In een update over de bouwstatus van twee grote brugprojecten die door het Ministerie van Transport worden uitgevoerd, meldde het Department of Construction Investment Management dat de bouw van de Rach Mieu 2-brug eind april 2024 ongeveer 45% bedroeg. Daarmee voldoet het in grote lijnen aan de planning.
Bouw van de Dai Ngai-brug (Foto: Gia Minh).
De bouwlocatie van het project is momenteel voor meer dan 97% opgeleverd. Ben Tre heeft 100% van de locatie opgeleverd. De opleveringsgraad van Tien Giang bedraagt 94%.
Hiervan bevat het XL01-pakket van het DT870-uitbreidingsgedeelte nog 46 huishoudens die nog niet zijn overgedragen, 24 midden- en laagspanningsmasten en 1 110 kV hoogspanningsmast. Het nieuwe weggedeelte dat ter hoogte van de Xoai Hot-brug moet worden behandeld voor de zwakke grond, is sinds 15 maart 2024 opgeleverd voor de bouw, en tot nu toe zitten er nog steeds 2 huishoudens (ongeveer 60 m) vast. Het XL03-pakket van het toegangsbruggedeelte (P12- en P13-pijlergebied) bevat nog steeds 1 huishouden en 4 middenspanningsmasten die vastzitten.
Wat betreft het Dai Ngai-brugproject op de nationale snelweg 60, die de provincies Tra Vinh en Soc Trang met elkaar verbindt, bedroeg de bouwoutput (vooral het bruggedeelte) volgens het Ministerie van Transport bijna 19%, wat in grote lijnen overeenkomt met de planning.
Voor het hoofdcontract voor de Dai Ngai 1-tuibrug wordt momenteel het technisch ontwerp opgesteld. Naar verwachting wordt het technisch ontwerp in mei 2024 afgerond en in juni 2024 goedgekeurd.
"De grootste uitdaging van het project is momenteel de bron van zand. Berekeningen tonen aan dat de totale vraag naar zand voor het project ongeveer 1 miljoen m3 bedraagt", aldus de afdeling Bouwinvesteringsmanagement.
Het Rach Mieu 2-brugproject is 17,6 km lang. Het startpunt is bij het Dong Tam-kruispunt (kruising tussen Nationale Snelweg 1 en Provinciale Weg 870) in het district Chau Thanh, provincie Tien Giang. Het eindpunt ligt op ongeveer 16 km + 660 km van Nationale Snelweg 60, ongeveer 0,71 km vanaf het noordelijke landhoofd van de Ham Luong-brug in de stad Ben Tre, provincie Ben Tre.
De omvang van het project omvat: het Rach Mieu-bruggedeelte is 1,97 km lang (de tuibrug is 0,51 km lang) met 4 rijstroken; de My Tho-brug is 0,45 km lang, een gebalanceerde kokerligger met 4 rijstroken; het weggedeelte is 15,15 km lang en voldoet aan de deltanormen van niveau III met 4 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en 2 rijstroken voor gemengd verkeer; de ontwerpsnelheid is 80 km/u. De totale investering in het project bedraagt meer dan VND 6.810 miljard.
Het Dai Ngai-brugproject heeft een totale lengte van meer dan 15 km. Het startpunt is bij de kruising met nationale snelweg 54 (gemeente Hung Hoa, district Tieu Can, provincie Tra Vinh). Het eindpunt is bij de kruising met nationale snelweg Nam Song Hau (gemeente Long Duc, district Long Phu, provincie Soc Trang).
Het project omvat 2 volledig gerenoveerde hoofdbruggen met 4 rijstroken.
De Dai Ngai I-brug over het Dinh An-kanaal is meer dan 2,5 km lang en 19 m breed. De belangrijkste tuibrug heeft twee torens van 110 m hoog (vanaf het brugoppervlak) en een hoofdoverspanning van 450 m. Daarmee is het de op één na grootste brug van Vietnam, na de Can Tho-brug en even lang als de Vam Cong-brug.
De Dai Ngai 2-brug is 862 meter lang, vrijdragend en in evenwicht over het Tran De-kanaal, met een 17,5 meter breed brugdek.
De toegangswegen aan beide zijden van de brug worden in fase 1 aangelegd, 12 m breed, 2 rijstroken, ontwerpsnelheid 80 km/u, later voltooid met 4 rijstroken.
Bron
Reactie (0)