Lijst van straten in Hanoi waarvan de trottoirs en middenbermen binnenkort worden aangelegd

Volgens het ministerie van Transport van Hanoi bedraagt ​​de totale investering voor het project om de infrastructuur te renoveren en het verkeer bij een aantal kruispunten en routes zo snel mogelijk te organiseren en zo de verkeersopstoppingen te verminderen (fase 1), naar schatting bijna 225 miljard VND, afkomstig uit de begroting van het Volkscomité van Hanoi.

De bouwkosten bedragen meer dan 188 miljard VND. De projectperiode loopt van 2024 tot 2027.

Het project zal de afmetingen van trottoirs en middenbermen aanpassen en het verkeer organiseren op een aantal kruispunten op 7 routes: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam en Khuat Duy Tien.

Dit zijn allemaal routes met een bijzonder hoge verkeersdichtheid, waardoor er tijdens de spits vaak sprake is van files.

De afdeling Transport van Hanoi heeft bij de stad een verzoek ingediend voor beoordeling en goedkeuring van het project om de infrastructuur te renoveren en het verkeer op een aantal kruispunten en routes zo snel mogelijk te organiseren om verkeersopstoppingen tot een minimum te beperken.

Het project zal de grootte van trottoirs en middenbermen in 7 straten aanpassen: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam en Khuat Duy Tien.

Volgens Nguoi Dua Tin heeft Le Van Luong Street veel brede middenbermen, terwijl de weg zelf smal is en er zelfs een aparte rijstrook is voor BRT-bussen.

De middenberm van Le Van Luong Street is relatief breed.

Volgens de observaties van Nguoi Dua Tin is het trottoir langs de Le Van Luongstraat ook vrij breed. Het wordt momenteel gebruikt als parkeerplaats voor auto's en motoren.

De Le Van Luong-straat heeft een hoge verkeersdichtheid en er ontstaan ​​vaak files tijdens de spits. Volgens een beoordeling van het Ministerie van Transport van Hanoi liggen de straten Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong en To Huu op de BRT-busroute, een radiale verkeersas. Door de concentratie van voertuigen die het centrum in- en uitrijden, neemt het verkeersvolume toe, vooral tijdens de spits, wat leidt tot verkeersopstoppingen.

Ook de trottoirs in de Hoang Minh Giamstraat worden aangepast. Volgens Nguoi Dua Tin zijn de trottoirs in deze straat relatief breed en staan ​​er veel bomen.

Net als bij de Hoang Dao Thuystraat is ook het trottoir erg breed.

Van bovenaf gezien is het trottoir van de weg volledig bedekt met bomen.

De Giang Vo-straat, waar de BRT-busroute passeert, krijgt een bredere rijbaan voor het verkeer.

Volgens het ministerie van Transport van Hanoi bedraagt ​​de totale investering in het project voor de renovatie van de infrastructuur en de dringende herinrichting van het verkeer bij een aantal kruispunten en routes om de verkeersopstoppingen te verminderen (fase 1) naar schatting bijna 225 miljard euro, afkomstig uit de begroting van het Volkscomité van Hanoi.

De bouwkosten bedragen meer dan 188 miljard VND. De projectperiode loopt van 2024 tot 2027.

Op de foto is de Lang Ha-straat een van de zeven straten waarvan de trottoirs binnenkort worden gemaaid om de verkeersruimte te vergroten.

Ook in de Huustraat is er veel verkeer en is het tijdens de spits vaak druk. De trottoirs en middenbermen worden op geschikte plaatsen ingekort.

Volgens Nguoi Dua Tin is het trottoir van de To Huu-straat momenteel breed en zijn er veel bomen geplant.

De Khuat Duy Tien-straat heeft een brede middenberm, die binnenkort zal worden aangepast, bijgesneden en verbeterd. Het bijsnijden van trottoirs en middenbermen om de rijbaan te verbreden is een tijdelijke oplossing die het ministerie van Transport van Hanoi al enkele jaren op een aantal wegen toepast. Dit zal mensen meer bewegingsruimte geven, maar op de lange termijn moet er een alomvattende oplossing komen wanneer de reservegrondfondsen uitgeput zijn.

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm