(NLDO) - Ho Chi Minh-stad installeert 50 verkeerslichten op belangrijke kruispunten die rechtsaf slaan toestaan, zelfs als het licht rood is. Het doel is om de verkeersdrukte te verminderen en de veiligheid in de stad te verbeteren.
In een poging om het stadsverkeer te verbeteren en files op knooppunten te verminderen, heeft Ho Chi Minh-stad groene pijlen geïnstalleerd die rechtsaf slaan bij een rood licht toestaan op 50 belangrijke kruispunten. Deze oplossing zal naar verwachting niet alleen de verkeersdoorstroming optimaliseren, maar ook de wachttijden voor pendelaars bij rode stoplichten verkorten.
Volgens decreet 168/2024 zal de bevoegdheid om verkeerslichten te reguleren en te beheren zorgvuldig worden uitgeoefend, waarbij absolute veiligheid wordt gewaarborgd alvorens deze in te voeren.
De heer Do Ngoc Hai, hoofd van de afdeling Weginfrastructuurbeheer en -exploitatie, deelde informatie over de installatie van groene pijlen die rechtsaf slaan bij rode verkeerslichten in Ho Chi Minh-stad toestaan. - Foto: NGOC TRINH
Een verslaggever van de krant Nguoi Lao Dong interviewde de heer Do Ngoc Hai, hoofd van de afdeling Weginfrastructuurbeheer en -exploitatie (Verkeersdienst van Ho Chi Minh-stad), over de installatie van 50 groene pijlen die rechtsaf slaan bij een rood licht toestaan op enkele belangrijke kruispunten in de stad.
* Verslaggever: Meneer, wat is het doel van het plaatsen van de groene pijl voor rechtsaf slaan wanneer het verkeerslicht rood is, en hoe wordt dit uitgevoerd?
- Dhr. Do Ngoc Hai: Het plaatsen van groene pijlen die rechtsaf slaan bij rode stoplichten toestaan, is een zeer praktische oplossing om de verkeersdrukte op grote kruispunten te verminderen. Het doel is om voertuigen flexibeler te laten bewegen, de wachttijd bij rode stoplichten te verkorten en de verkeersdoorstroming op knelpunten te optimaliseren.
Momenteel plaatsen we de groene pijlen gefaseerd. Dit betekent dat we ze achtereenvolgens installeren op zorgvuldig geselecteerde en geëvalueerde kruispunten om een vlotte doorstroming van het verkeer te garanderen en de verkeershinder tijdens de eindejaars- en nieuwjaarsvakantie tot een minimum te beperken.
Voor de 50 pijlen die we willen plaatsen, onderzoeken we nog steeds elke geschikte locatie en kunnen we indien nodig aanpassingen maken.
Er worden momenteel installatiewerkzaamheden uitgevoerd op kruispunten zoals Pasteur - Dien Bien Phu (District 3), Dien Bien Phu - Pham Ngoc Thach (District 3), Hai Ba Trung - Dien Bien Phu (District 1)...
Vanaf 1 januari 2025 zal, volgens decreet 168/2024, de bevoegdheid om verkeerslichten op kruispunten rechtstreeks te reguleren en te controleren berusten bij de politie van Ho Chi Minh-stad in samenwerking met het ministerie van Transport. Alleen kruispunten die aan de veiligheidseisen voldoen, zullen worden voorzien van groene pijlen. Tijdens de implementatie zullen we de situatie vóór en na de invoering blijven monitoren, evalueren en vergelijken om te bepalen of het aantal groene pijlen op elke locatie moet worden uitgebreid of verminderd, in plaats van ze lukraak op alle kruispunten te plaatsen.
* Welke maatregelen heeft het centrum tijdens het installatieproces genomen om de verkeersveiligheid te waarborgen?
- Alle locaties die worden geselecteerd voor het plaatsen van groene pijlen moeten voldoen aan strenge criteria voor verkeersveiligheid. Allereerst voeren we grondig onderzoek uit naar de verkeerssituatie op elk kruispunt, inclusief een analyse van de verkeersstroom, het verkeersgedrag en de veiligheid van kwetsbare groepen zoals voetgangers, ouderen en kinderen, en een beoordeling van de impact op deze kwetsbare verkeersdeelnemers.
Het ministerie van Transport heeft een taskforce opgericht bestaande uit ambtenaren van het ministerie, lokale overheden en de verkeerspolitie. Op elk kruispunt wordt een veldonderzoek uitgevoerd, gevolgd door een schriftelijke beoordeling vóór de installatie. In centrale gebieden met veel toeristen en voetgangers beperken we de installatie om hinder voor voetgangers te voorkomen.
De installatie van de groene pijlen is zeer snel; het enige wat nodig is, is een ladder plaatsen en de pijlen aansluiten op het bestaande verkeerslichtsysteem, waardoor de verkeersdoorstroming niet wordt belemmerd.
We organiseerden ook trainingen over het gebruik van groene pijlen in combinatie met de juiste verkeersborden om mensen te helpen de regels voor rechtsaf slaan bij een rood licht te begrijpen. Daarnaast zorgden we ervoor dat de bouwwerkzaamheden binnen redelijke uren werden uitgevoerd om de verkeershinder tot een minimum te beperken.
* Nu deze oplossingen zijn ingevoerd, welk advies heeft het centrum voor mensen die deelnemen aan het verkeer in gebieden waar groene pijlen zijn aangebracht?
Mensen moeten zich aan de verkeersregels houden en alleen rechtsaf slaan bij rood licht, op plaatsen waar een groene pijl of borden staan die rechtsaf slaan toestaan. Let tegelijkertijd op voetgangers om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen.
We evalueren momenteel de effectiviteit van de eerste 50 groene pijlen. Op basis van de resultaten zal het centrum voorstellen om het systeem uit te breiden naar andere kruispunten met een hoge verkeersdrukte, waarbij de verkeersveiligheid gewaarborgd blijft. Bij de uitbreiding zal zorgvuldig onderzoek worden gedaan om ervoor te zorgen dat de nieuwe locaties niet alleen de verkeersdrukte verminderen, maar ook maximale veiligheid bieden voor kwetsbare groepen zoals voetgangers, ouderen en kinderen.
Bron: https://nld.com.vn/50-mui-ten-xanh-o-tp-hcm-giao-thong-se-thoang-hon-196250112125510602.htm
Reactie (0)