Technische opening van de Thon 3-brug, die de twee oevers van de Co Co-rivier verbindt
Op de middag van 26 april 2024 werd de Thon 3-brug (Dien Ngoc Ward, Dien Ban Town) over de Co Co-rivier officieel geopend voor het verkeer en in gebruik genomen. Het project maakt deel uit van het baggerproject voor de Co Co-rivier in het kader van het Urban Infrastructure and Environment Development Project als reactie op klimaatverandering in Hoi An, provincie Quang Nam .
De Thon 3-brug is 22 meter breed; de vier rijstroken zijn 15 meter breed, de middenberm is 0,5 meter breed en het voetgangersgebied en de leuningen aan beide zijden zijn 3,25 meter breed. Er wordt een voetgangersbrug onder de brug gebouwd om de schilderachtige route langs de Co Co-rivier te verbinden.
De structuur van de Thon 3-brug bestaat uit een boogbrug met één overspanning van 99 meter lang, met daaronder een weg. De twee hoofdbogen staan in een V-vorm en symboliseren het beeld van een vogel die met kracht naar de Oostzee vliegt, elegant en modern.
Sluiten van de hoofdoverspanning van de Van Lybrug
De Project Management Board van de Provincie Quang Nam voor Verkeersconstructie-investeringen hield op 18 december 2024 een ceremonie ter afsluiting van de hoofdoverspanning van het Van Ly-brugproject. De Van Ly-brug maakt deel uit van het Van Ly-brug- en toegangswegproject (met een totale investering van VND 575 miljard) met een totale lengte van 7,78 km. Het project ging van start op 30 september 2023 en zal naar verwachting op 30 juni 2026 worden afgerond.
[ VIDEO ] - Panorama van de bouwplaats van de Van Ly-brug:
Directeur van de raad voor verkeersbouwinvesteringen van de provincie Quang Nam, de heer Nguyen Van Thuong, zei dat de Van Ly-brug op 18 december 2024, na 444 dagen bouwen, vrijwel voltooid was en dat het bovenste deel werd afgesloten. De Van Ly-brug over de Thu Bon-rivier is ontworpen met een permanente schaal: 459,5 m lang en 9 m breed (8 m voor voertuigen en 0,5 m breed aan elke kant van de vangrail) en 460 m lang.
De voltooiing van de Van Ly-brug is van groot belang en markeert een historische mijlpaal die de twee oevers van de Thu Bon-rivier met elkaar verbindt en de regio's tussen het district Dai Loc en de stad Dien Ban verbindt. Het Volkscomité van de provincie Quang Nam heeft de Van Ly-brug en de toegangsweg aangewezen als project om het 23e Provinciaal Partijcongres (termijn 2025-2030) te verwelkomen.
Zorg voor het plan voor de Song Thu-brug en de An Binh-brug
Op 22 februari 2022 werd de start van de bouw aangekondigd voor het project dat de weg van DT609C naar National Highway 14B verbindt. Volgens het contract moet de aannemer het gehele project op 17 november 2024 afronden (looptijd 999 dagen).
De totale investering van het project bedraagt VND 550 miljard. De totale lengte van het project is 3,93 km; waarvan alleen al de An Binh-brug over de Vu Gia-rivier, die de gemeenten Dai Minh en Dai Quang (district Dai Loc) verbindt, 1.060,45 m lang is. De An Binh-brug is 9 m breed (8 m voor voertuigen, 0,5 m breed aan beide zijden van de barrière en de reling).
De Song Thu-brug, onderdeel van het project dat de nationale snelweg 14H verbindt met de route DT609C, begint bij de kruising van nationale snelweg 14H in de gemeente Duy Phu, loopt door de gemeente Duy Tan (Duy Xuyen), steekt de Thu Bon-rivier over en eindigt bij de kruising van de route DH5.DL in de gemeente Dai Thang (Dai Loc).
De bouw van het 6 km lange project startte op 24 juli 2022. Het weggedeelte is 5,4 km lang, met een basis van 9 meter breed en een asfaltbetonoppervlak van 8 meter breed. De Song Thu-brug is 669 meter lang, 9 meter breed en 8 meter breed. De totale investering voor het project bedraagt VND 340 miljard. De bouw zal in 840 dagen plaatsvinden en naar verwachting in november 2024 worden voltooid.
Zowel de Song Thu-brug als de An Binh-brug werden volgens het bouwplan uitgevoerd. Door problemen met de bouwrijpmaking en gebrek aan grond liep de weg naar de brug echter vertraging op. De bevoegde autoriteit heeft toestemming gegeven om de uitvoeringstermijn aan te passen naar uiterlijk september 2025. Het Volkscomité van de provincie Quang Nam heeft de twee projecten geselecteerd ter gelegenheid van het 23e Provinciaal Partijcongres (termijn 2025-2030).
Het repareren van de oude Cau Lau-brug
De directeur van het Ministerie van Transport, de heer Van Anh Tuan, zei dat het Provinciaal Volkscomité de industrie heeft aangewezen als investeerder in het project voor de reparatie van de oude Cau Lau-brug om de operationele capaciteit van de brug te behouden, te voldoen aan de reisbehoeften van mensen in Dien Ban, Duy Xuyen en omliggende gebieden en het verkeersvolume van kleine auto's, motoren en eenvoudige voertuigen die over de nieuwe Cau Lau-brug moeten rijden te verdelen om de verkeersveiligheid te garanderen.
Het project voor de renovatie van de oude Cau Lau-brug (aan de Nationale Snelweg 1, die Dien Ban met Duy Xuyen verbindt) heeft een totale investering van VND 36 miljard. Het project startte op 29 september 2024 en de contractuele uitvoeringsperiode bedroeg 365 dagen.
De oude Cau Lau-brug over de Thu Bon-rivier werd gebouwd tussen 1965 en 1970; de gemiddelde levensduur is 80 jaar. Na een lange periode van exploitatie en extreme gevolgen van natuurrampen zijn veel delen van de brug ernstig in verval geraakt, inclusief de bovenste en onderste delen. Om de veiligheid te garanderen, hebben de autoriteiten alle soorten auto's de toegang tot de brug ontzegd.
Reparatie van de nieuwe Cau Lau-brug
De nieuwe Cau Lau-brug (km 953+340, Nationale Snelweg 1), voltooid en in gebruik genomen in 2005, bevindt zich aan de Vinh Dien-bypass. In de loop der tijd heeft de brug enige schade opgelopen, waardoor het draagvermogen van de overspanning is aangetast.
Wegbeheergebied III (Vietnam Road Administration) moet de uitvoering van het noodreparatieproject organiseren om de verkeersveiligheid te waarborgen. Tijdens de periode waarin de voorgespannen gewapende betonnen kokerligger wordt versterkt, is een omleidingsplan noodzakelijk. Met uitzondering van ambulances, bussen op de route Da Nang - Tam Ky met een laadvermogen van minder dan 5 ton, voertuigen in noodgevallen, motoren en andere voertuigen, verbieden de autoriteiten alle auto's de brug over te steken.
Het verbod op auto's en de omleiding van het verkeer om de verkeersveiligheid te waarborgen tijdens de reparaties aan de brug zijn in de eerste fase afgerond. Deze fase start op 23 december om 12:00 uur en eindigt op 31 december. De tweede fase start naar verwachting op 13 februari 2025 om 12:00 uur (volgens de maankalender 16 januari 2025) en eindigt op 5 april 2025 om 16:00 uur.
Er was een ongeluk bij de Phong Thu-brug en de Dak Mi 1-brug.
Door de impact van hevige regenval stortte de positieve helling ter hoogte van km85+400 (achter de M2-pijler van de Dak Mi 1-brug) op de Nationale Snelweg 14E in, waarbij rotsen en aarde werden meegesleurd. De enorme, verloren rots rolde naar beneden, waardoor het brugdek van de Dak Mi 1, overspanning 3, ongeveer 47 cm verschoof.
Op 25 november 2024 meldde Project Management Board 4 (de eenheid die belast is met het beheer van het project voor de renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14E) aan de bevoegde autoriteiten dat het verkeer via andere routes moest worden omgeleid. De bevoegde autoriteiten staan alleen personenauto's met 16 zitplaatsen of minder, voertuigen met een gewicht van 5 ton of minder, motoren, eenvoudige voertuigen en voetgangers toe om de Dak Mi 1-brug te passeren.
Op de middag van 27 december 2024 gaf het Volkscomité van de provincie Quang Nam een officieel bericht uit waarin het voor opleggers en aanhangers verboden werd om de Phong Thu-brug bij km8+790 van route DT609 (gemeente Dien Tho, stad Dien Ban) over te steken vanaf 0:00 uur op 28 december 2024. Het Ministerie van Transport meldde dat vijf dagen nadat Road Management Area III het verkeer had omgeleid om te voorkomen dat auto's de nieuwe Cau Lau-brug overstaken, het aantal voertuigen dat over route DT609 reed, van National Highway 1 naar de snelweg Da Nang - Quang Ngai, snel toenam, inclusief zware vrachtwagens en containertrucks.
Het ministerie van Transport meldde dat de Phong Thu-brug zich precies in de bocht bevindt, waar vanwege de beperkte breedte van de weg (6 meter) vaak files ontstaan wanneer containervrachtwagens de andere kant op rijden. Regelmatige controles en inspecties hebben aangetoond dat de brug scheuren in de lengterichting vertoont, dat veel verbindingen tussen de dwarsbalken gescheurd zijn en dat sommige mobiele brugopleggingen scheef staan.
Deze schade leidt tot verzwakking van de horizontale verbinding van het liggersysteem, waardoor het draagvermogen van de brug afneemt en de Phong Thu-brug onveilig dreigt te worden. Door bovengenoemde voertuigen de toegang tot de brug te ontzeggen, worden zowel de veiligheid van de constructie als de veiligheid van mensenlevens gewaarborgd.
Bron: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
![[Foto] Voorzitter van de Nationale Vergadering Tran Thanh Man woont de openingsceremonie bij van de gedenkplaats van de voorzitter van het Permanente Comité van de Nationale Vergadering, Bui Bang Doan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/28/6feba23492d14b03b05445dd9f1dba88)
Reactie (0)