewijzing van mijnen voor bouwmateriaal: de gemeenten hebben, in navolging van de richtlijnen van de premier, de vicepremier en het hoofd van het inspectieteam, inspanningen geleverd en actief uitgevoerd; tot nu toe zijn de werkzaamheden voor het ruimen van terreinen, de toewijzing van mijnen en het vergroten van de exploitatiecapaciteit van mijnen voor bouwmateriaal grotendeels voltooid en is de bouwplanning gehaald. Er zijn echter nog steeds enkele taken die niet volgens planning zijn voltooid.
Wat betreft de uitvoering van de bouw: tot nu toe beschikt het hele land over 2.476 km aan snelweg (een toename van 208 km ten opzichte van de ingebruikname op 19 april 2025). Het ministerie van Bouw en de gemeenten spannen zich in om de aanleg van de resterende 733 km van 22 projecten/deelprojecten uit te voeren, waarvan: Het ministerie van Bouw is de beheerder van 11 projecten/deelprojecten met een lengte van 444 km; de voortgang verloopt volgens plan en moet eind 2025 zijn afgerond.
De gemeenten zijn de beheerders van 11 projecten/deelprojecten met een lengte van 289 km: de voortgang van 5/11 projecten verloopt volgens plan, de overige 6 projecten met een lengte van ongeveer 158 km verlopen nog langzaam (deelprojecten 3 en 5 van de ringweg 3 van Ho Chi Minhstad, deelproject 1 van Bien Hoa-Vung Tau, de snelwegen Tuyen Quang-Ha Giang en deelproject 1 van An Huu-Cao Lanh).
De verwachting is dat de projecten Huu Nghi-Chi Lang en Dong Dang-Tra Linh eind 2025 opengaan voor het verkeer. Het grote resterende volume loopt echter het risico niet aan de planning te voldoen.
Betreffende de voltooiing van 9 wegtunnels op de oostelijke Noord-Zuid-snelweg: Het ministerie van Bouw heeft de investeringsprocedures voor 6 tunnels op de Noord-Zuid-snelweg in de periode 2021-2025 afgerond en is van plan deze uit te voeren door ze toe te voegen aan de overeenkomstige contracten.
Voor de resterende 3 tunnels van de Noord-Zuid-snelweg wordt in de periode 2017-2020 de implementatietijd van de investeringen zoveel mogelijk ingekort en start de selectie van de aannemers eind 2025.
Wat betreft de uitvoering van de bouw zijn het Ministerie van Nationale Defensie, het Ministerie van Bouw, de stad Hanoi, provincie Dong Nai, Vietnam Airports Corporation (ACV) en Vietnam Expressway Corporation (VEC) op 19 augustus 2025 met de volgende projecten gestart: Ca Mau-Cai Nuoc, Cai Nuoc-Dat Mui Expressway, verkeersweg naar Hon Khoai Island, Hon Khoai Dual-Use Port, Dau Giay-Tan Phu Expressway, Component 3 Project van Hanoi Ring Road 4, Component 1 Project van Gia Nghia-Chon Thanh Expressway, uitbreiding van Ho Chi Minh City-Long Thanh Expressway en Ca Mau Airport.
Investeerders en aannemers spannen zich in om de projecten nauwgezet volgens het vastgestelde plan uit te voeren. Toch verloopt de voortgang bij sommige projecten nog traag:
De projecten Chau Doc-Can Tho-Soc Trang en Hoa Binh-Moc Chau verlopen nog traag en moeten daadkrachtig worden uitgevoerd volgens het voorgestelde plan.
Bij sommige nieuwe projecten werd in de eerste zes maanden van 2025 met de bouw begonnen, bijvoorbeeld Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh, Gia Nghia-Chon Thanh Component Project 2 en 3, Ninh Binh-Hai Phong. De uitvoering verliep echter traag. De bouw was alleen gericht op het vrijmaken van het terrein, het bouwen van kampen, servicewegen en het voltooien van de bouwtekeningen.
Project Long Thanh International Airport: Component Project 1 (hoofdkantoor van de beheersinstanties) en Component Project 2 (werkzaamheden ten behoeve van vluchtbeheer) worden volgens plan uitgevoerd en moeten vóór 31 december 2025 zijn afgerond. Component Project 3 (essentiële werkzaamheden): de totale waarde van het voltooide volume bedraagt VND 40,316 miljard, goed voor 50,73%. Passagiersterminalpakket 5.10 heeft de installatie van de staalconstructies in de terminalvleugels en het centrale gebied voltooid; de volumewaarde bedraagt 53,7%.
Pakket 4.8 (intern havenverkeer en technische infrastructuur) loopt echter nog steeds achter op schema. Componentproject 4 (overige werkzaamheden): 5/6 prioritaire investeringsposten zijn uitgevoerd, het resterende 1 post van technisch commercieel gronddienstproject nr. 1, EPC-aannemer implementeert de ontwerpdocumenten voor de bouwtekeningen. Investeerders verbinden zich ertoe om in principe vóór 19 december 2025 af te ronden.
Ter afsluiting van de bijeenkomst benadrukte premier Pham Minh Chinh dat ministeries, afdelingen en lokale overheden de geest van het uitvoeren van projecten moeten blijven bevorderen, de geest van de Augustusrevolutie om grotere, symbolische en eeuwenoude projecten uit te voeren. Het centrale en lokale niveau werken samen, iedereen moet versnellen en doorbreken met het idee van aanvallen. Niets is onmogelijk, het belangrijkste is vastberaden te zijn om te doen en te weten hoe te doen; met een nieuwe geest, een nieuwe denkwijze, een nieuwe methodologie, dringender, effectiever en duurzamer; met de geest van iedereen voor het land, iedereen voor het volk: "De Partij heeft de leiding, de regering is verenigd, de Nationale Vergadering stemt in, het volk steunt, het vaderland verwacht, dan pas bespreken we doen, niet terugtrekken", "zeg niet nee, zeg niet moeilijk, zeg niet ja, maar doe het niet", gezegd is gedaan, toegewijd moet gedaan worden, gedaan, gedaan brengt specifieke, meetbare resultaten.
De premier gaf ministeries, afdelingen, lokale overheden, investeerders, aannemers, relevante instanties en eenheden opdracht zich te richten op het oplossen van juridische kwesties, te investeren in apparatuur, personeel en middelen om zich te richten op de uitvoering van de bouw, te streven naar een snellere oplevering dan gepland en de werken en projecten zo snel mogelijk in werking te stellen en te gebruiken.
Op alle niveaus en in alle sectoren wordt het beleid van decentralisatie en delegeren van bevoegdheden strikt toegepast: "de gemeente beslist, de gemeente doet, de gemeente neemt verantwoordelijkheid". De nadruk ligt op het wegnemen van institutionele barrières en het verminderen van omslachtige administratieve procedures voor burgers en bedrijven.
De uitvoering van het project is gebaseerd op de gedachte van "3 ja's" en "2 nee's", waarbij "3 ja's": Staatsvoordelen - Burgervoordelen - Ondernemingsvoordelen, harmonieuze voordelen, gedeelde risico's en "2 nee's": Geen corruptie, negativiteit - Geen verlies of verspilling van bezittingen, inspanningen en geld van mensen.
De premier verzocht elke individuele en projectdeelnemer om zelfredzaamheid en zelfversterking te bevorderen, te durven denken, te durven doen, proactief te zijn, punctueel, niet te wachten, op anderen te vertrouwen, methoden, denkwijzen en werkwijzen te innoveren om toegewezen taken te voltooien. Bevorder de geest van wederzijdse steun, grote ondernemingen ondersteunen kleine ondernemingen, moedigen lokale ondernemingen aan om sterker te worden en grotere projecten aan te nemen; bevorder de geest van solidariteit, versterk de coördinatie tussen instanties in het politieke systeem; zoek steun en participatie van de bevolking; lanceer emulatiebewegingen, creëer een enthousiaste werksfeer, laat goede mensen en goede daden zien op de bouwplaats; implementeer tijdige beloningen maar strikte discipline, zorg voor de voortgang, bouwkwaliteit en arbeidsveiligheid zoals vastgelegd; bestrijd corruptie, negativiteit en verspilling resoluut.
Wat de belangrijkste taken betreft, heeft de premier verzocht om de doelstelling te voltooien en te overtreffen. Deze doelstelling omvat de ingebruikname van 3.000 km aan snelweg, de opening van de snelweg van Cao Bang naar Ca Mau en de aanleg van meer dan 1.700 km aan kustweg in 2025. Tegelijkertijd moet de basisvoltooiing van het project voor de internationale luchthaven van Long Thanh in 2025 worden gewaarborgd.
De premier gaf leiding aan een aantal specifieke taken met betrekking tot investeringsvoorbereidingsprocedures en verzocht de provincies Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai en Cao Bang om proactief te zijn in het uitvoeren en voltooien van haalbaarheidsstudies. Deze rapporten moeten worden ingediend bij de bevoegde autoriteiten ter goedkeuring van het investeringsbeleid voor de snelwegprojecten Vinh-Thanh Thuy, Cam Lo-Lao Bao, Quang Ngai-Kon Tum en Bac Kan-Cao Bang, die in december 2025 moeten zijn voltooid.
De stad Hanoi en de provincies Bac Ninh en Gia Lai versnellen de voorbereiding en goedkeuring van haalbaarheidsstudies voor het project voor de verbinding tussen de luchthaven van Gia Binh en het project tussen Quy Nhon en Pleiku, dat in december 2025 moet zijn afgerond.
Het ministerie van Bouw versnelt de goedkeuring van het project en start in het vierde kwartaal van 2025 met de bouw van de snelweguitbreiding Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan. Ho Chi Minh City en de provincie Lam Dong versnellen de selectie van investeerders en aannemers en de bijbehorende procedures om in het vierde kwartaal van 2025 te kunnen beginnen met de bouw van de projecten Ho Chi Minh City-Moc Bai en Tan Phu-Bao Loc.
Wat betreft het ontruimen van de locatie moeten Ho Chi Minhstad en de provincies Dong Nai, Lang Son, Tuyen Quang, Quang Tri, Can Tho, An Giang en Ca Mau de instructies van de premier serieus opvolgen en de resterende locatie van de projecten die in 2025 afgerond moeten zijn, in september 2025 overdragen. De provincies Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong en Dong Nai versnellen met spoed de overdracht van de locatie voor rustplaatsprojecten op de oostelijke Noord-Zuid-snelweg; deze overdracht moet uiterlijk in september 2025 voltooid zijn.
Wat betreft bouwmaterialen verzocht de premier om met spoed een regeringsresolutie in te dienen over een aantal specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen om de huidige moeilijkheden en obstakels weg te nemen. Wat betreft de organisatie van de bouw zullen het ministerie van Bouw, de gemeenten en de instanties die projecten in aanbouw beheren, de voortgang van projecten evalueren en actualiseren om investeerders en aannemers te stimuleren om de personele middelen en apparatuur aan te vullen, de bouwteams uit te breiden en "3 ploegen, 4 teams" te organiseren om de voortgang te versnellen en de tijdige oplevering te garanderen, met name voor projecten die in 2025 afgerond moeten zijn.
De premier benadrukte met name een aantal projecten die dringend volgens de vastgestelde planning moeten worden afgerond, waaronder de Cao Bang-Lang Son- en Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-snelwegen en verkeersprojecten die de luchthaven van Long Thanh verbinden met landingsbaan 2 van de luchthaven van Long Thanh. Hij merkte op dat investeerders de kwaliteit, de hygiëne voor het milieu en de veiligheid van werknemers volgens de regelgeving moeten waarborgen. Ze mogen technologische processen en procedures niet negeren of verkorten ten behoeve van de vooruitgang. Ze mogen ook geen materialen kiezen die niet aan de normen voldoen en die de hygiëne voor het milieu en de veiligheid van werknemers op de bouwplaats in gevaar brengen.
Bron: https://nhandan.vn/de-cao-trach-nhiem-than-toc-tao-bao-hon-nua-som-hoan-thanh-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-post907131.html
![[Video] Uitgifte van het National Science, Technology and Innovation Assessment Index Framework](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/99e5dba8a7c34a27ac284bacb60f9f83)
![[VIDEO] 50 jaar Petrovietnam: de erfenis levend houden en nationale energie creëren](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/20/dff4ddb3d15a4076ba5f67fcdc6c7189)
Reactie (0)