Heropening na verhoging van de opruiming
Op de ochtend van 23 november werd de Binh Trieu 1-brug op de Nationale Snelweg 13 officieel heropend voor het verkeer na bijna drie maanden bouwtijd in de belangrijkste fase. Het project voor het verhogen van de vrije hoogte van de brug heeft de structurele versterking voltooid, waardoor verkeer vanuit het centrum van Ho Chi Minhstad naar Thu Duc en het oude Binh Duong kan rijden. Tijdens de bouw werd het verkeer omgeleid naar de Binh Trieu 2-brug, die parallel aan de brug ligt.
Het eindresultaat laat zien dat de brug 1,08 meter hoger is dan de normale hoogte, waardoor de doorvaarthoogte van laag naar 7 meter is gestegen. Daarmee voldoet het aan de eisen voor grote schepen die de Saigon-rivier willen passeren. Dit is de eerste keer dat Vietnam de oplossing van het volledig optillen van de brug op zo'n grote schaal toepast.
Strategische ligging en geschiedenis van het project
De Binh Trieu 1-brug overspant de Saigon-rivier bij de noordoostelijke toegangspoort tot Ho Chi Minhstad en verbindt de wijk Binh Thanh met de wijk Hiep Binh (voorheen Thu Duc City). Dit is de hoofdroute van Nationale Snelweg 13, aangelegd vóór 1975 met een eenrichtingsverkeersontwerp. Hoewel de brug in 2010 is gerepareerd, voldoet de doorvaarthoogte nog steeds niet aan de eisen van moderne waterwegen en verkeersontwikkeling.
Technische oplossingen voor hydraulische krikken
Het project voor het optillen van de Binh Trieu 1-brug heeft een totale investering van VND 133 miljard en start eind 2024. De meest gecompliceerde fase begon eind augustus met het optillen van de volledige brugconstructie, die meer dan 11.000 ton weegt, over een lengte van ongeveer 770 m .
De heer Nguyen Xuan Vinh, directeur van het Road Traffic Infrastructure Management Center van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad (investeerder), zei dat dit een volledig nieuwe technische oplossing is in Vietnam. Het hydraulische kriksysteem stelt zeer strenge technische eisen. Met name tijdens de bouw mogen er nog steeds motoren rijden en wordt de waterweg eronder onderhouden, wat de verkeersorganisatie complex maakt. De investeerder heeft echter oplossingen geïmplementeerd om de voortgang te versnellen, waardoor het project eerder dan gepland kon worden afgerond.
Analyse van opties en economische voordelen
De heer Tran Quang Lam, directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad, zei dat de stad vele opties heeft bestudeerd, waaronder volledige herbouw. De nieuwe bouwoptie zou ongeveer VND 1.000 miljard kosten en zou lang duren, wat ernstige gevolgen zou kunnen hebben voor het verkeer op belangrijke routes.
De keuze om de brug te verhogen, bespaarde ongeveer VND 867 miljard (bijna 87% van de kosten) en minimaliseerde de impact op de bevolking. "Deze oplossing creëert de basis voor replicatie voor andere projecten, waardoor investeringskosten worden geoptimaliseerd, de impact op de bevolking wordt beperkt en de exploitatiecapaciteit wordt vergroot", benadrukte de heer Lam.
Regionaal Infrastructuur Ontwikkelingsplan
Naast de modernisering van de Binh Trieu 1-brug voert Ho Chi Minhstad gelijktijdig vele andere projecten uit aan de noordoostelijke toegangspoort:
- De Binh Phuoc 1-brug op de nationale snelweg 1, die Thu Duc verbindt met het oude District 12, is met 1,25 meter verhoogd om een minimale doorvaarthoogte van 7 meter te bereiken. De totale investering bedraagt 111 miljard VND en de brug zal naar verwachting eind december worden voltooid.
- De Binh Trieu 3-brug ligt tussen twee bestaande bruggen en bevindt zich in de onderzoeksfase.
- De verhoogde weg langs de assen Dinh Bo Linh en Xo Viet Nghe Tinh, die aansluit op Nationale Snelweg 13, wordt voorbereid op een upgrade onder het BOT-model.
Deze projecten zullen een hogesnelheidsweg vormen bij de noordoostelijke toegangspoort, die het oude Binh Duong-gebied verbindt met het stadscentrum en zo een bijdrage levert aan de oplossing van verkeersopstoppingen in het gebied.
Waarschuwing voor bewoners en investeerders
Projectinformatie kan veranderen als gevolg van planningswijzigingen. Inwoners en bedrijven dienen de officiële informatie van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad en relevante instanties te volgen om de voortgang en de verkeersorganisatieplannen in de volgende fasen bij te werken.
Bron: https://baolamdong.vn/cau-binh-trieu-1-thong-xe-sau-nang-tinh-khong-giai-phap-ky-thuat-moi-tai-viet-nam-404671.html
Reactie (0)