Hieronder ziet u een aantal wegen in Hanoi waar de trottoirs en middenbermen binnenkort smaller worden gemaakt.

Volgens het ministerie van Transport van Hanoi bedraagt ​​de geschatte totale investering in het project voor de dringende verbetering van de infrastructuur en de verkeersregulering op verschillende kruispunten en routes om de verkeersopstoppingen te verminderen (fase 1) bijna 225 miljard VND, gefinancierd door het budget van het Volkscomité van Hanoi.

Van dat bedrag bedragen de bouwkosten meer dan 188 miljard VND. Het project zal naar verwachting tussen 2024 en 2027 worden voltooid.

Het project omvat aanpassingen aan de breedte van trottoirs en middenbermen, en een herinrichting van het verkeer op diverse kruispunten op zeven wegen: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam en Khuat Duy Tien.

Dit zijn allemaal routes met een uitzonderlijk hoge verkeersdichtheid, die tijdens de spitsuren vaak te maken hebben met files.

Het ministerie van Transport van Hanoi heeft een project ter beoordeling en goedkeuring voorgelegd aan de gemeente, dat tot doel heeft de infrastructuur dringend te verbeteren en het verkeer op verschillende kruispunten en routes te reguleren om verkeersopstoppingen te minimaliseren.

Het project zal de grootte van trottoirs en middenbermen op 7 wegen aanpassen: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam en Khuat Duy Tien.

Volgens Nguoi Dua Tin heeft de Le Van Luong-weg veel gedeelten met brede middenbermen, terwijl de weg zelf smal is, en er zijn zelfs aparte rijstroken voor het BRT-systeem (Bus Rapid Transit).

De middenberm van Le Van Luong Street is relatief breed.

Volgens de waarnemingen van de verslaggever zijn de trottoirs langs de Le Van Luong-straat relatief breed. Momenteel worden ze gebruikt als parkeerplaatsen voor auto's en motoren.

De Le Van Luongstraat heeft een hoge verkeersdichtheid en er ontstaan ​​regelmatig files tijdens de spitsuren. Volgens het Ministerie van Verkeer van Hanoi zijn de straten Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong en To Huu, die deel uitmaken van de BRT-route (Bus Rapid Transit), belangrijke verkeersaders. Door de concentratie van voertuigen die het stadscentrum in- en uitrijden, neemt het verkeersvolume aanzienlijk toe, vooral tijdens de spitsuren, wat leidt tot files.

De breedte van de stoep in de Hoang Minh Giam-straat zal ook worden aangepast. Volgens de waarnemingen van Nguoi Dua Tin zijn de stoepen in deze straat relatief breed en staan ​​er veel bomen.

Ook in de Hoang Dao Thuy-straat zijn de trottoirs erg breed.

Van bovenaf gezien hebben de bomen de stoepen van de straat volledig bedekt.

De Giảng Võ-straat, waar de BRT-snelbuslijn rijdt, zal breder worden gemaakt om meer voetgangersverkeer te kunnen verwerken.

Volgens het ministerie van Transport van Hanoi bedraagt ​​de geschatte totale investering in het project voor de dringende verbetering van de infrastructuur en de verkeersregulering op verschillende kruispunten en routes om de verkeersopstoppingen te verminderen (fase 1) bijna 225 miljard VND, gefinancierd door het budget van het Volkscomité van Hanoi.

Van dat bedrag bedragen de bouwkosten meer dan 188 miljard VND. Het project zal naar verwachting tussen 2024 en 2027 worden voltooid.

De foto toont Lang Ha Street, een van de zeven straten waar de trottoirs binnenkort smaller worden gemaakt om meer ruimte voor het verkeer te creëren.

De To Huu-weg, die ook veel verkeer kent en tijdens de spits vaak files veroorzaakt, zal op bepaalde gedeelten waar de omstandigheden het toelaten, worden voorzien van versmalde trottoirs en middenbermen.

Volgens Nguoi Dua Tin zijn de trottoirs in de To Huu-straat momenteel breed en beplant met veel bomen.

De Khuat Duy Tien-straat heeft een brede middenberm, die binnenkort zal worden aangepast en versmald ten behoeve van infrastructurele verbeteringen. Het versmallen van de trottoirs en de middenberm om de weg te verbreden is een tijdelijke oplossing, en de verkeersdienst van Hanoi past deze methode al enkele jaren toe op verschillende wegen. Dit geeft mensen meer ruimte om zich te verplaatsen, maar op de lange termijn is een integrale oplossing nodig, aangezien de beschikbare grond hiervoor is uitgeput.

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm