De aannemer die de route Lo Te - Rach Soi aanlegt, heeft de afgelopen tijd relatief vlot vooruitgang geboekt, omdat de omleidingsperioden voor het verkeer in verband met de werkzaamheden langer zijn dan in de beginperiode van de wegverbetering.
Verleng de rijstrook.
Volgens een onderzoek van verslaggevers van de krant Giao Thong omvat het project voor de verbetering van het wegdek van de route Lo Te - Rach Soi een totale lengte van 51,5 km. De aannemer is een joint venture tussen Hai Dang JSC en Saigon Transportation Construction Company.
Het verlengen van de omleidingsstrook vergemakkelijkt de werkzaamheden van de aannemer aan de verbetering van de route Lo Te - Rach Soi.
Daarvan is Hai Dang Joint Stock Company verantwoordelijk voor 80% van de werkzaamheden. Het resterende gedeelte wordt aangelegd door Saigon Transportation Construction Company.
De aannemer is hoofdzakelijk verantwoordelijk voor werkzaamheden met betrekking tot het egaliseren van het wegdek, het versterken van het beton, het verbreden van bestaande noodstops en het aanleggen van nieuwe noodstops.
Een vertegenwoordiger van de aannemer verklaarde dat het project momenteel in uitvoering is en een middenberm heeft. Om de toegewezen werkzaamheden te voltooien, moest de aannemer daarom het verkeer aan één kant omleiden en de andere kant voor de bouw gebruiken.
Voorheen gold volgens de regelgeving een maximale lengte van 300 meter voor deze verkeersomleiding. Nu echter, na goedkeuring van Wegbeheersgebied IV, voert de aannemer een proefconstructie uit met een lengte van 1 kilometer.
Door de lengte van de omleiding te verlengen, wordt de bouw voor de aannemer eenvoudiger, omdat er tijd bespaard wordt op het verplaatsen van de middenberm en het meerdere keren opnieuw opzetten van het signaleringssysteem tussen de verschillende werkzaamheden.
Arbeiders zijn druk bezig met de inrichting van de bouwplaats om de voortgang van het project te versnellen.
Tegelijkertijd wordt met de huidige bouworganisatiemethode de verbetering van de route Lo Te - Rach Soi continu uitgevoerd, waardoor de aannemer de weg niet tijdelijk hoeft open te stellen voor hergebruikt sloopmateriaal. Dit garandeert de kwaliteit wanneer het project is voltooid en volgens de voorschriften in gebruik wordt genomen.
"Het bouwgebied van het project bevindt zich momenteel midden in het regenseizoen en de bouwploegen benutten elke dag met gunstig weer om de werkzaamheden uit te voeren," aldus de raad van bestuur van My Thuan Project (de investeerder).
Er werken 13 bouwteams continu op de bouwplaats.
Volgens de raad van bestuur van het My Thuan-project is de aanleg van de route Lo Te - Rach Soi gestart op 13 juni 2024 en zal deze naar verwachting op 30 september 2025 worden voltooid en in gebruik genomen. De aannemers hebben de investeerder echter beloofd het project 3 maanden eerder af te ronden, wat betekent dat de route al op 30 juni 2025 in gebruik zal worden genomen.
De aannemer maakt optimaal gebruik van alle beschikbare mogelijkheden om de aanleg van de route Lo Te - Rach Soi te realiseren.
Om de geplande planning te halen, heeft de aannemer daarom het personeelsbestand en de uitrusting uitgebreid. Momenteel zijn er 125 mensen op de bouwplaats aanwezig, waaronder 18 technisch personeel, 47 chauffeurs en machinebedieners en 60 arbeiders.
Tegelijkertijd zette de aannemer ook 13 aaneengesloten bouwteams in. Concreet waren er drie teams voor het slopen en recyclen van grond; twee teams voor de aanleg van asfaltbeton; drie teams voor de aanleg van cement-grondpalen (inclusief twee geleideboormachines); drie teams voor de aanleg van vluchtstroken; en twee teams voor het versterken van de overgangsplaat van de duiker.
De route Lo Te - Rach Soi zal naar verwachting 3 maanden eerder dan gepland worden voltooid.
"De totale opbrengst van de bouwwerkzaamheden voor het gehele project bedraagt tot nu toe ongeveer 34 miljard VND, oftewel 6%."
"Naar verwachting zullen de bouwbedrijven eind november extra bouwteams inzetten, waardoor de voortgang wordt versneld en het project vóór 30 juni 2025, drie maanden eerder dan in het getekende contract, kan worden afgerond," voegde de raad van bestuur van het My Thuan-project eraan toe.
Fase 1 van de route Lo Te - Rach Soi is begin 2021 in gebruik genomen. Deze fase omvat een lengte van 51,5 km, 4 rijstroken, een wegdekbreedte van 17 m en een wegdekbreedte van 15,5 m. In de voltooide fase wordt de route uitgebreid naar 6 rijstroken met een ontwerpsnelheid van 100 km/u.
Dit project omvat een totale investering van 6.355 miljard VND in fase 1, waarbij gebruik wordt gemaakt van een lening van 200 miljoen USD van het Korea Economic Development Cooperation Fund en ruim 94 miljoen USD aan cofinanciering uit Vietnam.
Na de openstelling voor verkeer zal de route Lo Te - Rach Soi gedurende 1 tot 2 jaar worden gecontroleerd op verzakkingen voordat er extra asfalt wordt aangebracht. Verdere verbeteringen zullen worden doorgevoerd om te voldoen aan de normen voor snelwegen zodra het plan is uitgevoerd.
Volgens het plan maken de routes Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, de N2-route en de route Chon Thanh - Duc Hoa deel uit van de westelijke noord-zuidsnelweg.
In oktober 2022 keurde het Ministerie van Transport het investeringsproject goed voor de verbetering van het wegdek van de route Lo Te - Rach Soi, met een totale investering van 750 miljard VND.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm
Reactie (0)