Drukke straten nabij Tet

Geen spitsuur meer, want het is altijd druk

Mevrouw Duong Nghi had op 23 januari om 9.00 uur een auto geboekt vanuit haar huis in de gemeente Phuoc Kien, district Nha Be (HCMC), en dacht dat ze om 9.30 uur op haar kantoor in district 3 zou zijn, een extra 10 minuten ten opzichte van de geschatte reistijd die in de app werd weergegeven. Op dat moment kreeg de chauffeur de melding dat hij er bijna was, slechts ongeveer 4 minuten verwijderd van het huis van mevrouw Nghi. Na 9.10 uur was de chauffeur er echter nog steeds niet. Toen ze op haar telefoon keek, zag ze dat de auto vrijwel stilstond.

Bezorgd nam mevrouw Duong Nghi contact op met de chauffeur en kreeg te horen dat de auto was aangekomen bij de rotonde voor het PV Gas Tower-gebouw, op slechts zo'n 200 meter van de ophaalplek. De weg was echter te druk en ze had vier keer op groen gewacht om de rotonde te verlaten, maar was er nog steeds niet. Omstreeks 9:20 uur verscheen de chauffeur. Hij had net als de passagier haast, want hij had om 10:00 uur een afspraak om een ​​andere passagier op te halen in District 1.

Verkeersopstopping op de kruising van de straten Truong Chinh en Au Co (district Tan Binh, Ho Chi Minhstad)

Op de terugweg naar de rotonde werd het verkeer chaotisch. Tankwagens, vrachtwagens en auto's verdeeld over twee rijstroken, die zich uitstrekten van de kruising met de Dong-Tay-weg (gemeente Phuoc Kien, Nha Be) tot de Rach Dia 2-brug. 60 seconden groen licht was niet genoeg voor vier auto's om de weg over te steken, omdat de ene auto de andere bleef duwen en niemand voorrang verleende. Normaal gesproken is er al sinds de vroege ochtend een verkeerspolitie aanwezig om het verkeer in dit gebied te reguleren, maar de laatste tijd zijn ze niet meer gezien, waardoor de situatie nog chaotischer werd. Motoren slingerden om "de gaten te vullen" en klommen op het trottoir, slechts ongeveer 1 meter breed, dat gereserveerd was voor voetgangers op de Rach Dia 2-brug. Duizenden voertuigen volgden elkaar, stapvoets vooruit, om uiteindelijk te ontsnappen aan de spookachtige Rach Dia 2-brug en de "ramp" van de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-rotonde te bereiken.

Toen de bestuurder de file boven zich zag, ontweek hij proactief de Le Van Luong-straat, reed richting Nguyen Thi Thap en vervolgens de Nguyen Huu Tho-straat op bij de Lotte-supermarkt (district 7), maar kon niet ontsnappen. De snelheidsmeter stond net op 40 km/u en bereikte in minder dan 5 minuten de "legendarische brug" Kenh Te. Na de ene file na de andere was het al na 10:10 uur toen mevrouw Duong Nghi op kantoor arriveerde. De bestuurder moest de passagier snel laten weten dat hij 30 minuten te laat zou zijn. "Ik probeerde de spits te vermijden en vertrok om 9 uur 's ochtends, maar het lukte me nog steeds niet. Hetzelfde gold voor de middag dat ik van mijn werk naar huis ging. Meestal begon het verkeer pas vanaf 17.00 uur te klimmen, maar tegenwoordig vertrok ik vroeg om 16.00 uur of wachtte ik tot 20.00 uur om naar huis te gaan, maar ik moest nog steeds in de rij staan, zoals gewoonlijk. Tijdens Tet waren er veel mensen op pad, dus elke weg stond elk uur vast," schudde mevrouw Nghi teleurgesteld haar hoofd.

Verkeersopstopping op de Cong Hoa-straat (district Tan Binh)

Zo was het om 7 uur 's ochtends al druk op de Nam Ky Khoi Nghia-straat, die loopt van Nguyen Van Troi vanuit het stadscentrum tot de toegangspoort van de luchthaven Tan Son Nhat. Hoewel de weg vrij breed was, moesten auto's in beide richtingen de hele motorrijstrook innemen en moesten motoren zich door elke opening in de rijstrook wurmen om op tijd te kunnen vertrekken. De buitenwijken van Truong Chinh Street, Cong Hoa Street en de kruising van Hang Xanh... waren vanaf de vroege ochtend verstikt door stof en files onder de brandende zon van het eerste droge seizoen in Saigon. Niet alleen het toegangsgebied, maar ook een reeks centrale wegen zoals Ly Tu Trong Street, Le Thanh Ton Street, Hai Ba Trung Street, Nam Ky Khoi Nghia Street, Pasteur Street, Nguyen Thi Minh Khai Street (District 1)... die doorlopen tot Cach Mang Thang Tam Street (District 3)... worden van 's ochtends tot 's middags altijd in het geel en rood op de kaart aangegeven, om bestuurders te waarschuwen voor druk verkeer en langzaam verkeer.

Ook door het grote aantal voertuigen kan een klein incident in korte tijd al voldoende zijn om ernstige verkeersopstoppingen voor het hele gebied te veroorzaken. Zo had de kraan die de brugligger van metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien-lijn) moest bouwen, in de nacht van 21 op de vroege ochtend van 22 januari een incident. Hierdoor moest de bouwploeg de volgende ochtend het herstel van het wegdek uitstellen, waardoor de hele Rach Chiec-brug tijdens de spits van 22 januari in een "gigantische parkeerplaats" veranderde. Hoewel de verkeerspolitie vanaf de vroege ochtend snel ter plaatse was om het verkeer te reguleren, duurde het nog enkele uren voordat de kilometerslange rij auto's was opgeruimd.

Minimaliseer barrières en bunkers

In een gesprek met Thanh Nien zei een ambtenaar van het ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad dat Ho Chi Minhstad in december 2023 bijna 9,2 miljoen voertuigen beheerde, een stijging van 4,69% ten opzichte van dezelfde periode in 2022. Daarvan waren er bijna 934.500 auto's en bijna 8,3 miljoen motoren. Door de huidige groei van het aantal voertuigen is de verkeersinfrastructuur overbelast en wordt de capaciteit overschreden. Vooral nu er nog maar een paar dagen resten tot Chinees Nieuwjaar, moeten mensen die in de stad blijven om Tet te vieren, gaan winkelen en moeten mensen die terugkeren naar hun geboorteplaats ook nog shoppen voor cadeaus en andere spullen.

De wegen naar winkelcentra, supermarkten en grote warenhuizen zijn daardoor vaak overbelast. Daarnaast organiseren instanties, bedrijven en andere bedrijven tegelijkertijd eindejaarsfeesten en -bijeenkomsten, waardoor mensen 's middags en in de vroege avond meer uitgaan. Aan de poort neemt ook het goederenvervoer en de handel voor Tet toe. Bovendien voert de stad in deze periode grote, belangrijke projecten uit in sommige toegangsgebieden, die een vrij groot gebied beslaan, wat ook de mobiliteit van mensen in zekere mate beïnvloedt.

Om verkeersopstoppingen te minimaliseren, heeft de Dienst Verkeer van Ho Chi Minhstad proactief samengewerkt met de Verkeerspolitie en de Civiele Bescherming om het aantal controleposten bij kruispunten en vaak overbelaste wegen te verhogen en zo de rijstroken en verkeersstromen te scheiden. Tegelijkertijd heeft de dienst een lijst bekendgemaakt van wegen en weggedeelten die in 2024 onder het beheer van deze eenheid niet mogen worden gebouwd of gegraven. Tegelijkertijd heeft de dienst investeerders en projectmanagementraden die tijdens de Chinese Nieuwjaarsvakantie werkzaamheden moeten uitvoeren, verzocht om het Road Traffic Infrastructure Management Center en het Urban Traffic Management and Operation Center dringend te voorzien van plannen en bouwplannen voor projecten waarvoor de barrières tijdens de vakantie behouden blijven.

Bij bouwwerkzaamheden met vangrails op het wegdek zijn de investeerder en het projectmanagementbord verplicht om het bouwterrein dagelijks schoon te maken, geen afval, stof, vuil en stenen op de weg achter te laten, hekken, bouwinformatieborden en oude, vervaagde, gescheurde of beschadigde verkeersborden te repareren en vervangen, asfalt en wegverf te verwijderen en de veiligheid van voetgangers te waarborgen en het verkeer te regelen op locaties waar de bouwplaats is overgedragen aan de wegbeheerder.

Vóór 2 februari (23 december) moeten projectinvesteerders de bouwhekken op de juiste maat afstellen; hekken repareren en vervangen, zorgen voor milieuhygiëne en stedelijke esthetiek, en niet alleen hekken plaatsen om materialen te verzamelen volgens de regelgeving, zonder de reis en het dagelijks leven van mensen tijdens Tet te beïnvloeden. Voor heklocaties die vóór 2 februari zijn verwijderd, moet het bouwterrein worden schoongemaakt en moeten alle weggedeelten in aanbouw worden hersteld om de veiligheid, gladheid en esthetiek te garanderen.

Ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad

Bronlink: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm