Ontwerp voor nieuwe normen voor brandstofverbruik voor personenauto's

De Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten (VAMA) is met name van mening dat de doelstelling van een gemiddeld brandstofverbruik van 4,83 liter/100 km in 2030 te streng is. Momenteel voldoet ongeveer 96% van de traditionele benzinevoertuigen en 14% van de hybride voertuigen niet aan de door de instantie voorgestelde normen.

De heer Le Hong Viet, adjunct-directeur van het Road Vehicle Emission Testing Center (Vietnam Register), besprak deze kwestie en zei: "Er worden momenteel meningen verzameld over het ontwerp van de TCVN voor nieuwe normen voor brandstofverbruik. De reikwijdte van de norm geldt alleen voor nieuw geproduceerde, geassembleerde en geïmporteerde voertuigen, niet voor voertuigen die al in omloop zijn. Bovendien geldt het gemiddelde brandstofverbruik van 4,83 liter/100 km niet rechtstreeks voor elk voertuigmodel of elke onderneming, maar is het de nationale gemiddelde doelstelling; elke onderneming heeft haar eigen doelstelling op basis van de productstructuur en het gemiddelde volume van het wagenpark dat zij produceert of importeert."

Volgens de heer Viet blijft het opstelcomité onderzoek doen naar de gedetailleerde gevolgen en deze evalueren op basis van marktgegevens en binnenlandse trends in de voertuigontwikkeling, met name de toename van het aandeel elektrische voertuigen. Zo kan een redelijk implementatieplan worden opgesteld, waarmee zowel de implementatie van internationale verplichtingen als de geschiktheid voor de praktische omstandigheden van Vietnamese bedrijven en markten worden gewaarborgd.

Volgens het Vietnam Register is Vietnam bezig met het invoeren van energielabels en emissietests op niveau 5 voor personenauto's met 9 zitplaatsen of minder die worden geproduceerd en samengesteld uit losse onderdelen, die volledig nieuw zijn of geïmporteerd en ongebruikt.

De huidige circulaires voor energielabels en QCVN 109:2024/BGTVT stellen echter geen _CO2- emissieniveaus of brandstofverbruikslimieten voor personenauto's vast. De toepassing van wettelijke voorschriften is daarom niet erg effectief gebleken in het verminderen van de CO2-uitstoot in de transportsector.

In 2013 heeft het Ministerie van Wetenschap en Technologie TCVN 9854:2013 uitgevaardigd over brandstofverbruikslimieten en bepalingsmethoden voor personenauto's, maar deze is nog niet verplicht gesteld. Vervanging van TCVN 9854:2013 is daarom noodzakelijk, zodat autofabrikanten, -assemblagebedrijven en -importeurs de tijd hebben om zich hierop voor te bereiden.

Volgens analyses zullen brandstofefficiënte voertuigen de dagelijkse bedrijfskosten voor gebruikers helpen verlagen. Een verlaging van 0,5-1,0 liter/100 km kan bijvoorbeeld miljoenen VND per jaar per voertuig besparen. Voor transportbedrijven zal een verlaging van de brandstofkosten de winst verhogen, de onderhoudskosten verlagen en het concurrentievermogen vergroten. Op de lange termijn, wanneer de voertuigstructuur geleidelijk verschuift naar hybride/elektrische voertuigen, zullen de brandstofkosten verder dalen, waardoor de druk op de benzine-import afneemt.

Reactie (0)