Steunpunt voor de bouw- en materialenindustrie

Focus op het voltooien van het infrastructuursysteem

In Resolutie 01/NQ-CP over de belangrijkste taken en oplossingen voor de uitvoering van het sociaal -economische ontwikkelingsplan en de ramingen van de staatsbegroting voor 2025, zien we de grote vastberadenheid van de regering om economisch herstel en groei te bevorderen.

Om de doelen en taken van het sociaaleconomische ontwikkelingsplan voor 2025 en de gehele periode van 5 jaar van 2021 tot 2025 succesvol te kunnen uitvoeren, vereist de regering dat alle niveaus, sectoren en gemeenten zich richten op het aansturen en uitvoeren van, het bereiken van een BBP-groei van het hele land in 2025 van ten minste 8% en het streven naar dubbele cijfers onder gunstigere omstandigheden (hoger dan de doelstelling van de Nationale Assemblee van 6,5 - 7%, streven naar 7 - 7,5%), de GRDP-groeidoelstelling van de gemeenten in 2025 is ten minste 8 - 10%.

De bouwmaterialenindustrie is het afgelopen jaar tot bloei gekomen dankzij toegenomen investeringen in infrastructuur. Foto: Hai Linh

In het bijzonder het voltooien van een synchroon en modern strategisch infrastructuursysteem, waarbij prioriteit wordt gegeven aan belangrijke nationale transportinfrastructuurprojecten, snelwegsystemen, hogesnelheidslijnen, interregionale projecten en grote stedelijke infrastructuur, digitale transformatie-infrastructuur...

Concentreer middelen en streef ernaar om de doelstelling te behalen om in 2025 landelijk 3.000 km aan snelwegen en meer dan 1.000 km aan kustwegen te hebben. Richt u op het wegnemen van moeilijkheden en obstakels bij de uitvoering van grootschalige infrastructuurprojecten. Zorg voor de aanvoer van grondstoffen, beheers de grondstofprijzen en streef naar landgebruik om de voortgang te versnellen en de kwaliteit van snelwegprojecten te waarborgen.

Er zijn baanbrekende, praktische en effectieve oplossingen, met name beleid en mechanismen om investeringen aan te trekken in infrastructuurprojecten in het kader van het publiek-private partnerschapsmodel; tegelijkertijd moeten de bevoegde autoriteiten verslag uitbrengen over beleid, mechanismen en mechanismen om bestaande problemen en obstakels in een aantal investeringsprojecten in het kader van het publiek-private partnerschapsmodel volledig op te lossen. Focus op de effectieve implementatie van het plan voor de implementatie van het Energieplan VIII en het plan voor het mobiliseren van middelen voor de implementatie van de Politieke Verklaring over de oprichting van het Fair Energy Transition Partnership (JETP).

Focus op de ontwikkeling van culturele, educatieve en gezondheidszorginfrastructuur als reactie op klimaatverandering. Ontwikkel landbouw- en plattelandsinfrastructuur ter ondersteuning van de herstructurering van de landbouwsector in combinatie met nieuwbouw op het platteland. Geef prioriteit aan irrigatiewerken, dijken, dammen, reservoirs... die zwak, beschadigd, kwetsbaar en onveilig zijn. Blijf investeren in de renovatie, verbetering en bouw van nieuwe visserijinfrastructuur; irrigatie-infrastructuur ten behoeve van de landbouwproductie...

 

2025 brengt nog steeds veel potentiële risico's met zich mee voor bouwmaterialenbedrijven, met name wat betreft de grondstofprijzen. De prijs van steenkool, de belangrijkste brandstof in de productie, stijgt (er wordt 7,29 miljard dollar uitgegeven aan de import van 60,6 miljoen ton steenkool). De verwachting is dat de elektriciteitsprijs met 2,41 tot 3,34% zal stijgen bij de invoering van de nieuwe prijsstructuur voor elektriciteit voor de detailhandel. Dit zijn de twee factoren die het grootste aandeel hebben in de productie van bouwmaterialen.

Expert in bouwmaterialen, meester Pham Ngoc Trung

In het strategierapport voor 2025 stelde het SSI Research Center for Analysis and Investment Consulting dat 2025 belooft sterke ondersteunende factoren te openen na een lange periode van wachten en verwachten van verandering, wanneer Vietnam een ​​nieuw tijdperk ingaat: het tijdperk van nationale ontwikkeling. Dit nieuwe tijdperk betekent ook dat we ons moeten voorbereiden op ongekende veranderingen.

Daaronder vallen hervormingen die al sinds eind 2024 in gang zijn gezet, zoals het stroomlijnen van het overheidsapparaat of het besluit om de overheidsinvesteringen in infrastructuur te versnellen en de openstaande problemen in de vastgoedsector op te lossen.

Volgens SSI Research zijn dit, als ze succesvol zijn, drie binnenlandse factoren die de groei in 2025 kunnen stimuleren. De huidige hervormingen zijn gericht op het creëren van een beter investeringsklimaat in Vietnam, met als doel administratieve procedures te verkorten en de efficiëntie van de infrastructuur te verbeteren.

Hefboomwerking van publieke investeringen

Dinh Duc Minh, directeur Investments bij VinaCapital, zei dat de economische groei in 2024 de verwachtingen overtrof, met een bbp-groei van bijna 7,1% (vergeleken met de prognose van 6% begin 2024). De drijvende kracht achter de economische ontwikkeling van Vietnam in 2025 zal komen van binnenlandse overheidsinvesteringen en de vastberaden investeringen van de overheid in infrastructuur. De consumenten-, bouw- en bouwmaterialenindustrie zullen dan ook waarschijnlijk geldstromen van investeerders aantrekken.

De snelwegen, de luchthaven Long Thanh, de metro in Ho Chi Minhstad... werden vorig jaar voltooid. Zonder de hoogste vastberadenheid van de regering in alle opzichten en acties zouden de projecten nauwelijks van de grond komen.

Bovendien heeft de Nationale Assemblee de groeidoelstelling van 6,5 - 7% goedgekeurd en streeft naar een groeicijfer van 7 - 7,5%. De heer Minh hoopt dat Vietnam deze doelstelling kan halen.

Volgens de analysegroep SSI Research zullen de twee belangrijkste investeringsthema's in 2025 zijn om de door de premier beoogde dubbele groei van het BBP te realiseren. Daarbij gaat het met name om het verbeteren van de infrastructuur en het herstellen van de vastgoedsector.

Bovendien wordt verwacht dat ondersteunend beleid het aanbod van onroerend goed in 2025 aanzienlijk zal vergroten, zowel in Hanoi, Ho Chi Minhstad als in andere provincies. De overheid werkt aan het verkorten van de vergunningverlening voor nieuwe projecten en het oplossen van juridische problemen rond bestaande projecten. Tegelijkertijd heeft de binnenlandse consumptie, die aanzienlijk is beïnvloed door de langdurige stagnatie van de vastgoedmarkt, mogelijk meer tijd nodig voordat consumenten weer vertrouwen krijgen en weer gaan consumeren.

Daarom wordt verwacht dat de economische groei van Vietnam in 2025 voornamelijk zal komen van investeringen en productie, en niet zozeer van kortetermijnconsumptie. Het analyseteam is daarom optimistischer over de bouw-, bouwmaterialen-, residentieel vastgoed- en informatietechnologiesector in 2025.

Experts van ACB Securities (ACBS) zijn van mening dat, samen met de toename van overheidsinvesteringen, ook bedrijven in de infrastructuur, bouwmaterialen zoals staal, cement, asfalt, logistiek, civiel vastgoed en industrieterreinen hiervan zullen profiteren. Zo is de bouw van Fase 2 van de Noord-Zuid Expressway, met een totale investering van VND 146.990 miljard en een lengte van 729 km, in 2023 gestart en zal naar verwachting in 2025 grotendeels voltooid zijn, met een operationele start vanaf 2026. Grote bedrijven zoals Vinaconex, Deo Ca en CIENCO 4 zijn dan ook aangesteld als aannemers en de periode 2025-2026 wordt beschouwd als het "winstverliespunt" voor deze bedrijven.

Daarnaast worden ook andere belangrijke projecten, zoals de luchthaven van Long Thanh, de ringweg 3 van Ho Chi Minhstad en de ringweg 4 van Hanoi, versneld uitgevoerd. Met name het Noord-Zuid hogesnelheidsspoorproject, met een totale investering van 67,3 miljard USD, zal naar verwachting in 2027 met de bouw beginnen en in 2035 worden voltooid. Daarmee ontstaat een bouwmarkt met een waarde van 33,5 miljard USD, wat grote kansen biedt voor bedrijven in de infrastructuur- en materiaalbouwsector.

Volgens deskundigen hebben overheidsinvesteringen de laatste tijd vooruitgang geboekt. Verschillende grootschalige projecten worden toegevoegd aan de lijst van overheidsinvesteringen en het BT-model (build and transfer) zal in 2025 opnieuw worden ingevoerd. Dit is belangrijk om deelname van de private sector aan infrastructuurprojecten aan te trekken. Het stroomlijnen van het apparaat zal de terugkerende uitgaven van de overheid verminderen en het publieke investeringskapitaal helpen verhogen.

Bron: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html