Het project voor de verbetering van de nationale snelweg die Can Tho verbindt.

TPO - Het project voor de verbetering van de Lo Te - Rach Soi-weg tussen Can Tho en Kien Giang is in juni van start gegaan, maar loopt ongeveer 7% achter op schema ten opzichte van de contractwaarde.

TPO - Het project voor de verbetering van de Lo Te - Rach Soi-weg tussen Can Tho en Kien Giang is in juni van start gegaan, maar loopt ongeveer 7% achter op schema ten opzichte van de contractwaarde.

Het Ministerie van Transport heeft zojuist de conclusies bekendgemaakt van onderminister Nguyen Xuan Sang na een inspectie van het project voor de verbetering van het wegdek van de route Lo Te - Rach Soi, die door de stad Can Tho en de provincie Kien Giang loopt.

Het project voor de verbetering van de weg Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (meer dan 51 km) vertegenwoordigt een totale investering van ongeveer 750 miljard VND.

Het My Thuan Project Management Board (de investeerder) heeft verklaard dat de bouw van het project op 13 juni is begonnen. Tot op heden loopt de aannemer achter op schema en heeft hij de afgesproken voortgang niet gehaald . De geschatte productie bedraagt ​​ongeveer 4%, wat ongeveer 7% achterblijft op de contractwaarde.

Om de voortgang en kwaliteit van het project te waarborgen, heeft het Ministerie van Transport de Projectmanagementraad van My Thuan verzocht de aannemer opdracht te geven voldoende machines en materieel te mobiliseren, het aantal bouwteams te verhogen en de werkzaamheden in drie ploegen en met vier teams te organiseren om de voltooiing vóór 30 juni 2025 te versnellen. De investeerder en betrokken partijen werden tevens verzocht om de materialen van het oude wegdek te evalueren, te testen en proefbouwwerkzaamheden uit te voeren alvorens het hergebruik van materialen van het oude wegdek voor de aanleg van de nieuwe wegfundering uit te breiden.

Bij gedeelten van oude wegdekken met plaatselijke schade moeten de betrokken partijen de omvang van de schade en de oorzaken ervan beoordelen om oplossingen voor te stellen en grondige herstelwerkzaamheden uit te voeren voordat nieuwe asfaltbetongedeelten worden aangelegd.

Tijdens het verbeteringsproject blijft de oude weg in gebruik. Daarom hebben de leidinggevenden van het Ministerie van Transport de investeerder en aannemer verzocht om regelmatig inspecties uit te voeren en eventuele schade te herstellen om de verkeersveiligheid te waarborgen; en om voldoende personeel in te zetten voor het beheer en de regulering van de verkeersstroom.

Het ministerie van Transport heeft verzocht om de volledige mobilisatie van machines en materieel, en een uitbreiding van de bouwploegen om de voortgang te versnellen. Foto: Nhat Huy.

Het Lo Te - Rach Soi-project is door het Ministerie van Transport aangewezen als een project dat in 2025 moet worden afgerond. Het project draagt ​​bij aan de doelstelling van de regering om tegen 2025 circa 3.000 kilometer aan snelwegen te voltooien en in gebruik te nemen. Het project maakt ook deel uit van de intensieve campagne "500 dagen en nachten van inspanning om 3.000 kilometer aan snelwegen te voltooien", die door de premier is gelanceerd.

Het project voor de verbetering van het wegdek van de route Lo Te - Rach Soi heeft een totale investering van ongeveer 750 miljard VND en wordt gefinancierd door de centrale overheid, met het Ministerie van Transport als investeerder. De bouw is gestart in juni 2024 en zal naar verwachting in juni 2025 worden afgerond.

Fase 1 van de route Lo Te - Rach Soi heeft een totale lengte van 51 km en een totale investering van meer dan 6,3 miljard VND. Het beginpunt is de kruising van de Vam Cong-brug en de rondweg van de nationale snelweg 91 (in het district Vinh Thanh, stad Can Tho), en het eindpunt is de rondweg van de stad Rach Gia (provincie Kien Giang). De weg werd voltooid en in gebruik genomen in januari 2021, maar minder dan drie jaar na de voltooiing liep deze ernstige schade op en was een opknapbeurt nodig.

Nhat Huy

Bron: https://tienphong.vn/du-an-len-doi-quoc-lo-noi-can-tho-kien-giang-cham-tre-post1685450.tpo