De knopen in het Ho Chi Minh-snelwegproject ontwarren.

Het project voor de snelweg Ho Chi Minh, met name de trajecten Rach Soi - Ben Nhut en Go Quao - Vinh Thuan, is een belangrijk nationaal project dat in maart 2024 van start ging en naar verwachting in 2025 zal worden voltooid. Talrijke moeilijkheden en obstakels met betrekking tot landontginning, herhuisvesting en bouwmaterialen belemmeren echter de voortgang en vereisen snelle oplossingen.

Obstakels met betrekking tot land en grondstoffen.

Door een tekort van meer dan 1,2 miljoen kubieke meter ^zand , meer dan 200.000 ^{kubieke meter} steen en 198 huishoudens die nog geen compensatie hebben ontvangen, dreigt het project voor de Ho Chi Minh -snelweg in de provincie An Giang vertraging op te lopen. De heer Le Van Sau, adjunct-directeur van de Projectmanagementraad van de Ho Chi Minh-snelweg, verklaarde: "De grootste obstakels zijn de grondontginning en een ernstig tekort aan bouwmaterialen. Als deze problemen niet onmiddellijk worden opgelost, zal het zeer moeilijk zijn om het project in 2025 af te ronden."

Volgens de heer Sau heeft het project 2,5 miljoen kubieke meter ^zand nodig, maar is er een tekort van 1,2 miljoen ^kubieke meter; de behoefte aan steen bedraagt ​​450.000 ^{kubieke meter} , maar er is slechts 200.000 ^{kubieke meter} geleverd. De Raad van Bestuur van het Ho Chi Minh-snelwegproject adviseert de provincie om snel nog eens 250.000 ^{kubieke meter} zand en meer dan 200.000 ^{kubieke meter} steen uit de Hon Soc-groeve te leveren en tevens de grondgerelateerde problemen op te lossen om de voortgang van het project te versnellen.

Het project voor de Ho Chi Minh-snelweg heeft een totale lengte van bijna 52 km en een totale investering van meer dan 3.904 miljard VND, waarvan 45,3 km door de gemeenten Vinh Phong, Vinh Tuy, Go Quao en Chau Thanh loopt. Volgens de heer Giang Thanh Khoa, vicevoorzitter van het Provinciale Volkscomité, bedraagt ​​de totale oppervlakte van de grond die voor het project moet worden onteigend ongeveer 130 hectare, wat gevolgen heeft voor 1.952 huishoudens, met compensatiekosten van meer dan 648 miljard VND. Tot nu toe is 96,2% van de grond ontgonnen; compensatie is betaald aan 1.754 gevallen, terwijl 198 gevallen nog geen betaling hebben ontvangen. Opvallend is dat 71 gevallen de grond nog niet hebben overgedragen, voornamelijk in de gemeenten Chau Thanh en Vinh Tuy. Sommige huishoudens, ondanks voorafgaande toestemming, belemmeren de werkzaamheden van de aannemer vanwege problemen met de grond die bestemd is voor de verkeerscorridor.

Kameraad Le Minh Hoan inspecteert de voortgang van de aanleg van de Ho Chi Minh-snelweg in de gemeente Go Quao. Foto: AN LAM

De grootste moeilijkheid schuilt in het feit dat er in het gebied nog geen herhuisvestingsgebied is, waardoor de uitvoering van de compensatiewerkzaamheden parallel moet verlopen. Dit belemmert de voortgang van de bouw van nieuwe woningen voor de getroffen huishoudens. Bovendien lopen de compensatiegelden van de Ho Chi Minh-snelwegbeheersraad soms vertraging op; veel gronddossiers zijn verhypothekeerd, betwist, verwikkeld in erfrechtprocedures of de grondeigenaren bevinden zich in het buitenland. Daarnaast vertraagt ​​het feit dat op zes locaties de technische infrastructuur (220 kV-hoogspanningsleidingen, waterleidingen en kruispunten) nog niet is verplaatst, de bouwvoortgang.

Waarnemingen in de gemeente Vinh Tuy op de ochtend van 12 augustus toonden aan dat de aannemer bezig was met de brug, terreinvoorbereiding, de aanleg van wegdijken en het installeren van drainagebuizen in de gedeelten waar de grond al was overgedragen. Volgens de Projectmanagementraad van de Ho Chi Minh-snelweg is de voortgang van het project echter tot nu toe slechts 41,5%.

Vastbesloten om op tijd klaar te zijn.

Kameraad Giang Thanh Khoa voegde eraan toe: "De provincie heeft gespecialiseerde eenheden, centra voor de ontwikkeling van grondfondsen en gemeenten opdracht gegeven om de gevallen te blijven beoordelen. De gevallen die aan de wettelijke vereisten voldoen, zullen worden opgenomen in het compensatieplan voor de mensen. Gevallen die niet aan de regelgeving voldoen, zullen resoluut worden aangepakt om de bouwactiviteiten te beschermen. De provincie streeft ernaar om alle grond vóór eind augustus 2025 over te dragen."

Wat de materialen betreft, meldde kameraad Giang Thanh Khoa dat de zandvoorraad voor het Ho Chi Minh-snelwegproject momenteel uitgeput is, omdat de mijnen hun capaciteit met 50% hebben verhoogd om prioriteit te geven aan de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, zoals voorgeschreven door de regering, en de economische zone Vinh Xuong aan de grens. Ook steen is schaars, omdat de provincie zich moet concentreren op de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang en projecten ten behoeve van APEC 2027 in Phu Quoc, waarvoor 4,5 miljoen kubieke meter nodig is ^. "De provincie is bezig met de planning en aanbesteding van de winning van ongeveer 40 miljoen ^kubieke meter steen in fasen. Als aan de voorwaarden wordt voldaan, zal prioriteit worden gegeven aan de ondersteuning van het Ho Chi Minh-snelwegproject", bevestigde kameraad Giang Thanh Khoa.

Om de obstakels voor het Ho Chi Minh-snelwegproject op te lossen, heeft het Provinciale Volkscomité het Ministerie van Bouw en de Projectmanagementraad van de Ho Chi Minh-snelweg verzocht om de duiker bij kilometer 59+482,76 zo snel mogelijk aan te passen tot een brug, vergelijkbaar met de Ba Bang-kanaalbrug op de Noord-Zuid-snelweg, om aan de actuele omstandigheden te voldoen. Tegelijkertijd wordt de Nationale Vergadering verzocht om extra middelen te overwegen voor de verbetering van het traject tussen kilometer 67 en 80, dat al meer dan 10 jaar in gebruik is en nu ernstig is verslechterd, wat een aanzienlijk risico voor de verkeersveiligheid vormt.

Het project voor de Ho Chi Minh-snelweg, met name het gedeelte dat door de provincie An Giang loopt, verbindt niet alleen interregionaal transport, maar bevordert ook de sociaaleconomische ontwikkeling in de zuidwestelijke regio. Als de knelpunten met betrekking tot landontginning en herhuisvesting niet snel worden opgelost, dreigt vertraging, wat de doelstelling om het project in 2025 af te ronden in gevaar brengt.

Tijdens een recente inspectie van het nieuwe Ho Chi Minh-snelwegproject in de gemeenten Go Quao en Vinh Tuy, verzocht kameraad Le Minh Hoan – lid van het Centraal Comité van de Partij en vicevoorzitter van de Nationale Vergadering – het volgende: “Het Provinciaal Volkscomité moet de situatie, de moeilijkheden en de obstakels bij de uitvoering van het project zorgvuldig beoordelen en nauw samenwerken met de relevante ministeries en instanties om de Nationale Vergadering duidelijk en transparant te rapporteren, zonder algemene uitspraken te doen. De provincie moet elk geval van klacht, de inhoud ervan, de voortgang van de afhandeling en de vraag of de klacht nog kan worden opgelost, duidelijk begrijpen om een ​​passende vervolgactie te kunnen ondernemen.”

EEN LAM

Bron: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html