Genesis X Gran Equator: offroad SUV daagt Mercedes G-Klasse uit

Tijdens het evenement "Investor Day 2025" in New York (VS) bevestigde de heer José Muñoz, voorzitter en CEO van Hyundai Motor Group, dat Genesis nieuwe topmodellen ontwikkelt, waaronder een terreinwagen die direct is geïnspireerd op het eerder dit jaar gelanceerde X Gran Equator-conceptmodel. Deze wordt gepositioneerd als Genesis' meest premium SUV, gericht op een "anders en memorabel" rijgevoel, en wil rechtstreeks concurreren in de luxe terreinwagen-SUV-groep - waar de Mercedes-Benz G-Klasse al lange tijd een voorsprong heeft.

Genesis onthulde enkele belangrijke technische en praktische details: 24-inch beadlock-velgen, een hoge bodemvrijheid, dakrails en vooral een configuratie met vier afzonderlijke schuifdaken voor elke zitplaats in plaats van een conventioneel panoramisch dak. Het bedrijf gaf met name aan dat dit model "waarschijnlijk niet volledig elektrisch zal zijn", mogelijk met de bestaande 3,5-liter V6-motor of een hybride configuratie. Lanceringsdatum en massaproductieplannen: onbekend.

1) Inleiding (Lead): achtergrond, technische/ontwerp hoogtepunten

Genesis' aankondiging van een offroad SUV van topklasse suggereert de ambitie om zijn productaanbod uit te breiden naar het luxe offroadsegment. Dit vereist een unieke designfilosofie en technische oplossingen gericht op duurzaamheid en offroad-prestaties. De beperkte informatie die beschikbaar is over het X Gran Equator-concept geeft duidelijke aanwijzingen over de technische prioriteiten: grote 24-inch beadlock-velgen voor verhoogde veiligheid van de offroad-banden, een hoge bodemvrijheid en een dakstructuur met rails die bagage/gereedschap ondersteunt.

2) Exterieur: ontwerptaal, grootte, vergelijking met concurrenten

Aan de buitenkant benadrukt de X Gran Equator de offroad-functionaliteit: 24-inch beadlock-velgen, een hoge bodemvrijheid en dakrails. Beadlock-velgen zijn een zeldzaam detail op een doorsnee bedrijfswagen, meestal geassocieerd met voertuigen met een sterke offroad-oriëntatie. De 24-inch velgmaat weerspiegelt de sterke visuele proporties van Genesis, maar de bandenmaat, bodemvrijheid en aanloop-/afloophoekparameters zijn nog niet bekendgemaakt.

Het algehele ontwerp is "sterk SUV-achtig" volgens de beschrijving van het bedrijf, maar de afmetingen (L x B x H, wielbasis) en aerodynamische details: onbekend. Indien in productie genomen, zal het model naar verwachting qua positionering op hetzelfde niveau zitten als de Mercedes-Benz G-Klasse. De belangrijkste elementen ter vergelijking – chassis, vering, differentieelblokkering, terreinmodus – zijn momenteel niet leverbaar bij Genesis.

genesis x gran equator concept 2.jpeg — De concept-SUV van Genesis. Foto: Motor1

genesis x gran equator concept 3.jpeg — Het is mogelijk dat de nieuwe concept-SUV van Genesis geen volledig elektrisch voertuig zal zijn. Foto: Motor1

Genesis X Gran Equator concept - illustratie — Illustratiefoto.

3) Interieur & comfort: materialen, schermen, verbindingen, ruimte

De interieurdetails zijn momenteel beperkt tot vier schuifdaken, elk met een eigen raam voor elke passagier. Deze aanpak verschilt van het meer gangbare panoramische schuifdak, dat zich richt op de natuurlijke lichtervaring voor elke stoel. Andere componenten zoals de indeling van het dashboard, materialen, schermgrootte, infotainment-/connectiviteitssysteem, stoelconfiguratie en ruimte/bagageruimte achterin: onbekend.

4) Motor & prestaties: specificaties, rijervaring, 0–100, verbruik

Genesis zegt dat de op de X-Gran Equator gebaseerde SUV waarschijnlijk geen volledig elektrische auto zal zijn. De twee opties die worden besproken zijn de bestaande 3,5-liter V6-motor van het bedrijf of een hybride aandrijflijn. Vermogen (pk/kW), koppel (Nm), transmissietype (8-traps AT/CVT/DCT), aandrijflijn (FWD/RWD/AWD), vering, remmen en banden: alles is nog niet bekendgemaakt.

Met een offroad-focus toont de aanwezigheid van 24-inch beadlock-velgen de juiste bandenoriëntatie en optimale duurzaamheid bij lage bandenspanning. De respons van het gaspedaal/stuurwiel, de acceleratie van 0-100 km/u of het brandstofverbruik (standaardmeting) zijn echter onbekend.

Parameter	Waarde
Motor	3,5-liter V-6 (verwacht) / Hybride (verwacht)
Capaciteit	onbekend (pk/kW bij tpm)
Koppel	onbekend (Nm @ rpm)
Versnelling	onbekend (8-versnellingsbak AT/CVT/DCT)
Drijfveer	Onbekend (FWD/RWD/AWD)
0–100 km/u	onbekend(en)
Consumeren	onbekend (l/100km – meetstandaard)

5) Veiligheid: actief/passief, ADAS, NCAP-standaard

Er is momenteel geen informatie beschikbaar over het actieve/passieve veiligheidspakket of ADAS (geavanceerde rijassistentiesystemen) voor deze SUV. Onafhankelijke veiligheidsbeoordeling (NCAP): onbekend.

6) Prijs en versie: configuratie, vergelijking met concurrenten, eigendomswaarde

Genesis heeft de lanceringsdatum, de uitvoering of de prijs nog niet bekendgemaakt. Gebaseerd op de "hoogste" positie binnen de Genesis SUV-reeks, zal het model, indien op de markt gebracht, qua klantenkring en waarde concurreren met de Mercedes-Benz G-Klasse. Een vergelijking van de eigendomskosten en de standaard/optionele uitrusting is op dit moment echter nog niet beschikbaar.

7) Conclusie: beknopte voor- en nadelen

Voordelen: Duidelijke off-road oriëntatie (24 inch beadlock, hoge bodemvrijheid, dakrails); unieke ervaring met vier afzonderlijke schuifdaken; waarschijnlijk wordt er een 3,5-liter V-6 of hybride gebruikt, geschikt voor de overgangsperiode.
Nadelen: mist alle basisspecificaties (vermogen, koppel, transmissie, aandrijflijn); interieur, ADAS en veiligheid zijn onbekend; releasedatum en prijs zijn nog niet bekendgemaakt.

Context toevoegen

Naast de eerder genoemde offroad SUV heeft Genesis ook andere projecten onthuld: een G90 coupé (naar verluidt gebaseerd op het X Gran Coupé-concept) en een krachtige elektrische sedan met meer dan 1.000 pk, die direct kan concurreren met de Porsche Taycan. Dit markeert een roadmap om het productaanbod aan beide kanten uit te breiden – elektrische prestaties en luxe offroad.

Bron: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-suv-dia-hinh-thach-thuc-mercedes-g-class-10307018.html