Het wegnemen van het knelpunt bij de grondverwerving voor het Van-weg- en brugproject.

De ongeveer 1,7 km lange weg die via de wijk Bac An Phu naar de Trieu-brug leidt, is in aanbouw, maar er zijn nog steeds problemen met de grondverwerving.

Stoffig en modderig

Op de ochtend van 4 januari waren verslaggevers van de krant en radio- en televisieomroep Hai Phong aanwezig in de woonwijk Le Xa (wijk Bac An Phu, Hai Phong) en constateerden dat veel huishoudens aan weerszijden van de weg waterpompen gebruikten om de weg te besproeien en zo stofoverlast te verminderen. Deze situatie speelt al geruime tijd, omdat de weg nog in aanbouw is en nog niet is voltooid.

Mevrouw Nguyen Thi Chanh, een inwoonster van de wijk Le Xa, vertelde dat ze op zonnige dagen water moeten wegpompen om te voorkomen dat er stof in hun huizen komt, en dat de weg op regenachtige dagen modderig wordt. Er is veel verkeer op de weg, wat de levens van de mensen aan beide kanten beïnvloedt.

Dang Van Thanh, een inwoner van de gemeente Lai Khe die regelmatig over deze weg naar zijn werk rijdt, zei: "Elke dag na mijn werk moet ik mijn motor wassen. Op zonnige dagen besproeien mensen de weg om het stof te verminderen, maar op regenachtige dagen is het modderig, waardoor de motor altijd vies is. Het is al maandenlang erg moeilijk om over deze weg te rijden."

De stoffige, modderige wegen en de milieuvervuiling in dit gebied worden veroorzaakt door de uitvoering van het Van-brug- en wegenbouwproject, dat de nationale snelweg 37 verbindt met de toegangsweg naar de Trieu-brug. Het project vertegenwoordigt een totale investering van 1.296 miljard VND en heeft een totale lengte van meer dan 13 km. Het gedeelte dat door de wijk Bac An Phu loopt, is ongeveer 1,7 km lang. Het project is in februari 2025 van start gegaan en zal naar verwachting in september 2026 worden afgerond.

Volgens het oorspronkelijke plan zouden de lokale autoriteiten de grond uiterlijk in september 2025 aan het bouwbedrijf overdragen, maar deze deadline werd later verlengd tot eind december 2025. Tot op heden hebben echter twaalf gezinnen nog steeds geen overeenstemming bereikt over het compensatie- en herhuisvestingsplan, waaronder twee huishoudens met woonpercelen en tien huishoudens met bezittingen op grond binnen de verkeerscorridor.

De heer Truong Duc Ton, hoofd van de afdeling Economie , Infrastructuur en Stedenbouw van de wijk Bac An Phu, zei dat twaalf gezinnen die nog niet akkoord zijn gegaan met het compensatie- en ondersteuningsplan verspreid over de hele route wonen. Dit zorgt voor veel problemen bij de bouw, belemmert de voortgang en leidt tot vertragingen.

Het land zal met geweld worden teruggewonnen.

De aanhoudende stofoverlast heeft ertoe geleid dat veel bewoners aan beide zijden van de weg hopen dat het project snel zal worden afgerond.

Volgens Mac Thi Huyen, voorzitter van het Volkscomité van de wijk Bac An Phu, heeft de wijk, direct na ontvangst van de documenten uit de (voorheen) Kinh Mon-gemeente, deze onmiddellijk beoordeeld, gecontroleerd en conform de wettelijke voorschriften ingevuld. Tijdens dit proces hebben sommige huishoudens een vergoeding aangevraagd voor het gebied buiten de woongrens en voor grond binnen de verkeerscorridor, tegen de tarieven voor woongrond.

Volgens documenten van het Volkscomité van de wijk Bac An Phu heeft het Departement van Landbouw en Milieu document nr. 9482/SNNMT-KTĐGĐ uitgevaardigd als reactie op de verzoeken. Hierin wordt bevestigd dat het voorstel om grond in de verkeerscorridor te compenseren tegen de prijzen van woongrond geen wettelijke basis heeft. Tegelijkertijd wordt het de wijk verzocht om door te gaan met het verspreiden van informatie en het overtuigen van de bewoners. In geval van niet-naleving zal worden overgegaan tot gedwongen grondonteigening conform de geldende regelgeving.

Volgens kadastrale kaarten uit verschillende perioden komen veel huishoudens wier grond oorspronkelijk deel uitmaakte van een transportcorridor, alleen in aanmerking voor een vergoeding voor de bezittingen op de grond, en niet voor de grond zelf.

Op basis van kadastrale kaarten uit verschillende perioden blijkt dat veel percelen oorspronkelijk deel uitmaakten van transportcorridors en daarom alleen in aanmerking komen voor compensatie voor de aanwezige activa, niet voor de grond zelf.

Gezien deze situatie heeft het Volkscomité van de wijk Bac An Phu een plan opgesteld en de nodige voorwaarden gecreëerd voor de gedwongen landaanwinning. Deze zal naar verwachting in twee fasen worden uitgevoerd, met zes huishoudens per fase, om de voortgang van de landontginning te waarborgen.

"Gezien de verplichting om het project vóór september 2026 af te ronden, is het stadsdeel genoodzaakt om de verplichte landaanwinning uit te voeren volgens de juiste procedures, waarbij transparantie en wettigheid worden gewaarborgd en de veiligheid en orde in het gebied worden gehandhaafd," benadrukte mevrouw Mac Thi Huyen.

Reactie (0)