Project voor 'upgrade' van nationale snelweg die Can Tho verbindt

TPO - Het investeringsproject voor de modernisering van de weg Lo Te - Rach Soi, die Can Tho - Kien Giang verbindt, is in juni van start gegaan, maar loopt ongeveer 7% achter op schema ten opzichte van de contractwaarde.

TPO - Het investeringsproject voor de modernisering van de weg Lo Te - Rach Soi, die Can Tho - Kien Giang verbindt, is in juni van start gegaan, maar loopt ongeveer 7% achter op schema ten opzichte van de contractwaarde.

Het ministerie van Transport (MOT) heeft zojuist de conclusie van viceminister Nguyen Xuan Sang bekendgemaakt na inspectie van het project voor de verbetering van het wegdek op de route Lo Te - Rach Soi, die door de stad Can Tho en de provincie Kien Giang loopt.

Het project om het wegdek van Lo Te naar Rach Soi (ruim 51 km) te verbeteren, vergt een totale investering van ongeveer 750 miljard VND.

Mijn Thuan Project Management Board (investeerder) meldde dat de bouw op 13 juni van start ging. Tot nu toe is de aannemer traag geweest met de uitvoering van de bouw en heeft hij de gestelde planning niet gehaald . De geschatte output ligt rond de 4%, ongeveer 7% achter op de contractwaarde.

Om de voortgang en kwaliteit van het project te waarborgen, heeft het Ministerie van Transport de Project Management Board van My Thuan verzocht de aannemer opdracht te geven alle machines en apparatuur te mobiliseren, de bouwcapaciteit te vergroten en drieploegendiensten en vier teams in te richten om de voltooiing vóór 30 juni 2025 te versnellen. De investeerder en gerelateerde partijen moeten ook evaluaties uitvoeren, testen en nog eens testen voordat ze het hergebruik van materialen van het oude wegdek uitbreiden om een ​​nieuwe wegfundering te creëren.

Op locaties waar het oude wegdek plaatselijk beschadigd is, moeten de betrokken partijen de omvang van de schade en de oorzaak beoordelen, oplossingen voorstellen en de behandeling grondig uitvoeren voordat er nieuwe asfaltbetonelementen worden aangelegd.

Tijdens de uitvoering van het moderniseringsproject wordt de oude weg nog steeds gebruikt. Daarom eisen de leiders van het Ministerie van Transport dat investeerders en aannemers regelmatig controles uitvoeren op beschadigde locaties om de verkeersveiligheid te waarborgen. Ook moeten ze voldoende personeel inzetten om de verkeersstroom te regelen en het verkeer te reguleren.

Het Ministerie van Transport heeft verzocht om alle machines en apparatuur te mobiliseren en de bouwwerkzaamheden te versnellen om de voortgang te versnellen. Foto: Nhat Huy.

Het Lo Te - Rach Soi-project is door het Ministerie van Transport opgenomen in de lijst met projecten die in 2025 moeten worden voltooid. Het project wil de doelstelling van de overheid halen om tegen 2025 ongeveer 3.000 km aan snelweg te voltooien en in gebruik te nemen. Het project maakt ook deel uit van de door de premier gelanceerde Peak Emulation-campagne "500 dagen en nachten om 3.000 km aan snelweg te voltooien".

Het investeringsproject om het wegdek van de route Lo Te - Rach Soi te moderniseren, heeft een totale investering van ongeveer 750 miljard VND, uit de centrale begroting, waarbij het Ministerie van Transport de investeerder is. Het project startte in juni 2024 en zal naar verwachting in juni 2025 worden afgerond.

De route Lo Te - Rach Soi, fase 1, heeft een totale lengte van 51 km en een totale investering van meer dan VND 6.300 miljard. Het startpunt ligt bij de kruising van de Vam Cong-brug en de bypass van National Highway 91 (in het district Vinh Thanh, stad Can Tho), het eindpunt is de bypass van de stad Rach Gia (Kien Giang). De route werd voltooid en in gebruik genomen in januari 2021, maar na minder dan drie jaar gebruik raakte deze ernstig beschadigd en moest deze worden gemoderniseerd.

Nhat Huy

Bron: https://tienphong.vn/du-an-len-doi-quoc-lo-noi-can-tho-kien-giang-cham-tre-post1685450.tpo