Stad Can Tho: Op zoek naar zand- en steenleveranciers voor het snelwegproject Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Volgens de planning zal het snelwegproject Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, met een lengte van meer dan 132,4 km, eind 2027 in gebruik worden genomen; het tekort aan zand en steen belemmert de voortgang van het project echter aanzienlijk.

De voorzitter van het Volkscomité van de stad Can Tho , Truong Canh Tuyen, zat een vergadering voor over de voortgang van het snelwegproject Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Op 27 mei zat de heer Truong Canh Tuyen, vicesecretaris van het stadscomité van de partij en voorzitter van het volkscomité van Can Tho, een vergadering voor en luisterde naar een rapport over de voortgang van fase 1 van het snelwegproject Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, dat door de stad loopt.

Fase 1 van het snelwegproject Chau Doc – Soc Trang – Can Tho (het Project) heeft een totale lengte van ongeveer 188 km, een totale investering van ongeveer 44.691 miljard VND, een gefaseerde opbouw van 4 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 100 km/u.

De gehele route is verdeeld in vier deelprojecten. Deelproject 1 loopt door de provincie An Giang en beslaat een lengte van ongeveer 57,2 km. Drie deelprojecten lopen door de stad Can Tho: deelproject 2 (ongeveer 37,2 km), deelproject 3 (ongeveer 36,7 km) en deelproject 4 (ongeveer 58,37 km). De totale investering voor de drie deelprojecten bedraagt ​​meer dan 31.000 miljard VND.

De adjunct-directeur van de projectmanagementraad voor investeringen in de aanleg van transport- en landbouwwerken , Phan Minh Tri, rapporteerde over de voortgang van het project.

Volgens het rapport van de investeerder (Management Board of Investment Projects for Transportation and Agriculture Construction) is de bouw van onderdeel 2 momenteel voor 57,8% voltooid, die van onderdeel 3 voor meer dan 60,5% en die van onderdeel 4 voor 53,5%.

De totale hoeveelheid zand die nodig is voor het egaliseren van de onderdelen 2, 3 en 4 van het project bedraagt ​​ongeveer 16,6 miljoen kubieke meter los zand, waarvan ruim 10,5 miljoen kubieke meter al op de bouwplaats is geleverd. De projectmanagementraad blijft samenwerken met de provincies Vinh Long en An Giang om de zandtoevoer voor het project te waarborgen.

De totale hoeveelheid steen die nodig is voor de drie deelprojecten bedraagt ​​meer dan 4,1 miljoen m³, waarvan ruim 0,8 miljoen m³ al op de projectlocatie is geleverd. Momenteel leggen de investeerder en aannemer nog steeds contact met steengroeven in de provincie Dong Nai en Ho Chi Minh-stad (voorheen provincie Binh Duong) om hun behoeften vast te stellen en een oplossing te vinden voor het complexe probleem van de steenlevering.

Leiders van het ministerie van Landbouw en Milieu brachten verslag uit over de reserves van zandmijnen die het project van grondstoffen voorzien.

Volgens de investeerder ligt de brugconstructie op schema en loopt deze zelfs voor op schema. Sommige gedeelten van de route lopen echter achter op schema vanwege vertragingen in de eerste levering van zand aan de bouwplaats; er wordt momenteel met spoed zand gestort om het wegdek te versterken.

Concreet vereist componentproject 2 ongeveer 1,5 miljoen m³ voor laadwerkzaamheden, maar er is nog steeds een tekort van meer dan 0,4 miljoen m³;

Component Project 4 heeft een totale zandbehoefte van circa 8,1 miljoen m³, waarvan tot nu toe ruim 3,6 miljoen m³ op de bouwplaats is geleverd. Gezien het grote resterende zandtekort, met name de noodzaak om de resterende 3,4 miljoen m³ vóór augustus 2026 te mobiliseren (wat neerkomt op ruim 0,8 miljoen m³ per maand of 30.000 m³ per dag), is dit zeer lastig. Daarom stelt de investeerder voor om voor Component Project 4 gebruik te maken van commercieel verkrijgbaar zand.

Het project ondervindt problemen bij het verkrijgen van zand en steen.

Voor onderdeelproject 3 is ondertussen circa 555.531 m³ aan verschillende soorten steen nodig, maar de leveringsbron is nog niet gevonden. De investeerder en aannemers nemen momenteel contact op met leveranciers in Dong Nai en Ho Chi Minh-stad om steenleveranciers te vinden.

Momenteel geeft de investeerder adviesbureaus en aannemers de opdracht om het personeelsbestand en de uitrusting te vergroten en oplossingen aan te dragen om de projectduur te verkorten, met als doel het project te voltooien in overeenstemming met de resolutie van de Nationale Vergadering en de resolutie van de regering.

Tijdens de vergadering verzochten veel bouwbedrijven het Volkscomité van Can Tho om samen te werken met provincies die steen- en zandgroeven hebben, om aannemers te ondersteunen en zo de levering van materialen voor de bouw volgens planning te garanderen.

De voorzitter van het Volkscomité van de stad Can Tho, Truong Canh Tuyen, hield de afsluitende toespraak tijdens de werkvergadering.

Tijdens de vergadering benadrukte Truong Canh Tuyen, voorzitter van het Volkscomité van Can Tho, dat het snelwegproject Chau Doc – Can Tho – Soc Trang een belangrijk nationaal project is dat van bijzonder belang is voor de ontwikkeling van de Mekongdelta. Daarom moeten alle betrokken partijen nauw blijven samenwerken en zich inspannen om de moeilijkheden te overwinnen en de beoogde voortgang te garanderen.

Om de taak te voltooien, gaf de voorzitter van het Volkscomité van Can Tho de investeerder opdracht de inspectie en het toezicht te versterken en herinnerde hij de bouwbedrijven eraan hun middelen te richten op de uitvoering van de bouw volgens plan. Ze kregen ook de instructie om proactief de voltooide werkzaamheden van de aannemers te inspecteren en goed te keuren, met als doel de problemen te verlichten voor bedrijven die te kampen hebben met stijgende materiaalprijzen als gevolg van brandstofkosten.

Het project voor de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang zal naar verwachting eind 2027 worden voltooid en in gebruik worden genomen.

Aannemers, bouwbedrijven en eigenaren van zandmijnen moeten hun middelen richten op het versnellen van de voortgang van de werkzaamheden binnen het contractpakket, zodat de bouw volgens planning verloopt.

Het stadsbestuur moet ervoor zorgen dat de leiders van de relevante afdelingen en instanties de coördinatie versterken en de investeerder ondersteunen bij taken met betrekking tot aannemers, zoals prijslijsten en de samenwerking met steengroeven in verschillende provincies en steden. Samen moeten ze de moeilijkheden overwinnen en ervoor zorgen dat het project medio 2027 in principe is afgerond en eind 2027 in gebruik wordt genomen.

Bron: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-tim-nguon-cat-da-phuc-vu-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-10418335.html