Groeimotoren van Lao Cai

De economische zone Lao Cai Border Gate beschikt over voldoende infrastructuur en een synchroon dienstverleningssysteem, waarmee wordt voldaan aan de behoeften van import-export, toerisme en dienstverlening tussen Vietnam en China. Het doel is om een ​​modern logistiek centrum te worden, een drijvende kracht voor de economische groei van de provincie, die verbinding maakt met de regio en internationaal.

De economische zone Lao Cai Border Gate heeft een totale oppervlakte van bijna 16.000 hectare met functionele subgebieden: Lao Cai International Border Gate Area (gebied voor in- en uitreis, import- en export, handel, toerisme en dienstverlening) met 3 paar grenspoorten: Lao Cai Railway International Border Gate (Vietnam) - Hekou (China), Lao Cai Road International Border Gate No. 1 (Vietnam) - Hekou (China), verbonden door de Ho Kieu II-brug over de Nam Thi-rivier, Kim Thanh Road International Border Gate No. 2 (Vietnam) - Bac Son (China), verbonden door de Kim Thanh-brug.

Investeringen die bijdragen aan het verbeteren van de douanecapaciteit omvatten: het renoveren en moderniseren van het magazijnsysteem en de controlepoorten bij grenspoort II aan de Kim Thanh International Road (het moderniseren en renoveren van grenspoort 1 naar 2 uitgaande rijstroken en 3 ingaande rijstroken - operationeel vanaf 1 november 2024, waarmee de doelstelling van 500 uitgaande en 500 ingaande voertuigen per dag wordt behaald); het organiseren van de stroom ingaande voertuigen op het KB1-terrein (vanaf 4 december 2024); het investeren in een parkeerplaats voor import- en exportgoederen, het verplaatsen van de weegbrug en het verdelen van het verkeer in het Kim Thanh-grenspoortgebied in een synchrone en redelijke richting.

Bovendien zal het digitale grenspoortplatform bij de Kim Thanh-grenspoort vanaf 21 augustus 2023 gereed zijn en als proef in gebruik worden genomen. Hierdoor wordt de tijd voor de afhandelingsprocedures bij grenspost 1 verkort tot gemiddeld minder dan 2 minuten per voertuig.

Dankzij hervormingen van administratieve procedures, digitale transformatie en investeringsbevordering hebben veel grote logistieke ondernemingen, zoals Viettel Post, VNPost, T&T Logistics, Hateco Logistics, Becamex IDC, Tan Cang Saigon, Vinalines, enz. interesse getoond en de wens om te investeren in economische grenszones, met name op het gebied van opslag, doorvoer en grensoverschrijdende slimme logistiek.

Momenteel zijn de capaciteit en efficiëntie van de grensovergangen bij Lao Cai aanzienlijk toegenomen. Hierdoor worden de voordelen van grensovergangen optimaal benut en vormen ze de drijvende kracht achter de economische en handelsontwikkeling van de provincie en de regio.

Wat de begrotingsinkomsten betreft, vormen de activiteiten in het grensgebied alleen al nog steeds een van de belangrijkste inkomstenbronnen van de provincie. In 2024 zullen de begrotingsinkomsten VND 1.400 miljard bedragen, waarvan de infrastructuurkosten VND 112,37 miljard zullen bedragen, wat 60% meer is dan de jaarplanning en een aanzienlijke bijdrage levert aan de ontwikkeling van infrastructuur, sociale zekerheid en herinvesteringen in de economische zone van de grenszone.

Volgens de heer Quoc zal de aanstaande opening van de grensbrug Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China) in de provincie Lao Cai een belangrijk keerpunt zijn in de strategie voor de uitbreiding van de economische corridor Lao Cai - Yunnan. Dit zal bijdragen aan het creëren van nieuwe ontwikkelingsruimte voor de economische zone aan de grens met Lao Cai, met name op de economische corridor Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Deze brug is niet alleen van geopolitiek belang, maar biedt ook veel interessante kansen voor handel en logistiek, zoals het openen van een nieuwe internationale handelspoort en het vergroten van de transportcapaciteit en logistiek in grensgebieden.

Het kan worden bevestigd dat de economie aan de grensovergangen van Lao Cai een opmerkelijke vooruitgang heeft geboekt, maar om het potentieel ervan volledig te benutten, zijn er nog steeds enkele belangrijke knelpunten die gelijktijdig moeten worden weggenomen, zowel op lokaal als op centraal niveau. Deze zijn: de logistieke diensten aan de grensovergang zijn nog steeds grotendeels basaal en individueel van aard; er is geen uniform mechanisme voor de coördinatie van het beheer tussen functionele eenheden aan de grens, zoals douane, grensbewaking, quarantaine... (omdat elke eenheid nog steeds zijn eigen systeem gebruikt, gegevens niet effectief deelt, wat leidt tot overlapping en langere inklaringstijd); het gebrek aan moderne inspectie- en testcentra direct aan de grens beperkt ook de capaciteit om gespecialiseerde goederen zoals verse landbouwproducten te verwerken.

Volgens de heer Vuong Trinh Quoc zal de economische grenszone Lao Cai, met het oog op het organiseren van een nieuwe ontwikkelingsruimte, een rol spelen als drijvende kracht voor groei in het noorden en een belangrijk transitknooppunt in de economische corridor Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Kunming.

Met deze visie is het doel om een ​​volledig slim grenspoortmodel te bouwen, met als doel de douanecapaciteit met een factor 2-3 te vergroten en de logistieke kosten met 30-40% te verlagen ten opzichte van de huidige situatie. Er moet een regionaal logistiek grenscentrum worden gevormd dat wegen, spoorlijnen en waterwegen met elkaar verbindt en dat is gekoppeld aan het ecosysteem van logistieke diensten, koelopslag, testen en digitale logistiek. Het doel is om de import- en exportomzet via grenspoorten in de provincie tegen 2030 op 10,5 miljard USD te brengen, waarbij landbouwproducten, verwerkte goederen en grensoverschrijdende logistiek de pijlers vormen.

Om bovenstaande doelen te realiseren is het noodzakelijk om de belangrijkste oplossingen op het gebied van de planning van de economische ruimte van grensovergangen te synchroniseren volgens het multicentermodel. Hierbij hoort ook de sterke ontwikkeling van het gebied Kim Thanh - Ban Vuoc met de opening van de douaneroute Ban Vuoc - Bat Xat die behoort tot het internationale grenspaar Lao Cai (Vietnam) - Ha Khau (China), de opening van het bilaterale grenspaar Muong Khuong - Kieu Dau en de overgang naar een upgrade naar een internationale grensovergang overeenkomstig Besluit nr. 1199/QD-TTg van 14 oktober 2023 tot goedkeuring van de planning van grensovergangen aan de landgrens tussen Vietnam en China voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

Voltooi de logistieke infrastructuur en het interregionale verkeersverbindingssysteem, investeer in verbindingsroutes tussen functionele gebieden, gespecialiseerde kades en spoorlijnen die containervervoer verzorgen. Trek logistieke, handels- en technologiebedrijven aan om te investeren in economische grenszones, in de geest van socialisatie van infrastructuur, diensten en de toepassing van geavanceerde technologie. Beveel de centrale overheid aan om de juridische corridor op economische grenszones en slimme grenspoorten te voltooien, waardoor specifieke mechanismen voor financiering, procedures, internationale samenwerking en intersectorale coördinatie kunnen worden getest.

Gepresenteerd door: Hoang Thu

Bron: https://baolaocai.vn/dong-luc-tang-truong-cua-lao-cai-post648181.html