De overheidsinvesteringen zouden 2% aan de bbp-groei kunnen toevoegen

Fotobijschrift — Bouwplaats van het provinciale weg 940-project (stad Can Tho ). Foto: Tuan Phi/VNA

Dit is een belangrijke bijdrage, die de leidende rol van overheidsinvesteringen aantoont in een economie die een sterk herstel nodig heeft. Om dit doel te bereiken, is het echter nog steeds dringend noodzakelijk om inherente knelpunten in het proces van de uitbetaling van overheidsinvesteringen weg te nemen, met name problemen met betrekking tot rechtmatigheid, administratieve procedures, lokale uitvoeringscapaciteit en locatievrijmaking.

Het BBP zou met 1,8 - 2% kunnen stijgen

Medio september 2025 verhoogde UOB Bank (Singapore) onverwacht haar prognose voor de bbp-groei van Vietnam in 2025 naar 7,5%, van 6,9% voorheen. Dit is een van de weinige internationale financiële instellingen die een bbp-groei van Vietnam voorspelt van meer dan 7% dit jaar, ondanks de risico's en instabiliteit als gevolg van het Amerikaanse tariefbeleid.

Volgens UOB is een van de belangrijkste groeimotoren dit jaar de versnelling van de overheidsinvesteringen in Vietnam. Geconfronteerd met externe uitdagingen kondigde Vietnam medio augustus een investeringsplan van $ 48 miljard aan voor infrastructuur, goed voor 250 projecten. De staat zal 129 projecten financieren, gericht op stedelijke ontwikkeling en transport, met een totaal kapitaal van $ 18 miljard. De overige 121 projecten, ter waarde van $ 30,5 miljard, zullen worden gefinancierd door andere bronnen, waaronder buitenlandse ondernemingen.

Deze stap wordt gezien als een strategische stap om de basis voor duurzame economische groei te versterken en tegelijkertijd ruimte te creëren voor bedrijven, met name kleine en middelgrote ondernemingen (KMO's), om sterker deel te nemen aan de binnenlandse en regionale waardeketens.

De heer Suan Teck Kin, hoofd Global Economics and Markets Research bij UOB Bank, zei dat de rol van de overheid zeer belangrijk is bij het leggen van de basis voor langetermijnvoordelen door middel van continue investeringen in infrastructuur. Deze investeringen omvatten zowel harde als zachte infrastructuur: zeehavens, spoorwegen, wegen, luchthavens, elektriciteit, water, onderwijs , gezondheidszorg en juridische zaken. Alleen met een solide basis van verbeterde infrastructuur kan het land groeien en standhouden.

Op het Vietnam Economic Forum met als thema "Wat is de drijvende kracht achter de BBP-groei van 8,3 - 8,5%", georganiseerd door de krant Nguoi Lao Dong op 26 september, zei Dr. Can Van Luc, hoofdeconoom van de BIDV Bank, dat als Vietnam het volledige door de premier toegewezen publieke investeringskapitaalplan in 2025 kan uitbetalen, de BBP-groei met 1,8 tot 2 procentpunten kan verbeteren.

Volgens Dr. Luc is dit een positieve factor, maar komt het nog niet volledig tot uiting in de prognoses van internationale organisaties, waaronder het rapport van de Wereldbank. Dit leidt ertoe dat internationale organisaties de bbp-groei van Vietnam nog steeds relatief voorzichtig voorspellen, waardoor het groeipotentieel van overheidsinvesteringen niet volledig wordt weerspiegeld.

"De groeidoelstelling van 8,3 - 8,5% is haalbaar, maar we moeten ons ook voorbereiden op een lager scenario, rond de 8%. Om dat te bereiken, moeten zowel de consumptie als de investeringen sterk worden gestimuleerd. Nieuwe drijfveren zoals de digitale economie en een verbeterde arbeidsproductiviteit zullen daarbij de sleutel vormen", aldus Dr. Can Van Luc.

Het wegnemen van inherente knelpunten in overheidsinvesteringen

Volgens het rapport van het Ministerie van Financiën bereikte de uitbetaling van het overheidsinvesteringskapitaal eind augustus 2025 landelijk 46,3% van het door de premier vastgestelde budget, hoger dan in dezelfde periode in 2024 (40,4%). Hoewel de resultaten positiever waren dan in dezelfde periode, is de druk om de doelstelling van 100% kapitaaluitbetaling dit jaar te behalen, tegen het einde van het jaar zeer groot.

Econoom Dr. Tran Du Lich stelde vast dat overheidsinvesteringen een sleutelrol spelen in de huidige context, van de drie belangrijkste pijlers van economische groei – consumptie, export en overheidsinvesteringen. Met name het stimuleren van de uitbetalingen in het vierde kwartaal stimuleert niet alleen de totale vraag, maar heeft ook een direct effect op de reële groei.

Een groot knelpunt dat de effectiviteit van overheidsinvesteringen belemmert om aan de verwachtingen te voldoen, is echter tijd – een factor die aanzienlijk wordt verspild. Veel belangrijke infrastructuurprojecten, met name in de transportsector, lopen nog steeds vertraging op door problemen met procedures, compensatie of een gebrek aan initiatief in de bouworganisatie.

Volgens Dr. Tran Du Lich is het voor projecten die voldoen aan de wettelijke en resource-eisen noodzakelijk om het continu-bouwmodel van "3 ploegen, 4 teams" te implementeren om de voortgang te verkorten. Deze methode bespaart niet alleen tijd – een onzichtbare maar zeer dure kostenpost – maar creëert ook een snel spillover-effect voor de hele economie.

Bovendien zal het prioriteren van het gebruik van binnenlandse bouwmaterialen zoals ijzer, staal, cement, steen, enz. zowel de binnenlandse industrie stimuleren, de importdruk verminderen als de handelsbalans ondersteunen. Dit is tevens een belangrijke oplossing om bij te dragen aan de groei van het bbp dit jaar.

Om de uitbetaling en de voortgang van de bouw te versnellen, blijft het wegnemen van institutionele knelpunten, met name bij het vrijmaken van terreinen, en het verbeteren van de projectkwaliteit een voorwaarde. Alleen wanneer publieke investeringsprojecten volgens planning en effectief worden uitgevoerd, kunnen ze een leidende rol spelen, sociale kapitaalstromen activeren en duurzame economische groei bevorderen.

Prof. dr. Hoang Van Cuong, lid van de beleidsadviesraad van de premier en lid van de Economische en Financiële Commissie van de Nationale Assemblee, zei ook dat overheidsinvesteringen het "startkapitaal" vormen om particuliere investeringen aan te trekken en zo investeringen in de hele samenleving te bevorderen. Wanneer de staat kapitaal investeert, creëert dit vertrouwen en verwachting, waardoor veel andere investeerders deelnemen en bijdragen aan de vorming van een sterkere en duurzamere groeimotor.

Er liggen momenteel zo'n 2200 publieke en private investeringsprojecten stil vanwege juridische en infrastructurele problemen, met een totaal kapitaal van maar liefst 6 biljard VND. Als we deze kunnen deblokkeren, zal deze enorme bron onmiddellijk in de economie worden gepompt en de groei stimuleren. Hij benadrukte echter ook dat er inflatierisico's zullen ontstaan als de uitbetalingen massaal en ongecontroleerd plaatsvinden.

Vanuit zakelijk oogpunt zei de heer Phan Huu Duy Quoc, voorzitter van de raad van bestuur van Construction Corporation No. 1 (CC1), dat veel bedrijven in de sector de bouw van een reeks belangrijke nationale projecten, zoals 15 Noord-Zuid-snelwegpakketten, de luchthaven van Long Thanh en de Dong Hoi T1-terminal, versnellen. Dit zijn allemaal belangrijke projecten die rechtstreeks door de regering en de premier worden aangestuurd, met als doel ze eerder dan gepland af te ronden.

"Ik ben het er volledig mee eens dat overheidsinvesteringen, met name infrastructuur, een spillover-effect hebben en een basis vormen voor de toekomst. Maar het versnellen van de vooruitgang leidt ook tot stijgende kosten", aldus de heer Quoc.

Volgens deze persoon zijn de arbeidskosten op veel bouwplaatsen verdubbeld – van 500.000 VND/dag naar 1 miljoen VND/dag – maar het is nog steeds moeilijk om voldoende werknemers te vinden. De prijzen van bouwmaterialen, met name zand, zijn ook sterk gestegen, van 300.000 VND/m³ naar 800.000 VND/m³. Hoewel aannemers "3 ploegen, 4 ploegen" moeten invoeren om aan de voortgangseisen te voldoen, is het huidige mechanisme nog niet adequaat aangepast om de ontstane kosten te dekken, waardoor bedrijven veel moeite hebben om hun financiën in evenwicht te houden.

Daarom stelde de heer Quoc voor om het contract- en budgetmechanisme vanaf het begin te herzien, rekening houdend met opties om de voortgang te versnellen en de bijbehorende kosten te maken. De staat en het bedrijfsleven moeten "een lange marathon lopen", in plaats van onhoudbare "sprints", die op de lange termijn gemakkelijk kunnen leiden tot mislukte plannen en inefficiëntie.

Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/giai-ngan-dau-tu-cong-co-the-cong-them-2-vao-tang-truong-gdp-20250927151637256.htm