Mogelijke doorbraken bij snelwegknooppunten.

Met name de strategische knooppunten op de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot bieden kansen voor doorbraken in de gebieden langs de route. Dit vormt de basis voor de ontwikkeling van stedelijke gebieden, industriële clusters en logistieke diensten met een groot potentieel voor de nabije toekomst.

Het derde onderdeel van het Khanh Hoa-snelwegproject, dat zich uitstrekt over meer dan 48 kilometer en zeven gemeenten in het westen van de provincie doorkruist, biedt talloze mogelijkheden voor sociaaleconomische ontwikkeling. De aanleg van deze snelweg transformeert afgelegen en landelijke gebieden van de provincie in aantrekkelijke investeringslocaties. Voorheen weerhielden transportbarrières investeerders ervan om gebieden ver van het centrale knooppunt te bereiken, maar dankzij het snelwegsysteem zijn de afstanden nu aanzienlijk kleiner geworden.

Tijdens de technische openingsceremonie van onderdeel 3 van Project 3 benadrukte de heer Tran Dinh Long, voormalig vicevoorzitter van de commissie Wetgeving van de Nationale Assemblee, dat deze weg grote perspectieven biedt voor de ontwikkeling van Dak Lak en bijdraagt aan de volledige benutting van de sterke punten van het lokale land en de natuurlijke hulpbronnen.

Snelwegen openen niet alleen transportroutes, maar creëren ook nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden en dragen bij aan sociaaleconomische groei.

Volgens de heer Long heeft de aanleg van de snelweg het isolement doorbroken van de afgelegen en onderontwikkelde gebieden in de plaatsen waar het project doorheen loopt. Gebieden die voorheen als afgelegen en achtergesteld werden beschouwd in Dak Lak, zijn nu potentiële economische hotspots geworden. In de nabije toekomst zouden deze onderontwikkelde gebieden volledig kunnen transformeren tot nieuwe ontwikkelingscentra, die kapitaal en hooggekwalificeerd personeel aantrekken.

Om het ontwikkelingspotentieel te realiseren, mag de visie niet beperkt blijven tot slechts één provincie. In de toekomst zal het netwerk van verbindingswegen tussen de nationale snelweg 1, de Ho Chi Minh-snelweg en strategische snelwegen zoals Buon Ma Thuot - Nha Trang en Buon Ma Thuot - Phu Yen een uitgestrekte en diverse ontwikkelingsruimte creëren.

Om ervoor te zorgen dat dit potentieel niet alleen op papier blijft staan, is de heer Tran Dinh Long van mening dat de staat een proactieve aanpak moet hanteren door te investeren, niet alleen in transportinfrastructuur, maar ook in ondersteunende technische infrastructuur en een wetenschappelijke planning van het landgebruik.

Een ander cruciaal punt dat door de heer Long werd aangehaald, betreft de bevolkingsverdeling. Nieuwe planning moet gekoppeld worden aan de herlocatie van woongebieden om aan de praktische realiteit te voldoen en de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen. Om dit te bereiken, moeten lokale leiders een daadkrachtige mentaliteit en beleid hebben, en durven te denken en te handelen om de beschikbare middelen optimaal te benutten.

Voor Krông Pắc, de durianhoofdstad, is de snelweg een "redder in nood" wat betreft het transport van goederen en landbouwproducten. De snelweg verkort de transportafstand van landbouwproducten van de grondstofgebieden naar de belangrijkste afzetmarkten en internationale zeehavens aanzienlijk. Bovendien helpt de route de logistieke kosten te verlagen – een van de grootste obstakels voor de concurrentiepositie van Vietnamese landbouwproducten.

Volgens mevrouw Ngo Thi Minh Trinh, secretaris van het partijcomité van de gemeente Ea Knuec, loopt onderdeel 3 van project 3 door het voormalige district Krong Pac over een lengte van 33 km, inclusief 4 belangrijke kruispunten van de in totaal 6 kruispunten langs de gehele route. Deze kruispunten dienen niet alleen als in- en uitgang voor voertuigen, maar zullen naar verwachting ook fungeren als "poorten" die de economie, de samenleving en de cultuur met elkaar verbinden, en als startpunt voor stedelijke ontwikkelings- en dienstverleningsprojecten langs de route.

Het snelweggedeelte Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột loopt door de gemeente Vụ Bổn.

Mevrouw Trinh analyseerde: "Wanneer de transportkosten dalen, worden de productprijzen concurrerender en wordt de kwaliteit van landbouwproducten zoals durian en koffie beter gewaarborgd doordat de reistijd korter wordt. Dit zal de concurrentiepositie van de belangrijkste producten van Dak Lak op de internationale markt direct versterken."

In juni 2025 heeft het Provinciale Volkscomité besloten tot de oprichting van het industrieterrein Tan Tien, met een oppervlakte van 74,92 hectare. Dit terrein zal een centrum worden voor belangrijke industrieën zoals: diepgaande verwerking van landbouw- en bosbouwproducten voor export; textiel, kleding en schoenen; productie van meststoffen en veevoer; niet-gestookte bouwmaterialen; machinebouw; en met name opslag- en verpakkingsdiensten ter ondersteuning van lokale landbouwproducten.

Mevrouw Trinh is van mening dat, met de huidige gunstige transportmogelijkheden, er spoedig een golf van investeringen in industrie, dienstverlening en verstedelijking zal ontstaan in de gebieden waar de snelweg doorheen loopt.

De heer Tran Dinh Long gaf verder aan dat het ontwikkelingspotentieel van belangrijke transportprojecten in Dak Lak in het algemeen, en de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot in het bijzonder, enorm is. Het omzetten van potentieel in realiteit vereist echter een gezamenlijke inspanning van de overheid, het bedrijfsleven en de bevolking. De snelwegen hebben de weg vrijgemaakt, maar het uiteindelijke doel is hoe dit pad te bewandelen om duurzame waarde te creëren, natuurlijke hulpbronnen te beschermen en de levensomstandigheden van de mensen te verbeteren.

Reactie (0)