Er zijn geen spitsuren meer, want er is altijd wel verkeersopstopping.
Nadat ze op 23 januari om 9:00 uur 's ochtends een taxi had besteld vanuit haar huis in de gemeente Phuoc Kien, district Nha Be (Ho Chi Minh-stad), verwachtte mevrouw Duong Nghi rond 9:30 uur op haar kantoor in District 3 aan te komen, bijna 10 minuten eerder dan de geschatte reistijd die de app aangaf. Op dat moment kreeg de chauffeur een melding dat hij er bijna was, nog maar ongeveer 4 minuten van mevrouw Nghi's huis verwijderd. Na 9:10 uur te hebben gewacht, was de chauffeur echter nog steeds niet gearriveerd en de trackinginformatie op haar telefoon liet zien dat het voertuig nauwelijks bewoog.
Mevrouw Duong Nghi voelde zich bezorgd en nam contact op met de chauffeur. Ze kreeg te horen dat de auto zich in de buurt van de rotonde voor de PV Gas Tower bevond, op slechts ongeveer 200 meter van het afgesproken ophaalpunt. De weg was echter te druk en ze hadden al vier keer op groen gewacht zonder de rotonde af te komen. Rond 9:20 uur verscheen de chauffeur eindelijk, net zo gehaast als de passagier, want hij had om 10:00 uur nog een andere afspraak om een passagier in District 1 op te halen.
Verkeersopstopping op het kruispunt van de Truong Chinh- en Au Co-straten (district Tan Binh, Ho Chi Minh-stad).
De verkeerssituatie op de rotonde was volledig chaotisch. Tankwagens, vrachtwagens en personenauto's bezetten beide rijstroken, van de kruising met de oost-westweg (gemeente Phuoc Kien, district Nha Be) tot aan de Rach Dia 2-brug. Een groen licht van 60 seconden was niet genoeg voor vier auto's om te passeren, omdat ze elkaar constant afsneden en niemand bereid was voorrang te verlenen. Normaal gesproken is er 's ochtends vroeg verkeerspolitie aanwezig om het verkeer te regelen, maar de laatste tijd zijn ze nergens te bekennen, wat de chaos alleen maar verergerde. Motorfietsen persten zich in de gaten, en reden zelfs over de smalle, 1 meter brede stoepjes die eigenlijk voor voetgangers bestemd zijn op de Rach Dia 2-brug. Duizenden voertuigen kropen voort, centimeter voor centimeter, om uiteindelijk te ontsnappen aan de nachtmerrie van de Rach Dia 2-brug en zich te voegen bij de "beproeving" van de rotonde Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.
Toen de chauffeur de enorme file voor zich zag, 'vermeed' hij deze proactief door via Le Van Luong Street richting Nguyen Thi Thap Street te rijden en vervolgens bij de Lotte Supermarkt (District 7) in te voegen op Nguyen Huu Tho Street, maar ook daar kon hij niet aan ontsnappen. De snelheidsmeter haalde amper 40 km/u gedurende minder dan 5 minuten voordat hij de 'legendarische' Kenh Te-brug tegenkwam. De ene file volgde de andere op en het was al na 10:10 uur toen mevrouw Duong Nghi eindelijk op haar werk aankwam, terwijl de chauffeur de passagier haastig moest laten weten dat ze 30 minuten te laat zou zijn. "Ik probeerde bewust de spits te vermijden door om 9 uur 's ochtends te vertrekken, maar ik kon er nog steeds niet aan ontkomen. Hetzelfde geldt als ik van mijn werk naar huis ga; normaal gesproken wordt het pas rond 5 uur 's middags druk, maar de laatste tijd moet ik, zelfs als ik om 4 uur vertrek of tot 8 uur wacht, nog steeds in de file staan. Tijdens Tet (Vietnamees Nieuwjaar) reist iedereen veel, dus alle wegen zijn verstopt, elk uur is er file," zei mevrouw Nghi, terwijl ze gefrustreerd haar hoofd schudde.
Verkeersopstoppingen in het gebied Cong Hoa (district Tan Binh).
Ook om slechts 7 uur 's ochtends was het verlengde gedeelte van de Nam Ky Khoi Nghia-straat, die aansluit op de Nguyen Van Troi-straat, van het stadscentrum tot de ingang van de luchthaven Tan Son Nhat, al vol met voertuigen. Ondanks de relatief brede weg moesten auto's in beide richtingen gebruikmaken van de motorrijstroken en moesten motorfietsen zich in elke beschikbare ruimte wringen om op tijd te komen. In de buitenwijken waren wegen zoals Truong Chinh, Cong Hoa en het kruispunt Hang Xanh al verstikt door stof en files onder de brandende zon van het vroege droge seizoen in Saigon. Niet alleen de toegangswegen, maar ook talrijke centrale wegen zoals Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Pasteur, Nguyen Thi Minh Khai (District 1)… tot aan het gebied rond Cach Mang Thang Tam Street (District 3)… waren van 's ochtends tot 's avonds constant geel en rood gemarkeerd op kaarten, om automobilisten te waarschuwen voor druk verkeer en langzaam rijdend verkeer.
Door het grote aantal voertuigen kan zelfs een klein incident van korte duur ernstige verkeersopstoppingen in het hele gebied veroorzaken. Zo ging bijvoorbeeld een kraan die werd gebruikt voor de bouw van brugbalken voor metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien-lijn) kapot in de nacht van 21 op 22 januari. Hierdoor kon het bouwbedrijf de weg de volgende ochtend pas herstellen. De hele Rach Chiec-brug veranderde daardoor tijdens de ochtendspits op 22 januari in een "gigantische parkeerplaats". Hoewel de verkeerspolitie al vroeg in de ochtend ter plaatse was om het verkeer te regelen, duurde het uren voordat de kilometerslange file was opgelost.
Beperk het aantal barricades en bunkers zoveel mogelijk.
Een functionaris van het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad vertelde aan de krant Thanh Nien dat er in december 2023 bijna 9,2 miljoen voertuigen in Ho Chi Minh-stad waren, een stijging van 4,69% ten opzichte van dezelfde periode in 2022. Hiervan waren bijna 934.500 personenauto's en bijna 8,3 miljoen motorfietsen. Met de huidige groei van het aantal voertuigen raakt de transportinfrastructuur overbelast en overschrijdt de capaciteit. Vooral nu, met nog maar een paar dagen te gaan tot Chinees Nieuwjaar, moeten degenen die voor de feestdagen in de stad blijven hun inkopen doen, en moeten degenen die naar hun geboorteplaats terugkeren cadeaus en andere benodigdheden kopen.
Daarom ontstaan er vaak verkeersopstoppingen op routes naar winkelcentra, supermarkten en grote winkels. Bovendien organiseren overheidsinstanties, bedrijven en ondernemingen tegelijkertijd eindejaarsfeesten en -bijeenkomsten, waardoor er tijdens de lunch en vroege avond meer mensen op straat zijn. Bij de toegangswegen tot de stad neemt ook het goederenvervoer en de bedrijvigheid toe in de aanloop naar Tet (Vietnamees Nieuwjaar). Daarnaast voert de stad in deze periode grootschalige, belangrijke bouwprojecten uit in verschillende toegangsgebieden, waarbij aanzienlijke stukken grond in beslag worden genomen, wat de mobiliteit van mensen ook enigszins beïnvloedt.
Om verkeersopstoppingen te minimaliseren, heeft het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad proactief samengewerkt met de verkeerspolitie en de civiele bescherming om de controleposten op kruispunten en vaak overvolle routes te versterken en zo de verkeersstroom voor het publiek te reguleren. Tegelijkertijd heeft het departement een lijst gepubliceerd met routes en weggedeelten onder haar beheer waar in 2024 wegwerkzaamheden en graafwerkzaamheden beperkt zullen zijn. Daarnaast heeft het departement investeerders en projectmanagementteams die tijdens de Chinees Nieuwjaar-vakantie bouwwerkzaamheden willen uitvoeren, verzocht om tijdig plannen en methoden aan te leveren bij het Centrum voor Weginfrastructuurbeheer en het Centrum voor Stedelijk Verkeersmanagement voor de organisatie van de bouw, waarbij de barricades tijdens de vakantie gehandhaafd zullen blijven.
Bij bouwprojecten waarbij afzettingen het wegdek in beslag nemen, zijn de investeerder en het projectmanagementteam verplicht om de bouwplaats dagelijks schoon te maken en ervoor te zorgen dat er geen afval, stof of puin op de weg achterblijft; oude, vervaagde, gescheurde of beschadigde hekken, bouwinformatieborden en verkeersborden te repareren of te vervangen; en de weg te asfalteren en te schilderen om de veiligheid van voetgangers te waarborgen en de verkeersdoorstroming te handhaven op locaties waar bouwplaatsen zijn aangewezen door de wegbeheerder.
Vóór 2 februari (de 23e dag van de 12e maanmaand) moeten projectinvesteerders de omheiningen van de bouwplaats terugbrengen tot de toegestane afmetingen; omheiningen repareren of vervangen, waarbij de hygiëne en het stedelijk uiterlijk gewaarborgd moeten blijven. Het is niet toegestaan om omheiningen te plaatsen uitsluitend voor de opslag van materialen, conform de regelgeving, en de omheiningen mogen de bewegingsvrijheid en het dagelijks leven van bewoners tijdens het Tet-feest niet belemmeren. Op locaties waar omheiningen vóór 2 februari worden verwijderd, moet de bouwplaats grondig worden schoongemaakt en moeten alle weggedeelten die in aanbouw zijn, worden hersteld om de veiligheid, de doorstroming en het esthetische aspect te garanderen.
Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad
Bronlink
Reactie (0)