Het wegnemen van de 'knelpunten' voor het Ho Chi Minh-wegproject

Het Ho Chi Minh Road-project (gedeelte Rach Soi - Ben Nhut, Go Quao - Vinh Thuan) is een nationaal sleutelproject dat in maart 2024 van start ging en naar verwachting in 2025 voltooid zal zijn. Veel moeilijkheden en problemen bij het opruimen van de locatie, de herinrichting en de bouwmaterialen zorgen er echter voor dat de voortgang niet aan de eisen voldoet. Er moeten snel oplossingen worden gevonden.

Moeilijkheden met de locatie en de materialen

Met een tekort van meer dan 1,2 miljoen kubieke meter ^zand , meer dan 200.000 ^{kubieke meter} gesteente en 198 huishoudens die geen compensatie hebben ontvangen, loopt het Ho Chi Minh Road-project in de provincie An Giang het risico achter te lopen op schema. De heer Le Van Sau, adjunct-directeur van de Ho Chi Minh Road Project Management Board, zei: "Het grootste probleem is de bouwrijpmaking van het terrein en een ernstig tekort aan bouwmaterialen. Als dit niet onmiddellijk wordt opgelost, zal het zeer moeilijk zijn om het in 2025 af te ronden."

Volgens de heer Sau heeft het project 2,5 miljoen ^m³ zand nodig, maar ontbreekt er 1,2 miljoen ^m³ ; de behoefte aan steen is 450.000 ^m³ , maar er is slechts 200.000 ^m³ geleverd. De Project Management Board van de Ho Chi Minhweg adviseert de provincie om binnenkort nog eens 250.000 ^m³ zand en meer dan 200.000 ^m³ steen uit de Hon Soc-mijn te leveren, en tegelijkertijd de problemen met de terreinruiming volledig op te lossen om de voortgang van het project te versnellen.

Het Ho Chi Minh Road-project heeft een totale lengte van bijna 52 km, met een totale investering van meer dan VND 3,904 miljard, waarvan 45,3 km door de gemeenten Vinh Phong, Vinh Tuy, Go Quao en Chau Thanh loopt. Kameraad Giang Thanh Khoa, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, zei dat het totale gebied dat moet worden hersteld voor overdracht aan het project ongeveer 130 hectare bedraagt, wat betrekking heeft op 1,952 gevallen, met compensatiekosten van meer dan VND 648 miljard. Tot nu toe is de terreinopruiming voor 96,2% bereikt; 1,754 gevallen hebben compensatie ontvangen, terwijl 198 gevallen geen geld hebben ontvangen. Opvallend is dat 71 gevallen het terrein nog niet hebben overgedragen, voornamelijk in de gemeenten Chau Thanh en Vinh Tuy. Hoewel sommige huishoudens vooraf hadden ingestemd, blokkeerden ze het project bij de uitvoering ervan, vanwege het terrein van de verkeerscorridor.

Kameraad Le Minh Hoan overzag de voortgang van de bouw van de Ho Chi Minhweg in de gemeente Go Quao. Foto: AN LAM

De grootste moeilijkheid schuilt in het feit dat de gemeente nog geen hervestigingsgebied heeft en de compensatiewerkzaamheden parallel moet uitvoeren, wat de voortgang van de bouw van nieuwe woningen voor huishoudens beïnvloedt. Bovendien komen de compensatiegelden van de Ho Chi Minh Road Project Management Board soms niet op tijd; veel kadastergegevens zijn gehypothekeerd, betwist, vastgelopen in erfrechtprocedures, of de grondeigenaren bevinden zich in het buitenland. Daarnaast vertragen zes niet-verplaatste kruispunten van technische infrastructuur (220 kV-hoogspanningsleidingen, waterleidingen, kruispunten) de bouwvoortgang.

Opgenomen in de gemeente Vinh Tuy op de ochtend van 12 augustus, is de aannemer bezig met de bouw van de brug, egaliseert de grond, vult de weg met zand en plaatst lonten in de gedeelten waar de grond is overgedragen. Volgens de Project Management Board van de Ho Chi Minh-weg is de voortgang van het project tot nu toe echter slechts 41,5%.

Vastbesloten om op tijd de finish te bereiken

Kameraad Giang Thanh Khoa voegde eraan toe: "De provincie heeft gespecialiseerde eenheden, ontwikkelingscentra voor grondfondsen en gemeenten opdracht gegeven de evaluatie voort te zetten. In gevallen waarin aan de wettelijke voorwaarden wordt voldaan, zullen de betalingsplannen voor de mensen worden aangevuld. In gevallen waarin niet aan de regelgeving wordt voldaan, zullen we de bouw resoluut aanpakken en beschermen. De provincie streeft ernaar het doel te bereiken om het hele terrein vóór eind augustus 2025 op te leveren."

Wat betreft de materialen, liet kameraad Giang Thanh Khoa weten dat de zandbron voor het Ho Chi Minh-wegproject niet langer beschikbaar is omdat de mijnen hun capaciteit met 50% hebben verhoogd en prioriteit hebben gegeven aan de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , onder leiding van de overheid, voor de economische zone Vinh Xuong. Er is ook een tekort aan steen, omdat de provincie zich moet concentreren op de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang en projecten ten behoeve van APEC 2027 in Phu Quoc, waarvoor tot 4,5 miljoen ^m³ nodig is. "De provincie is van plan en doet aanbestedingen om in elke fase ongeveer 40 miljoen ^m³ steen te exploiteren. Indien de aanvraag in aanmerking komt, zal prioriteit worden gegeven aan de ondersteuning van het Ho Chi Minh-wegproject", bevestigde kameraad Giang Thanh Khoa.

Om de problemen rond het Ho Chi Minh Road-project op te lossen, stelde het Provinciaal Volkscomité voor dat het Ministerie van Bouw en de Project Management Board van de Ho Chi Minh Road de kokerduiker op kilometer 59+482,76 snel zouden aanpassen tot een brug, vergelijkbaar met de Ba Bang-kanaalbrug op de Noord-Zuid-snelweg, om deze aan te passen aan de huidige omstandigheden. Tegelijkertijd overwoog de Nationale Assemblee een investering in de modernisering van het traject van kilometer 67 tot kilometer 80, dat al meer dan tien jaar in gebruik is en momenteel ernstig is aangetast, wat een potentieel risico vormt voor de verkeersveiligheid.

Het Ho Chi Minh Road-project door An Giang verbindt niet alleen het interregionale verkeer, maar bevordert ook de sociaaleconomische ontwikkeling in de zuidwestelijke regio. Als de knelpunten bij de sanering en herhuisvesting van de locatie niet snel worden opgelost, is het risico op trage voortgang reëel, wat de doelstelling om het project in 2025 af te ronden, in gevaar brengt.

Tijdens de recente inspectie van het Ho Chi Minh Road-project in de gemeenten Go Quao en Vinh Tuy stelde kameraad Le Minh Hoan, lid van het Centraal Comité van de Partij en vicevoorzitter van de Nationale Vergadering, het volgende voor: "Het Provinciaal Volkscomité moet de situatie zorgvuldig beoordelen en nauw samenwerken met de relevante ministeries en afdelingen om de Nationale Vergadering duidelijk en transparant te rapporteren, zonder generalisaties over de situatie, moeilijkheden en obstakels bij de uitvoering van het project. De provincie moet elk geval van de klager duidelijk begrijpen, wat de inhoud ervan is, hoe ver het is afgehandeld en of het nog mogelijk is om het op te lossen, om zo de volgende passende oplossing te kunnen vinden."

EEN LAM

Bron: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html