Minister van Bouw Tran Hong Minh gaf op 8 december in de middag een toelichting op het investeringsbeleid van de internationale luchthaven van Gia Binh aan de Nationale Assemblee . Hij zei dat het project een strategische beslissing is, een doorbraak in de herstructurering van het luchtvaartnetwerk in de hoofdstad. Onderzoeksresultaten tonen aan dat de internationale luchthaven van Noi Bai overbelast is, terwijl het uitbreidingsplan op veel problemen stuit vanwege de hoge kosten voor het vrijmaken van grond, met name voor de aanleg van onafhankelijke landingsbanen.
![]() |
Minister van Bouw Tran Hong Minh. |
Volgens de minister zal de luchthaven van Gia Binh bijdragen aan de verdeling van de lasten voor Noi Bai en tegelijkertijd het luchtvaartnetwerk herstructureren volgens het multicentermodel. Veel landen passen gelijktijdige exploitatie van meerdere luchthavens in een regio toe. De luchtvaartautoriteit zal een gemeenschappelijk luchtruim creëren, waarbij elke vluchtroute afzonderlijk wordt ontworpen met behulp van satellietnavigatie om veilige afstanden te garanderen en kruispunten en conflicten te beperken.
Wat betreft kwesties met betrekking tot de verplaatsing van relikwieën en huisvesting, zei de minister dat tijdens de bouw oplossingen zullen worden toegepast om de architectonische vorm van de relikwieën te behouden, waarbij de verplaatsing plaatsvindt in overeenstemming met de wensen van de bevolking en de regelgeving inzake behoud. Naast compensatiekosten omvat het project ook financiering om mensen te ondersteunen bij het stabiliseren van hun leven in het nieuwe hervestigingsgebied. Dit zal door de lokale overheid worden uitgevoerd conform de regelgeving.
Afgevaardigde Duong Khac Mai, adjunct-hoofd van de Lam Dong-delegatie, was het eerder eens met het investeringsbeleid voor het project en stelde dat Gia Binh International Airport nieuwe ontwikkelingsruimte zal creëren voor de regio, met name voor de productie-, logistieke, handels- en luchtvaartondersteunende sectoren. Hij stelde echter voor om de samenhang met de planning van de provincie Bac Ninh na de fusie te herzien, vooral wanneer het landgebruik groot is, waaronder veel gebieden voor de teelt van rijst voor twee oogsten.
De afgevaardigden merkten ook op dat het omzetten van rijstvelden naar niet- agrarische doeleinden onomkeerbaar is, en dat daarom zorgvuldige berekeningen nodig zijn om de impact van klimaatverandering op de voedselzekerheid te minimaliseren. Wat betreft technische indicatoren zoals vijf sterren en nul koolstofuitstoot, stelden de afgevaardigden voor om deze duidelijk te kwantificeren om financiële haalbaarheid te garanderen, kapitaaloverschrijdingen te voorkomen en de hersteltijd te verlengen.
Afgevaardigde Tran Van Tien van de Phu Tho-delegatie zei dat het totale investeringskapitaal van het project 196.000 miljard VND bedraagt, waarvan 15% eigen vermogen is en de rest afkomstig is uit legale bronnen, dus niet uit staatskapitaal. De projectbeschrijving vermeldde echter dat de staatsbegroting deelneemt aan de financiering van technische infrastructuur zoals begraafplaatsen, religieuze werken, hervestiging, scholen, irrigatie, verkeer en elektriciteit. De afgevaardigde vroeg om verduidelijking van de omvang van het staatskapitaal, de bron van de regeling en de terugverdientijd om de haalbaarheid te garanderen.
Gia Binh International Airport ligt in de gemeenten Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang en Lam Thao in de provincie Bac Ninh. Het is gebouwd volgens de 4F-normen van de International Civil Aviation Organization en heeft een capaciteit van ongeveer 30 miljoen passagiers en 1,6 miljoen ton vracht per jaar in 2030 en 50 miljoen passagiers en 2,5 miljoen ton vracht in 2050. Het totale investeringskapitaal bedraagt ongeveer VND 196.370 miljard, inclusief 2 fasen, met gebruikmaking van het kapitaal van de investeerder.
Bron: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg











Reactie (0)