Oplossingen om verkeersopstoppingen te beperken tijdens het ophogen van de Binh Trieu 1-brug

Het omkeren van het verkeer, het per uur weren van voertuigen en het aanpassen van de vertrektijden van bussen bij het oude Oostelijke Busstation... zijn oplossingen die door de Dienst Bouw worden geïmplementeerd.

Op 11 september organiseerde de afdeling Propaganda en Massamobilisatie van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad in samenwerking met de afdeling Cultuur, Sport en Toerisme van Ho Chi Minhstad een persconferentie om informatie te verstrekken over sociaal -economische kwesties in Ho Chi Minhstad.

Plaats van de persconferentie

Met betrekking tot het plan om de verkeersveiligheid te waarborgen na het sluiten van de Binh Trieu 1-brug, zei de heer Nguyen Kien Giang , adjunct-hoofd van de afdeling Onderhoud en Exploitatie van Verkeerswerken (afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad), dat op 26 augustus de Binh Trieu 1-brug en de Binh Trieu 2-brug zijn aangepast om het verkeer te organiseren ten behoeve van de bouw van de verhoogde doorrijhoogte van de Binh Trieu 1-brug. De verkeerssituatie was stabiel in de eerste week, waarna er een langdurige file ontstond op snelweg 13 en de Pham Van Dong-straat.

Om verkeersopstoppingen te beperken en de verkeersorde en -veiligheid tijdens de bouwperiode te waarborgen, organiseert de dienst een omleidingsroute op steeg 153 van Rijksweg 13 (Binh Thanh Ward). Op de aftakking van de Binh Loi-brug naar Rijksweg 13 (van Nguyen Xi Street naar Rijksweg 13) kan de dienst, afhankelijk van de actuele verkeerssituatie, het verkeer tijdens de ochtendspits en alle soorten voertuigen tijdens de middagspits verbieden om het aantal voertuigen dat de rotonde oprijdt te beperken.

De heer Nguyen Kien Giang, adjunct-hoofd van de afdeling Onderhoud en Exploitatie van Verkeerswerken (afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad), informeerde tijdens de persconferentie.

Bovendien heeft de dienst op de rotonde onder het viaduct Pham Van Dong - Nationale Snelweg 13 extra verkeerslichten geïnstalleerd om de verkeersstroom van voertuigen die de Binh Trieu 2-brug oprijden, te reguleren.

Het ministerie verzocht de bouwafdeling tevens om de voortgang van de bouw te versnellen, zich te concentreren op de nachtelijke werkzaamheden en overdag zoveel mogelijk wegdek te reserveren voor het verkeer. Beschadigde wegdekken bij de aftakkingen van Rijksweg 13 naar de Binh Trieu 2-brug en bij de brughoofden onmiddellijk te repareren om vlot en veilig verkeer tijdens de bouw te garanderen, conform elke fase van het optillen van de brug.

Het departement heeft Eastern Bus Station Company Limited tevens verzocht om de vertrektijd van passagiersbussen bij het oude Eastern Bus Station (aan de Dinh Bo Linh Street) aan te passen en niet te rijden tijdens de spitsuren in de ochtend en middag. Tevens moeten de busmaatschappijen op de hoogte worden gesteld, zodat zij geschikte routes naar het oude Eastern Bus Station kunnen kiezen en niet via Nationale Snelweg 13 mogen rijden.

Het Road Traffic Infrastructure Management Center (onder de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad) voert het project uit om de doorrijhoogte van de Binh Trieu 1-brug op nationale snelweg 13 en de Binh Phuoc- brug op nationale snelweg 1 te verhogen.

Het project startte in het eerste kwartaal van 2025, de bouwperiode bedroeg 8 maanden en de oplevering staat gepland voor 2025.

Vanaf 26 augustus werd de gehele Binh Trieu 1-brugconstructie met 1,08 meter opgetild. Dit is een manier om de doorvaarthoogte te vergroten, waardoor schepen en boten gemakkelijker over de Saigon-rivier kunnen varen.

HERFST

Bron: https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html