Het storten van de eerste paal van gewapend beton

3(3).jpg — Bouwplaats aan de zuidoever van de oude Cau Lau-brug. Foto: CT

Op de bouwplaats verklaarde ingenieur Ho Minh Canh, locatiemanager van Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, dat dit de eerste boorpaal van pier T33 is. Het project zal in totaal 9 palen storten, elk met 2 boorpalen. De lengte van pier T33 is 57 meter en volgens het ontwerp moet er in totaal ^{76 m3} cementbeton worden gestort.

2(3).jpg — Voorbereiding voor het storten van cementbeton in de paal. Foto: CT

Ondertussen heeft de onderaannemer, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, ook de leuningen en trottoirs aan de linkerkant van de drie overspanningen vanaf de noordkant van de brug gedemonteerd. Deze leuningen en trottoirs bevinden zich niet op de locaties waar de brugpijlers moeten worden gebouwd en werden daarom eerst gedemonteerd. Op de locaties waar de pijlers worden gebouwd, zal de aannemer na voltooiing van dit onderdeel het bovenste deel plaatsen. Tan Tien is tevens verantwoordelijk voor de constructie van de bovenbouw, andere constructies, de demontage en installatie van het verlichtingssysteem op de brug en de verkeersdoorstroming.

[ VIDEO ] - Op de bouwplaats voor de reparatie van de oude Cau Lau-brug:

Over de voortgang van het project vertelde ingenieur Ho Minh Canh dat de voorbereidingen veel tijd kosten om schepen, machines, uitrusting en materialen te mobiliseren en een landingsplaats aan de rivier te bouwen. De aanleg is gunstig gelegen aan de oever van de stad Nam Phuoc, waar zich een landingsplaats bevindt, en de locatie biedt de beste omstandigheden voor het opzetten van kampen en het verzamelen van machines en materialen. Nu alles klaar is, kan de aannemer met de bouw beginnen.

Volgens ingenieur Nguyen Van Cong, hoofdadviseur bouwtoezicht (Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company), verlopen de werkzaamheden volgens plan. Vanwege de weersomstandigheden die het regen- en stormseizoen inluiden, moet de bouw echter worden stilgelegd als er een grote overstroming plaatsvindt. Uit monitoring blijkt dat het waterpeil van de Thu Bon-rivier bij Cau Lau alarmniveau 2 bereikt. De aannemer moet dit dringend melden aan de investeerder (Provinciale Dienst voor Transport), zodat de bevoegde autoriteit kan beslissen of alle voertuigen en personen de brug mogen oversteken om de veiligheid te garanderen.

Om de veiligheid van het project en vooral het leven van mensen te garanderen, verbieden de autoriteiten auto's de brug over te steken. Foto: CT

Op 17 april 2024 vaardigde het Provinciaal Volkscomité Besluit nr. 947 uit, waarmee de aanpassing van de totale investering en het investeringsproject voor de bouw van de reparatie van de oude Cau Lau-brug werden goedgekeurd. De totale investering na aanpassing bedraagt ongeveer 36 miljard VND. Het Provinciaal Volkscomité wees het Ministerie van Transport aan als investeerder. Het reparatieproject voor de oude Cau Lau-brug is gericht op het behoud van de operationele capaciteit van de brug en het voldoen aan de reisbehoeften van de inwoners van Dien Ban, Duy Xuyen en omliggende gebieden. Het voltooide project zal met name het verkeersvolume van lichte auto's, motoren en eenvoudige voertuigen die momenteel over de nieuwe Cau Lau-brug rijden, verdelen om de verkeersveiligheid te waarborgen.

De winnende aannemer voor de bouw is Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. De contractperiode bedraagt 365 dagen. Het project startte op 29 september 2024. De lijst met onderaannemers omvat: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. De projectsupervisieadviseur is Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.