Het Cao Bo Mai Son Expressway-project wordt uitgebreid naar 6 rijstroken

De Cao Bo-Mai Son Expressway wordt uitgebreid van de huidige 4 rijstroken naar 6 rijstroken om de verkeerscapaciteit te vergroten.

De minister van Transport heeft zojuist een besluit ondertekend waarmee het investeringsbeleid voor het uitbreidingsproject van de Noord-Zuid-snelweg in het oostelijke deel, Cao Bo-Mai Son, wordt goedgekeurd.

Het project heeft een totale lengte van 15,2 km. Het startpunt sluit aan op de snelweg Cau Gie-Ninh Binh in de gemeente Yen Bang, district Y Yen, provincie Nam Dinh . Het eindpunt sluit aan op het Noord-Zuid snelwegproject, deel Mai Son-Nationale Snelweg 45, in de gemeente Mai Son, district Yen Mo, provincie Ninh Binh.

De Cao Bo-Mai Son Expressway wordt uitgebreid van de huidige beperkte vier rijstroken naar zes rijstroken. De breedte van de brug wordt afgestemd op de wegbedding.

De leiders van het ministerie van Transport berekenden de totale investering in het project voorlopig op meer dan 1,995 miljard VND, gebaseerd op de centrale begroting. Hiervan zal naar verwachting in de periode 2021-2025 1,2 miljard VND worden toegewezen uit de verhoogde centrale begrotingsinkomsten in 2022. In de periode 2026-2030 zal naar verwachting meer dan 795 miljard VND worden toegewezen.

Het Cao Bo Mai Son Expressway-project wordt uitgebreid naar 6 rijstroken — Een kruispunt bij het Noord-Zuid Expressway Project, oostelijk deel, deel Cao Bo - Mai Son. Foto: VIetvietnam+

Daarnaast is het de bedoeling dat het ministerie van Transport het investeringsvoorbereidingsproject in 2023 uitvoert en in 2027 afrondt.

Het onderdeelproject van de investering in de aanleg van het Cao Bo-Mai Son-snelweggedeelte (ongeveer 15,245 km lang) onder het investeringsproject voor de aanleg van een aantal weggedeelten van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten in de periode 2017-2020 heeft geïnvesteerd in de omvang van een snelweg met 4 rijstroken met een verkeerslimiet van 17 m. Sommige delen van het bruggenhoofd, brugwerken en onderdoorgangen voor mensen zijn uitgebreid tot 32,25 m, waarbij het land is vrijgemaakt volgens de planningschaal van 6 rijstroken.

Het Cao Bo-Mai Son-project heeft een totale investering van VND 1,607 miljard, waarbij gebruik wordt gemaakt van staatsobligatiekapitaal dat is toegewezen aan belangrijke nationale projecten conform Resolutie nr. 26/2016/QH14 van de Nationale Assemblee . In de voltooiingsfase van het project zal worden geïnvesteerd in een traject van 6 rijstroken met een snelheid van 120 km/uur.

Dit snelweggedeelte werd in februari 2022 in gebruik genomen. Na de ingebruikname vertoonde de vierbaans Cao Bo-Mai Son-snelweg (17 meter brede bedding, 16 meter breed wegdek, geen doorlopende vluchtstrook) veel tekortkomingen, die vaak voor opstoppingen zorgen tijdens de feestdagen, het Tet-seizoen en het toeristenseizoen.

Minister van Transport Nguyen Van Thang antwoordde op de vraag-en-antwoordsessie van de Vijftiende Nationale Vergadering op 6 november 's middags en zei dat het moeilijk is om te investeren in de voltooiing van de snelweg gezien de beperkte middelen. Sterker nog, veel ontwikkelde landen zoals de VS, Zuid-Korea, Japan, Maleisië... en sommige Europese landen moeten gefaseerd in snelwegen investeren.

Op basis van de ervaringen van andere landen heeft het ministerie van Transport onderzoek gedaan en aan de bevoegde autoriteiten gerapporteerd over de uitvoering van investeringsfases volgens vier principes. Op die manier wordt gewaarborgd dat voldaan wordt aan de vereisten in de context van beperkte middelen, maar worden ook de voorwaarden en gunstige voorwaarden voor de volgende fase gecreëerd, wanneer er voorwaarden zijn voor modernisering.

Het principe van prioriteit geven aan investeringen in de voltooiing van trajecten met een hoge transportvraag en alleen investeren in de breedte van het wegdek. Technische zaken en terreinruiming worden slechts één keer uitgevoerd. Er zijn veel trajecten waarin al volledig is geïnvesteerd, zoals Hanoi-Hai Phong, Ben Luc-Long Thanh, Phan Thiet-Dau Giay...

Het ministerie van Transport gaat in overleg met ministeries en gemeenten een plan ontwikkelen om in de komende tijd tweebaanswegen te moderniseren, op basis van het daadwerkelijke verkeersvolume en de budgettaire capaciteit.

Eerder had de afdeling Transport van Ninh Binh een document ingediend waarin het ministerie van Transport werd voorgesteld om te investeren in de uitbreiding van de Noord-Zuid-snelweg, het gedeelte Cao Bo-Mai Son, naar een schaal van 6 volledige rijstroken, in overeenstemming met de goedgekeurde planning.

Concreet wordt de hoofdroute uitgebreid met 15,75 meter wegdekbreedte, waardoor de wegdekbreedte 32,75 meter bedraagt; de wegdekbreedte bedraagt 22,5 meter. Tegelijkertijd wordt op vier locaties waar bruggen worden gebouwd geïnvesteerd in de aanleg van een extra brug, waaronder de Cao Bo-brug, de Cam-brug, de viaduct van National Highway 10 en de Quan Vinh-brug.

(Vietnam+)

Bron