Het project voor de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, dat door Can Tho loopt, kampt nog steeds met een tekort aan zand en grind.

De totale zandbehoefte voor het project bedraagt ​​ongeveer 17,48 miljoen m³; er is echter nog een tekort van circa 3,39 miljoen m³ zand dat aangevuld moet worden.

Tijdens de persconferentie over de voortgang van belangrijke transportprojecten voor het eerste kwartaal van 2026, georganiseerd door het Volkscomité van Can Tho op de ochtend van 14 april, verklaarde de heer Le Thanh Viet, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Can Tho, dat er voor het investeringsproject voor de aanleg van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1, het gedeelte dat door het stadsgebied loopt, inclusief de deelprojecten 2, 3 en 4, in totaal meer dan 15.430 miljard VND is uitgekeerd van een gepland kapitaal van bijna 20.208 miljard VND, wat neerkomt op een voltooiingsgraad van meer dan 76,37%.

Tot op heden is de compensatie, ondersteuning en herhuisvesting vrijwel volledig afgerond. Het project omvat in totaal 11 bouwpakketten, waaronder 10 bouwpakketten en 1 pakket voor de aanleg van het verkeersveiligheidssysteem.

De adjunct-directeur van de afdeling Bouw van de stad Can Tho, Le Thanh Viet, gaf tijdens een persconferentie informatie over de voortgang van belangrijke transportprojecten in de stad.

Volgens de adjunct-directeur van de afdeling Bouw van de stad Can Tho, zijn de huidige moeilijkheden en obstakels voor het project het tekort aan zand en steenmateriaal voor de egalisering.

Wat betreft het zand voor egalisatie, bedraagt ​​de totale vraag voor het project circa 17,48 miljoen m³ (onderdeel project 2: 5,121 miljoen m³; onderdeel project 3: 4,259 miljoen m³; onderdeel project 4: 8,1 miljoen m³). De geïdentificeerde bronnen omvatten circa 13,09 miljoen m³ rivierzand en 1,0 miljoen m³ zeezand. Ongeveer 10,08 miljoen m³ is reeds gewonnen en naar de bouwplaats getransporteerd.

De stad heeft nog ongeveer 3,39 miljoen kubieke meter zand nodig voor egaliseringsdoeleinden. Momenteel neemt de stad contact op met de gemeenten An Giang , Dong Thap en Vinh Long om de procedures voor de winning en aanvulling van het zand te regelen.

De heer Le Thanh Viet verklaarde dat de parallelle aanpak inhoudt dat er procedures worden opgesteld om de reserves van de mijnen MS01 (ongeveer 1,2 miljoen m³) en MS06 (0,25 miljoen m³) te vergroten, mijn MS05 (0,65 miljoen m³) in bedrijf te stellen en mijnen in het voormalige gebied van Can Tho te exploiteren om de zandvoorraad voor het project aan te vullen.

Voor steenmateriaal heeft het project een totale behoefte van circa 4,123 miljoen m³ (een toename als gevolg van aanpassingen aan de wegverharding). Hiervan is circa 0,790 miljoen m³ opgeslagen en gebruikt; en voor circa 1,832 miljoen m³ is de herkomst vastgesteld.

De hoeveelheid materiaal waarvan de herkomst onbekend is, bedraagt ​​circa 2,291 miljoen m³. De investeerder en aannemer blijven contact opnemen met steengroeven in de provincie Dong Nai en Ho Chi Minh -stad (voorheen provincie Binh Duong) om hun behoeften te registreren. Deze steengroeven voldoen in principe aan de materiaaleisen.

Een impressie van de persconferentie voor het eerste kwartaal van 2026, georganiseerd door het Volkscomité van de stad Can Tho op de ochtend van 14 april 2026.

Gezien de bovengenoemde moeilijkheden verzoekt de afdeling Bouw van de stad Can Tho de afdeling Landbouw en Milieu van de stad Can Tho om de investeerder, de Managementraad voor Investeringsprojecten voor Transport- en Landbouwbouw van de stad Can Tho, te blijven ondersteunen bij het contact opnemen met en het voorstellen van een aanvullende levering van zand voor egalisatie vanuit de provincies An Giang, Dong Thap en Vinh Long, om ervoor te zorgen dat de bouw van het project wordt uitgevoerd zoals voorgeschreven door de Nationale Vergadering en de regering.

Tegelijkertijd zullen we de investeerder blijven ondersteunen bij het leggen van contacten met en het voorstellen van aanvullende leveranciers van bouwsteen uit de provincies An Giang en Dong Nai, en Ho Chi Minh-stad, om ervoor te zorgen dat de bouw van het project wordt uitgevoerd zoals voorgeschreven door de Nationale Vergadering en de regering.

Het eerste fase van het snelwegproject Chau Doc - Can Tho - Soc Trang heeft een lengte van 188 km en een totale investering van ongeveer 45.000 miljard VND. Hiervan is onderdeel 1, dat door de provincie An Giang loopt, ongeveer 57 km lang met een totale investering van meer dan 13.500 miljard VND; de onderdelen 2, 3 en 4, die door de stad Can Tho lopen, zijn meer dan 132 km lang met een totale investering van meer dan 31.288 miljard VND.

Bron: https://baodautu.vn/du-an-cao-toc-chau-doc---can-tho---soc-trang-qua-can-tho-van-thieu-cat-da-d569096.html