Vliegtickets blijven duur, waardoor veel gezinnen aarzelen om tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar te reizen. – Foto: CONG TRUNG
Ondanks de vele maatregelen die luchtvaartmaatschappijen en autoriteiten hebben genomen, maakt de enorme toename in de vraag naar reizen tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar het voor arbeidsmigranten een aanzienlijke uitdaging om tickets te kopen om naar huis terug te keren.
"Alle tickets voor de economy class zijn uitverkocht, alleen nog tickets voor de business class zijn beschikbaar!"
Op 2 december zat Thuy Tram (28 jaar, woonachtig in Ho Chi Minh-stad) in een café en bladerde ze onophoudelijk door de websites van verschillende luchtvaartmaatschappijen op zoek naar tickets om op 26 januari 2025, de 27e dag van de 12e maanmaand, terug te vliegen naar haar geboorteplaats Da Nang .
Ondanks haar pogingen om via verschillende kanalen tickets te bemachtigen, bleek het haar toch moeilijk om tickets voor de economy class te kopen toen de luchtvaartmaatschappij op haar website aankondigde dat de economy class-tickets waren uitverkocht en alleen nog business class-tickets werden getoond.
"Businessclasstickets kosten tussen de 5 en 6 miljoen VND per traject, wat te duur is voor mijn gezin van vier. Als we ervoor kiezen om een dag later te vliegen, dalen de prijzen van economyclasstickets naar 2,6 miljoen VND per persoon, maar dat is nog steeds het dubbele van de prijs op een normale dag."
"De totale kosten voor het hele gezin, inclusief de heen- en terugreis, bedroegen meer dan 35 miljoen VND, bijna gelijk aan twee maandsalarissen voor mijn man en mij," vertelde mevrouw Tram.
Het is niet alleen de familie van mevrouw Tram die hierdoor getroffen is; veel andere werknemers hebben hun plannen om voor Tet naar huis terug te keren ook moeten opgeven vanwege de exorbitante ticketprijzen. De heer Nguyen Phuc Chau, een werknemer die al twee jaar werkloos is, zei dat hij en zijn vrouw besloten om voor Tet in Ho Chi Minh-stad te blijven, omdat een retourticket voor twee personen meer dan 8 miljoen VND zou kosten.
"We hadden geen andere keus dan het te accepteren, want dat bedrag ligt boven onze huidige financiële mogelijkheden," aldus de heer Chau.
Volgens onderzoek variëren de vliegtickets van Ho Chi Minh-stad naar noordelijke provincies zoals Hanoi , Hai Phong, Nghe An, enz. tijdens Tet (Vietnamees Nieuwjaar) van 3,7 tot 3,9 miljoen VND per ticket vóór Tet. Voor de terugreis is de prijs na Tet lager.
Tickets voor de Tet-vakantie kosten nu slechts 1,1 tot 1,2 miljoen VND per stuk. Deze "discrepantie" heeft de prijs van retourtickets naar het platteland enorm doen stijgen, waardoor de druk op werknemers, met name die met een laag inkomen, nog verder is toegenomen.
Volgens de krant Tuoi Tre concentreren luchtvaartmaatschappijen hun middelen en breiden ze hun personeel uit om de activiteiten tijdens de drukke Tet-vakantieperiode te kunnen voortzetten. Naast het vergroten van de capaciteit en het inzetten van meer vliegtuigen, worden er nieuwe, handige diensten gelanceerd om het reizen voor passagiers te vergemakkelijken.
Passagiers die bijvoorbeeld Vietjet- tickets via de website kopen, kunnen ook kiezen voor taxidiensten met een aanzienlijke korting.
Deze luchtvaartmaatschappij biedt ook een e-voucherproduct aan voor Green Taxi SM, geïntegreerd met vliegtickets. Klanten kunnen hiermee vooraf taxidiensten boeken met kortingen tot wel 20%.
Concreet begint het pakket van 15 km al bij 200.000 VND en is geldig op de luchthavens van Ho Chi Minh-stad, Hue en Da Nang, terwijl het pakket van 30 km begint bij 350.000 VND en geldig is in Hanoi, Phu Quoc, Khanh Hoa en Quang Ninh.
Verhoog de vluchtfrequentie, voer nachtvluchten uit…
De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft, geconfronteerd met een enorme vraag naar reizen tijdens de feestdagen rond het Chinese Nieuwjaar, luchtvaartmaatschappijen verzocht hun capaciteit te maximaliseren. Luchthaven Tan Son Nhat, die tijdens Tet de hoogste passagiersaantallen van het land kent, heeft de frequentie van de vluchten tijdens de piekuren (van 5:00 uur 's ochtends tot 23:55 uur 's avonds) verhoogd tot maximaal 46 vluchten per uur.
Daarnaast worden luchtvaartmaatschappijen aangemoedigd om meer nachtvluchten uit te voeren op lokale luchthavens zoals Tho Xuan, Chu Lai en Tuy Hoa om de drukte te verminderen.
Ook luchtvaartmaatschappijen haasten zich om hun vloot uit te breiden. Bamboo Airways heeft acht Airbus A320's aan de vloot toegevoegd, terwijl Vietnam Airlines en Vietravel Airlines extra vliegtuigen leasen om aan de vraag te voldoen.
Naar verwachting zullen er tijdens de drukke Tet-vakantieperiode honderden extra vluchten worden ingezet.
Naast het verhogen van het aantal vluchten, past de luchtvaartindustrie ook technologische oplossingen toe om de operationele processen te optimaliseren. Op grote luchthavens zoals Tan Son Nhat, Noi Bai en Da Nang is het Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) systeem geïmplementeerd.
Dit proces stelt relevante eenheden in staat om informatie te delen en inspanningen te coördineren, waardoor vluchtvertragingen worden geminimaliseerd, de punctualiteit wordt verbeterd en flexibel kan worden gereageerd op ongebruikelijke situaties zoals slecht weer of vertraagde aankomsten van vliegtuigen.
Grote luchthavens hebben ook contactloze betaalsystemen ingevoerd bij hun in- en uitgangen. RFID-technologie en kentekenherkenningscamera's helpen de wachttijden te verkorten en de drukte te verminderen, vooral op piekdagen.
Ondanks de vele genomen maatregelen staat de luchtvaartsector nog steeds voor grote uitdagingen. Volgens de heer Nguyen Dang Minh, hoofd operationele zaken bij de Vietnam Airports Corporation (ACV), zal het aantal vliegtuigen dit jaar naar verwachting afnemen als gevolg van diverse technische problemen.
Luchtvaartmaatschappijen zoals Vietnam Airlines en Vietjet hebben extra vliegtuigen geleased, wat betekent dat het aantal beschikbare vliegtuigen voor Tet 2025 slechts gelijk zal zijn aan dat van vorig jaar, terwijl de vraag naar reizen naar verwachting aanzienlijk zal toenemen.
Bovendien zorgt de recordhoge vraag naar reizen tijdens de negen dagen durende vakantie rond het Chinese Nieuwjaar in 2025 voor aanzienlijke druk. Volgens ACV zal het aantal passagiers dat tijdens de piek van de Tet-vakantie landelijk via luchthavens reist naar verwachting meer dan 10,5 miljoen bedragen, een lichte stijging ten opzichte van de 10 miljoen van het voorgaande jaar.
Alleen al op de luchthaven Tan Son Nhat wordt een passagiersvolume van meer dan 4 miljoen verwacht, met een maximale capaciteit van 46 vluchten per uur.
Mensen die vliegtickets kopen op de luchthaven Tan Son Nhat in Ho Chi Minh-stad – Foto: TTD
Met 7 miljoen beschikbare tickets voor Tet (Vietnamees Nieuwjaar), hoe zullen de ticketprijzen schommelen?
De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft onlangs een onderzoek uitgevoerd naar de tarieven voor economy class-vluchten op binnenlandse routes eind november 2024 tijdens de feestdagen rond het Chinese Nieuwjaar in 2025. Uit de resultaten bleek dat sommige routes een bezettingsgraad van meer dan 100% behaalden voor heenreizen, terwijl de bezettingsgraad voor terugreizen laag was, soms zelfs onder de 10%.
Vóór Tet (Vietnamees Nieuwjaar) nam de vraag naar vluchten van Ho Chi Minh-stad naar provincies in Centraal- en Noord-Vietnam sterk toe. Routes zoals Ho Chi Minh-stad – Hue, Ho Chi Minh-stad – Quy Nhon en Ho Chi Minh-stad – Tuy Hoa kenden een bezettingsgraad van 90-100%. Daarentegen bedroeg de bezettingsgraad voor retourvluchten van deze locaties naar Ho Chi Minh-stad slechts 5-15%.
Om aan de toegenomen vraag naar reizen te voldoen, zullen luchtvaartmaatschappijen naar verwachting in totaal 6,9 miljoen stoelen aanbieden tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar, een stijging van 4% ten opzichte van 2024, waarvan 4,8 miljoen stoelen bestemd zijn voor binnenlandse routes. Vietjet en Vietnam Airlines hebben plannen om extra vliegtuigen in te zetten om de plotselinge toename van de passagiersvraag op te vangen.
De vliegtarieven op populaire routes zijn in de dagen voorafgaand aan de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar (25 januari 2025, oftewel de 26e dag van de 12e maanmaand) aanzienlijk gestegen. Op de route Ho Chi Minh-stad – Hanoi handhaafden Vietnam Airlines en Bamboo Airways de tarieven rond de 3,6 miljoen VND per enkele reis.
Vietjet noteerde vergelijkbare prijzen, een stijging van 20% ten opzichte van de periode vóór de vakantie, terwijl Vietravel Airlines een prijs van 3,4 miljoen VND per enkele reis hanteerde, een stijging van 17%.
Tegen het einde van de Tet-vakantie (2 februari 2025, de 5e dag van de eerste maanmaand) keerde de bezettingsgraad om. Vluchten vanuit plaatsen zoals Tuy Hoa, Quy Nhon en Dong Hoi naar Ho Chi Minh-stad behaalden een gemiddelde bezettingsgraad van 75%, en op sommige routes zelfs meer dan 100%.
Daarentegen bereikten vluchten van Ho Chi Minh-stad naar andere provincies slechts een bezettingsgraad van 10-20%. Voor belangrijke routes zoals Ho Chi Minh-stad - Da Nang, Ho Chi Minh-stad - Hanoi en Hanoi - Da Nang bleef de bezettingsgraad tijdens de Tet-vakantie (van 25 januari tot en met 2 februari 2025) laag, met een gemiddelde van slechts 15-20%.
Vliegtickets voor Tet (Vietnamees Nieuwjaar) zijn opnieuw erg in trek.Bron: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm
Reactie (0)