In 2030 zal 100% van het openbaar vervoer in Hanoi en Ho Chi Minhstad op groene energie rijden.

Dit is een van de doelstellingen die worden genoemd in Besluit nr. 2530 dat de premier onlangs heeft uitgevaardigd, waarin het nationale actieplan voor het bestrijden van vervuiling en het beheersen van de luchtkwaliteit voor de periode 2026-2030 is goedgekeurd, met een visie tot 2045.

In het plan staat duidelijk dat het doel voor de periode 2026-2030 is om de luchtvervuiling in belangrijke economische gebieden te beheersen, te voorkomen en geleidelijk te overwinnen en te verbeteren. De focus ligt daarbij op het oplossen van de luchtvervuiling in Hanoi, Ho Chi Minhstad en de aangrenzende provincies.

Het besluit stelt dat de luchtkwaliteit in het hele land vanaf 2030 geleidelijk zal zijn verbeterd en onder controle gebracht.

Đến năm 2030, 100% xe công cộng tại Hà Nội và TPHCM sử dụng năng lượng xanh - 1 — Een elektrische bus geparkeerd bij het busstation van Saigon (foto: Ngoc Tan).

In Hanoi zal de gemiddelde jaarlijkse PM2.5-stofconcentratie in 2030 dan ook onder de 40 µg/m³ liggen (een daling van 20% ten opzichte van het gemiddelde niveau in 2024). Het aantal dagen in het jaar met een luchtkwaliteitsindex (VN_AQI) van goede en gemiddelde niveaus zal minstens 80% bedragen.

Voor de provincies rondom de stad Hanoi (Thai Nguyen, Phu Tho, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Phong, Ninh Binh) zal de gemiddelde jaarlijkse PM2.5-stofconcentratie in 2030 met minstens 10% dalen ten opzichte van het gemiddelde niveau in 2024.

Voor Ho Chi Minhstad en andere steden in het land zal de VN_AQI-index volgend jaar beter zijn dan het voorgaande jaar, conform de doelstelling in het besluit van de premier.

In het besluit wordt ook benadrukt dat 100% van de belangrijkste emissiebronnen in productietypen met een hoog risico op luchtvervuiling (cement, thermische centrales, staalfabrieken, stoomketels...) in het hele land strikt beheerd en gecontroleerd zullen worden en dat er geleidelijk een stappenplan voor emissiereductie zal worden ontwikkeld.

Daarnaast worden alle voertuigen die deelnemen aan het wegverkeer (inclusief auto's en motoren) beheerd en gecontroleerd op emissies volgens het stappenplan voor het toepassen van normen en voorschriften.

In het besluit van de premier wordt het doel geformuleerd om het stedelijk vervoersinfrastructuursysteem synchroon te voltooien om te voldoen aan de oriëntatie op de geleidelijke toename van het percentage groen vervoer en openbaar vervoer.

Met name voor Hanoi en Ho Chi Minhstad staat in het besluit duidelijk dat in 2030 100% van het openbaar vervoer gebruik zal maken van schone, groene en milieuvriendelijke energie.

Daarnaast zal de overheid beleid voeren om vracht- en personenvervoermiddelen te stimuleren en te ondersteunen in de vorm van technologische voertuigen (verladers). Deze voertuigen moeten worden ondersteund bij de overstap naar het gebruik van schone, groene en milieuvriendelijke energie.

Het besluit van de premier vereist ook dat er een einde komt aan de illegale verbranding van afval en landbouwafvalstoffen. Daarnaast moet ernaar gestreefd worden dat 100% van de bijproducten van de landbouwproductie op het land (stro, stoppel, enz.) hergebruikt en gerecycled wordt door middel van passende maatregelen. 100% van de spirituele en religieuze instellingen moet over oplossingen beschikken om stof en emissies bij de verbranding van votiefpapier te verminderen.

Een ander doel voor 2030 is om landelijk 1200 groene gebouwen te hebben. Daarvan zullen er in Hanoi minstens 200 staan en in Ho Chi Minhstad minstens 500.

De premier schetste de richting voor de oprichting en werking van het "Nationaal Systeem voor Waarschuwing, Voorspelling en Controle van Luchtvervuiling". Dit systeem heeft als doel de luchtkwaliteit te sturen, coördineren, bewaken, voorspellen en te waarschuwen voor risico's, zodat er maatregelen kunnen worden genomen om ernstige luchtvervuiling aan te pakken.

Om dit doel te verwezenlijken, en om een reeks voorgestelde oplossingen te formuleren, gaf de premier opdracht tot de oprichting van een Nationaal Stuurcomité voor het verhelpen van luchtverontreiniging. Dit comité moest de premier helpen bij het onderzoeken, aansturen en coördineren van de oplossing van belangrijke, intersectorale taken om de luchtkwaliteit te beheren en allereerst het probleem van de luchtverontreiniging in de hoofdstedelijke regio op te lossen.

Reactie (0)