Slimme stad, creatieve stad
In de zomer van 1976 namen mijn ouders mijn drie zussen en mij mee vanuit onze woonplaats in de gemeente Thoi Tam Thon (district Hoc Mon) naar Saigon om tijdelijk te verblijven in het Saigon Hotel aan de Thai Lap Thanhstraat (later omgedoopt tot Dong Dustraat, district 1). De hotelkamer was slechts ruim 20 vierkante meter groot, maar wel schoon en comfortabel. De gehele derde en vierde verdieping van het hotel werden destijds door het Ministerie van Handel tijdelijk ingericht als kantoor voor mijn moeder. Elke ambtenaar en medewerker kreeg een kamer om te werken en te wonen.
Elke dag staken de drie zussen om de beurt de veerboot over en gingen naar de markt in Thu Thiem. Het Thu Thiem-gebied was vóór 1975 en het eerste jaar na de bevrijding district 9, later samengevoegd met het district Thu Duc met 22 gemeenten en één stad. Het Thu Thiem-gebied, het district Thu Duc, telde destijds slechts een tiental huizen met een tweede en derde verdieping aan weerszijden van de kleine weg (nu Luong Dinh Cua-straat) die vanaf de veerhaven naar boven leidde, met kokospalmen aan weerszijden en kleine kanalen die elkaar kruisten.
De inwoners van Thu Thiem bestonden destijds voornamelijk uit arme arbeiders die hun brood verdienden met allerlei klusjes, van havenarbeid, roeien op rivieren en kanalen, handel drijven op de vlooienmarkt van Ham Nghi, schoenen poetsen, fietsen, tot het verlenen van diensten aan hotels en restaurants in de drukke straten van het centrum van Saigon. De overige bewoners verdienden hun geld met het oversteken van kanalen, het verbouwen van rijst en groenten, het vangen van garnalen en vis om deze naar de markt van Thu Thiem te brengen, vlakbij de veerbootterminal, om te verkopen aan inwoners van het centrum van Saigon aan de overkant van de rivier.
In de districten van Saigon voor en het eerste jaar na de bevrijding in 1975, zoals Hoc Mon, Cu Chi, Nha Be, Binh Chanh en Thu Duc, waren alle districten landbouwgrond , dunbevolkt, met eenvoudige huizen, moeilijk vervoer, voornamelijk met paard en wagen, ossenkarren over stoffige zandwegen, geen elektriciteit, het water voor huishoudelijk gebruik kwam voornamelijk uit gegraven putten en werd gebruikt voor de productie van water...
Onderzoeker Nguyen Dinh Tu heeft het in zijn boeken over Saigon - Ho Chi Minh City 300 jaar geleden ook uitgebreid gehad over Saigon - Ho Chi Minh City voor en na 1975, met bijna 3 miljoen inwoners, voornamelijk geconcentreerd in de binnenstadsdistricten. De districten Hoc Mon, Cu Chi, Binh Chanh, Nha Be en Thu Duc waren, voordat ze werden omgevormd tot voorsteden, allemaal landbouwgrond, met vrijwel geen fabrieken of werkplaatsen.
In de afgelopen jaren hebben veel districten opmerkelijke vooruitgang geboekt op veel gebieden, vooral op het gebied van transport. Radiaalwegen, ringwegen en binnenstedelijke wegen zijn uitgebreid en bieden verbindingen met nieuwe stedelijke gebieden en toekomstige satellietsteden.
De meest prominente is Thu Duc City met metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien en de modernisering van de Hanoi Highway met een 153 meter breed wegdek, waardoor het vandaag de dag de mooiste en groenste weg van Ho Chi Minhstad is. Deze radiale as, aan de oostelijke toegangspoort, sluit aan op de ontwikkelingspool van de belangrijke economische regio van het zuiden en loopt door grote industriële centra, hightechzones, slimme steden en de creatieve en zeer interactieve steden van Ho Chi Minhstad in de toekomst.
Hoang Tung, voorzitter van het Volkscomité van Thu Duc City, gaf aan dat Thu Duc City ernaar streeft een plek te zijn met een goede levenskwaliteit en een aantrekkelijke werkomgeving; een modern en ecologisch stedelijk landschap te creëren; de culturele identiteit en kenmerken van een rivierstad te behouden en te promoten; en zich aan te passen aan klimaatverandering. Tegenwoordig kunnen mensen, elke keer dat ze Thu Duc City bezoeken, gemakkelijk de dagelijkse en uurlijkse veranderingen in dit creatieve en zeer interactieve stedelijke gebied herkennen.
Volgens de heer Nguyen Phu Tai, woonachtig in wijk 8 van de wijk Hiep Phu (Thu Duc City), bestond deze bruisende en ruime wijk Hiep Phu vóór en na 1975 volledig uit braakliggend terrein met slechts een paar rieten huizen van schroothandelaren. De zes moerassige gemeenten van Thu Duc in die tijd, zoals Phuoc Long, Long Truong, Truong Thanh, Tang Nhon Phu, Phu Huu en Long Binh, hadden kruisende rivieren en kanalen, waren moeilijk begaanbaar, dunbevolkt en leefden voornamelijk van landbouw...
Tegenwoordig is dat heel anders. Veel verkeersroutes sluiten aan op moderne stedelijke gebieden, scholen, hightechparken... en voorzien zo in de leer-, werk- en woonbehoeften van tienduizenden mensen uit het hele land.
In het zuiden van de stad is het overstroomde moerasgebied, voornamelijk landbouwgebied, het district Nha Be, onderdeel van district 8 en district 7 (van voor 1975 tot na de bevrijding), het district Binh Chanh uitgegroeid tot een modern, slim, creatief en zeer verbonden stedelijk gebied dat inwoners van over de hele wereld, zowel uit eigen land als uit het buitenland, aantrekt om hier te studeren, werken en langdurig te wonen.
De heer Nguyen Hoang Khanh, een zakenman in de auto-industrie, woont al jaren in de villawijk My Van, Phu My Hung, wijk Tan Phu (District 7). Zijn familie woont al jaren in Canada, maar hij blijft er toch omdat de voorzieningen, ruimte en woonomgeving nergens anders te vinden zijn.
"Ik hoop dat de stad in de nabije toekomst meer nieuwe woonwijken en stedelijke gebieden zal ontwikkelen met een beschaafde en moderne levensstandaard zoals Phu My Hung, zodat iedereen kan genieten van de ontwikkelingswaarden van een toonaangevende economische en ontwikkelende stad in het land", deelde de heer Khanh.
In het westen van de stad woont meneer To Van Hung, een inwoner van de wijk An Lac (district Binh Tan), al bijna 60 jaar. Hij wijst naar het busstation Mien Tay. Meneer Hung zei: "Vroeger was het een uitgestrekt open veld, het hele jaar door overstroomd, moeilijk begaanbaar en dunbevolkt... In korte tijd zijn er nieuwe, ruime stedelijke gebieden verrezen. En in de niet al te verre toekomst zullen er medische en gezondheidscentra, centra voor biochemie en farmacie, onderwijs en opleiding, handel en dienstverlening, ecologische landbouw... komen."
De heer Nguyen Van Lac, woonachtig in de gemeente An Nhon Tay (district Cu Chi), woont al sinds de jaren 50 aan de noordwestelijke rand van de stad. Hij vertelde enthousiast dat Cu Chi er in vergelijking met de begindagen van de hereniging enorm anders uit heeft gezien: er worden voortdurend elektriciteit, wegen, scholen, stations, enzovoort aangelegd om het leven van de mensen te verbeteren. Bovendien zal in de nabije toekomst elk huis en elke persoon zich moeten aanpassen aan het leven met hightech industrieparken, ecologische en biologische landbouw en ecologische stedelijke gebieden.
Hij zei enthousiast: "Ik ben geboren en getogen in dit Cu Chi-land, waar ik al meer dan 70 jaar woon. De mensen van dit land met zijn lange geschiedenis zijn erg blij dat het zich in de nabije toekomst verder zal ontwikkelen en een stedelijk gebied zal worden, doordrenkt met de waarden van de cultuur, geschiedenis en de mensen van het oude Saigon - Gia Dinh."
Vorming van satellietsteden
Terwijl hij de nieuwste kaart van Ho Chi Minhstad op zijn bureau uitspreidde, introduceerde voorzitter van het Volkscomité van Thu Duc, Hoang Tung, de satellietsteden van Ho Chi Minhstad in de toekomst, volgens de planning van Ho Chi Minhstad voor de periode 2021-2030, met een door de regering goedgekeurde visie tot 2050. Ho Chi Minhstad blijft dan ook een bijzondere stad, die het model van een multicenterstad volgt, inclusief de centrale stad en de stedelijke gebieden Thu Duc, Cu Chi - Hoc Mon, Binh Chanh, District 7 - Nha Be en het mariene ecologische stedelijke gebied Can Gio. Tegen 2050 zal de bouw van Ho Chi Minhstad volgens het model van een multicenterstad voltooid zijn.
Voorzitter van het Volkscomité van de stad Thu Duc, Hoang Tung, zei dat satellietsteden zich zullen ontwikkelen in de richting van het uitbreiden van stedelijke bouwruimte door het aanmoedigen van de conversie, reconstructie en voltooiing van bestaande ontwikkelingsgebieden, het verhogen van de bouwhoogten, het verhogen van de grondgebruikcoëfficiënten, het toevoegen van open ruimtes en openbare groene ruimtes en het waarborgen van de infrastructuurvereisten.
Ho Chi Minhstad zal stedelijke en landelijke gebieden ontwikkelen in de richting van "dorpen in steden, steden in dorpen", waarbij het behoud van inherente waarden en duurzame ontwikkeling worden gecombineerd. Het creëren van een nieuwe ontwikkelingsruimte voor Ho Chi Minhstad in de richting van multicenter, multifunctionele en creatieve stedelijke kennisgebieden, industriële - stedelijke - dienstenzones; ontwikkeling in overeenstemming met bufferzones, ecologische zones tussen stedelijke gebieden en stedelijke gebieden met centrale stedelijke gebieden.
In Hoc Mon vertelde Duong Hong Thang, voorzitter van het districtscomité, dat het district Hoc Mon zich zal ontwikkelen tot een satellietstad, wat zal bijdragen aan een afname van de bevolkings- en verkeersdrukte in het centrumgebied. Op dat moment zullen Hoc Mon en Cu Chi een stedelijk gebied vormen ten noorden van Ho Chi Minhstad.
Tegen 2030 moet Hoc Mon zijn infrastructuur voltooien, de levenskwaliteit van zijn inwoners verbeteren en een basis leggen om deel uit te maken van het noordelijke stedelijke gebied van Ho Chi Minhstad. De stedelijke ruimte zal nieuwe centra vormen in het gebied waar Nationale Snelweg 22 de Ringweg 3 kruist, het gebied rond de Vam Thuat-rivier en de Saigon-rivier. De resterende landbouwgrond in het district zal worden geëxploiteerd ten behoeve van stadsontwikkeling, gecombineerd met culturele parken en dienstverleningsprojecten.
Om de kwaliteit van het leven van de mensen te verbeteren en zo bij te dragen aan een nieuwe kijk op stedelijke ontwikkeling, aldus Bui Xuan Cuong, vicevoorzitter van het volkscomité van Ho Chi Minhstad, zal de stad zich de komende tijd richten op belangrijke projecten zoals: de aanleg van de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai; stedelijke ringwegen: Ringweg 2, Ringweg 3, Ringweg 4; belangrijke bruggen, waaronder Can Gio, Thu Thiem 4, Dong Nai 2, Phu My 2; spoorwegen: Thu Thiem - Long Thanh, Ho Chi Minhstad - Can Tho; stedelijke spoorlijnen; de internationale transithaven Can Gio, de internationale passagiershaven Nha Rong - Khanh Hoi, Phu Thuan...
De investeringsmiddelen van de stad worden in dit stadium hoofdzakelijk bepaald door het mechanisme van het mobiliseren en gebruiken van middelen, het aantrekken van investeringen uit socialisatie en het ervoor zorgen dat in de kortst mogelijke tijd een aantal projecten die regio's met elkaar verbinden, kunnen worden voltooid om investeringen in satellietsteden in de toekomst te bevorderen.
Ho Chi Minhstad is een mondiale, beschaafde en moderne stad.
Het algemene doel is om Ho Chi Minhstad te ontwikkelen tot een wereldwijd, beschaafd, modern, humaan, dynamisch en creatief stedelijk gebied; een stad met hoogwaardige menselijke hulpbronnen, moderne diensten en industrie, een motor van de groene economie, digitale economie en digitale samenleving, een economisch, financieel, handels- en dienstverleningscentrum, cultureel, educatief, wetenschappelijk en technologisch centrum van het land, sterk internationaal geïntegreerd, met een prominente positie in de regio Zuidoost-Azië, met een economische groei en bruto binnenlands product (bbp) per hoofd van de bevolking die tot de hoogste van het land behoren en de inkomensgrens overschrijden; een stad met een hoge levenskwaliteit, rijk aan identiteit, een duurzame omgeving en aanpassing aan klimaatverandering. Economisch gezien streeft Ho Chi Minhstad ernaar om tegen 2030 een bruto binnenlands product (bbp) per hoofd van de bevolking te bereiken tegen de huidige prijzen van 385 tot 405 miljoen VND, wat overeenkomt met 14.800 tot 15.400 USD.
Bron: Planning van Ho Chi Minhstad voor de periode 2021-2030, visie tot 2050
Bron: https://www.sggp.org.vn/do-thi-hien-dai-pho-trong-lang-lang-trong-pho-post792971.html
![[Foto] Secretaris-generaal Lam leidt de werksessie van het Politburo met het Permanent Comité van de Nationale Vergadering Partijcomité](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/11/e2033912ce7a4251baba705afb4d413c)
![[Foto] President Luong Cuong ontvangt de Turkse minister van Defensie Yasar Guler](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/11/7f1882ca40ac40118f3c417c802a80da)
Reactie (0)