Ontwerpvoorschriften betreffende nieuwe brandstofverbruikscijfers voor personenauto's.

In het ontwerp van de Vietnamese norm (TCVN) voor brandstofverbruik, dat momenteel ter consultatie ligt, stelt het Ministerie van Bouw een gemiddeld brandstofverbruik van 4,83 liter/100 km voor personenauto's in Vietnam voor in 2030. Deze informatie heeft zorgen gewekt over de haalbaarheid, gezien de verwachte implementatiedatum van vijf jaar.

Báo Sài Gòn Giải phóng•23/09/2025

De Vietnamese Vereniging van Automobielfabrikanten (VAMA) stelt met name dat de doelstelling van een gemiddeld brandstofverbruik van 4,83 liter/100 km in 2030 te streng is. Momenteel voldoet ongeveer 96% van de traditionele benzineauto's en 14% van de hybride auto's niet aan de door de regelgevende instanties voorgestelde normen.

Wat dit betreft verklaarde de heer Le Hong Viet, adjunct-directeur van het Centrum voor Emissietesten van Motorvoertuigen (Vietnamees Kentekenbureau): “Het ontwerp van de Vietnamese Nationale Norm (TCVN) voor nieuwe brandstofverbruiksniveaus wordt momenteel ter consultatie voorgelegd. De norm is alleen van toepassing op nieuw geproduceerde, geassembleerde en geïmporteerde voertuigen, niet op voertuigen die al in omloop zijn. Bovendien is het gemiddelde brandstofverbruik van 4,83 liter/100 km niet direct van toepassing op elk voertuigmodel of elk bedrijf, maar is het een nationale gemiddelde doelstelling; elk bedrijf zal zijn eigen doelstelling hebben op basis van zijn productstructuur en het gemiddelde volume van zijn geproduceerde of geïmporteerde voertuigen.”

Volgens de heer Viet is de opstellingscommissie nog steeds bezig met het onderzoeken en beoordelen van de gedetailleerde impact op basis van marktgegevens en binnenlandse trends in de voertuigontwikkeling, met name het toenemende aandeel elektrische voertuigen, om een redelijk implementatieplan te ontwikkelen dat zowel de nakoming van internationale verplichtingen als de geschiktheid voor de praktische omstandigheden van bedrijven en de Vietnamese markt waarborgt.

Volgens het Vietnam Register is Vietnam momenteel bezig met het invoeren van energielabels en emissietests van niveau 5 voor personenauto's met 9 zitplaatsen of minder die nieuw geproduceerd of geassembleerd zijn uit losse onderdelen, of ongebruikt geïmporteerd zijn.

De huidige richtlijnen voor energielabeling en QCVN 109:2024/BGTVT specificeren echter geen _CO2- uitstootniveaus of brandstofverbruikslimieten voor personenauto's. De toepassing van deze wettelijke voorschriften is daarom niet erg effectief gebleken in het verminderen van de koolstofuitstoot in de transportsector.

In 2013 publiceerde het Ministerie van Wetenschap en Technologie TCVN 9854:2013 betreffende brandstofverbruikslimieten en -bepalingsmethoden voor personenauto's, maar deze was nog niet verplicht. Daarom is een vervanging van TCVN 9854:2013 noodzakelijk, zodat fabrikanten, assemblagebedrijven en importeurs van auto's zich hierop kunnen voorbereiden.

Uit analyses blijkt dat brandstofzuinige voertuigen de dagelijkse operationele kosten voor gebruikers helpen verlagen. Een besparing van bijvoorbeeld 0,5 tot 1,0 liter per 100 km kan miljoenen VND per voertuig per jaar besparen. Voor transportbedrijven betekent een lagere brandstofprijs meer winst, lagere serviceprijzen en een betere concurrentiepositie. Op de lange termijn, naarmate het wagenpark geleidelijk verschuift naar hybride/elektrische voertuigen, zullen de brandstofkosten nog verder dalen, waardoor de druk op de import van benzine afneemt.

BICH QUYEN

Bron: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html