Hanoi wil een 'Rode Rivier-wonder' creëren

De 105 km lange Hanoi-Hai Phong Expressway, die Hanoi verbindt met regio's als Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong ... is de drijvende kracht achter de stedelijke ontwikkeling aan beide oevers van de Rode Rivier - Foto: HONG QUANG

Er zijn hoge verwachtingen gesteld aan de sterke ontwikkelingstransformatie van Hanoi in de nieuwe termijn. Hanoi koestert de ambitie om een "Rode Rivierwonder" te creëren - een nieuw symbool van heropleving, verbinding en duurzame ontwikkeling.

Op gelijke voet met de hoofdsteden van ontwikkelde landen

In de periode 2021-2025 heeft Hanoi vele belangrijke prestaties en ontwikkelingen geboekt. De economie groeide bijvoorbeeld gemiddeld met 6,57% per jaar, 1,1 keer hoger dan de nationale groei. De economische omvang wordt geschat op ongeveer 63 miljard dollar, 1,42 keer hoger dan in 2020 en vertegenwoordigt 12,6% van het land. Het bruto binnenlands product (bbp) per hoofd van de bevolking wordt geschat op 7.200 dollar. De begrotingsinkomsten overtreffen de raming, die op 2,2 miljoen miljard VND wordt geschat, 1,8 keer hoger dan in de periode 2016-2020 en vertegenwoordigt ongeveer 25% van het land.

Daarnaast worden de werkzaamheden op het gebied van planning, beheer en ontwikkeling van stedelijke gebieden en economische en sociale infrastructuursystemen op een synchrone, moderne, slimme en verbonden manier bevorderd. Een aantal belangrijke projecten, zoals de twee spoorlijnen Cat Linh - Ha Dong, station Nhon - Hanoi (verhoogd gedeelte), verhoogde Ringweg 2 en de Vinh Tuy-brug (fase 2), zijn voltooid.

Opvallend is dat Hanoi sinds begin 2025 is begonnen met de bouw van zeven grote bruggen over de Rode Rivier, waaronder de Tu Lien-brug, de Ngoc Hoi-brug, de Van Phuc-brug, de Hong Ha-brug, de Me So-brug, de Thuong Cat-brug en de Tran Hung Dao-brug. Het aantal projecten dat in één jaar is gestart, is bijna gelijk aan het totaal aantal van negen bruggen dat in de vorige eeuw is gebouwd.

In een artikel voorafgaand aan de opening van het congres benadrukte Bui Thi Minh Hoai, secretaris van het partijcomité van Hanoi, dat de nieuwe ontwikkelingsfase naast voordelen en kansen ook veel moeilijkheden en uitdagingen met zich meebrengt voor Hanoi, zoals toenemende knelpunten, vergrijzing van de bevolking, klimaatverandering, natuurrampen en epidemieën.

Volgens de secretaris van Hanoi heeft Hanoi, in navolging van de instructies van secretaris-generaal Lam tijdens de werksessie van 21 augustus, zeven strategische resoluties van het Politbureau geconcretiseerd en geïmplementeerd in de realiteit van de hoofdstad.

Tegen 2030 wil Hanoi een 'Gecultiveerde, Beschaafde, Moderne' hoofdstad zijn: groen, slim, een plek waar de culturele essentie samenkomt, internationaal sterk geïntegreerd, met een hoog concurrentievermogen en een ontwikkelingsniveau dat vergelijkbaar is met dat van de hoofdsteden van de ontwikkelde landen in de regio.

Naast de doelstellingen voor sociaal-economische ontwikkeling zal prioriteit worden gegeven aan de ontwikkeling van moderne, slimme en verbonden infrastructuursystemen om doorbraken in de ontwikkeling te creëren.

Met inbegrip van investeringen in een synchroon en divers verbonden transportsysteem met een langetermijnvisie op een geïntegreerd interregionaal en internationaal transportnetwerk: snelwegen, nationale snelwegen, ringwegen, verkeersknooppunten, bruggensystemen over de Rode Rivier en de Duong Rivier, stadsspoorwegen die satellietsteden verbinden met de centrale regio en aangrenzende provincies; logistieke systemen die economische corridors en ringwegen verbinden.

Het grote grondfonds aan beide oevers van de Rode Rivier is de ruimte voor het stedelijk gebied van Hanoi om zich in een moderne richting te ontwikkelen, richting de rivier - Foto: HONG QUANG

Financieel en commercieel centrum langs de Rode Rivier

Volgens de conclusie van het Politbureau over de planning van Hanoi voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050 en het project om de algemene planning van de hoofdstad aan te passen tot 2045, met een visie tot 2065, wil Hanoi de Rode Rivier-as ontwikkelen en deze rivier tot een nieuw symbool van de hoofdstad maken.

In de oriëntatie van het 18e congresdocument van het Partijcomité van Hanoi wordt het doel gesteld om grootschalige financiële en commerciële centra te vestigen aan beide zijden van de Rode Rivier. Ook wordt onderzoek gedaan naar de bouw van een vrijhandelscentrum met een internationale luchthaven.

In de stadsplanning, -bouw en -beheer wordt de Rode Rivier gezien als een groene ontwikkelingsas, een nieuw symbool van de hoofdstad. De stadsontwikkeling volgt het TOD-model dat betrekking heeft op openbaar vervoer. Binnenstedelijke rivieren worden nieuw leven ingeblazen en vervuiling wordt grondig aangepakt.

In een gesprek met Tuoi Tre stelde afgevaardigde Bui Hoai Son (Hanoi) dat de hoofdstad momenteel sterk transformeert naar een kenniseconomie, een creatieve economie en een groene economie. Groei is echter pas echt duurzaam wanneer deze hand in hand gaat met identiteit; wanneer elk project, elk beleid en elk nieuw stedelijk gebied doordrenkt is van de humanistische geest van het duizend jaar oude Thang Long-gebied.

Cultuur moet de 'zachte geologie' worden: de bodem die alle innovatie, creativiteit en vooruitgang van de hoofdstad voedt.

Tijdens die reis zei Son dat Hanoi de ambitie koestert om een "wonder van de Rode Rivier" te creëren - een nieuw symbool van herleving, verbinding en duurzame ontwikkeling. Als het "wonder van de Han-rivier" Seoul tot de meest leefbare stad van Azië heeft gemaakt, dan zal het "wonder van de Rode Rivier" voor Hanoi een manier zijn om zowel zijn geschiedenis te eren als zijn toekomst vorm te geven.

De rivier is niet alleen een landschappelijke en ecologische as, maar zal een ‘cultureel-economisch-creatieve as’ worden: een plek die het oude stedelijke gebied verbindt met het nieuwe stedelijke gebied, die de mensen met de natuur verbindt, die het verleden met de toekomst verbindt.

Om dat te bereiken, aldus Son, heeft Hanoi een nieuwe planningsvisie nodig, waarbij de Rode Rivier wordt beschouwd als een "culturele ader" en beide oevers worden ontwikkeld tot een groene culturele, creatieve en toeristische ruimte, waar erfgoed, kunst, architectuur en gemeenschapsleven samensmelten. Dat is ook de manier waarop cultuur niet alleen behouden kan blijven, maar ook kan "leven", om in elke ademtocht van de stad te worden geregenereerd.

Architect Dao Ngoc Nghiem - vicevoorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Stedelijke Planning en Ontwikkeling en voormalig directeur van de afdeling Planning en Architectuur van Hanoi - benadrukte dat de Rode Rivier een bijzondere en langdurige rol en positie vervult, die verband houdt met de vorming van Hanoi. Volgens de heer Nghiem wordt de kwestie van de planning van de Rode Rivier al sinds de jaren negentig aangekaart en bestaat er een plan om de huidige staat van de Rode Rivier te verbeteren.

De kwestie om de Rode Rivier tot de centrale landschappelijke as van Hanoi te maken, richt zich niet alleen op veiligheid, maar ook op harmonieuze ontwikkeling, met verbindingen met aangrenzende plaatsen. Hij verwachtte dat met de nieuwe bruggen de Rode Rivier de centrale landschappelijke as zou worden, die niet alleen de twee oevers van de rivier met elkaar verbindt, maar ook aangrenzende gebieden met elkaar verbindt om ontwikkelingsruimte te creëren.

De heer Nghiem benadrukte dat de ontwikkeling niet alleen aan beide zijden van de Rode Rivier moet stoppen, maar zich ook moet richten op de gebieden rond de dijk, aangrenzende provincies, die nauw verbonden zijn met de centra aan beide zijden van de rivier. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om infrastructuur, zoals het omliggende verkeerssysteem, synchroon te ontwikkelen, in combinatie met de ontwikkeling van toerisme...

Om het plan succesvol uit te voeren, zei de heer Nghiem dat de kwestie van kapitaal zeer belangrijk is. Daarom is er, naast budgettair kapitaal, een beleidsmechanisme nodig om sociale middelen te mobiliseren voor de uitvoering.

Grafische weergave: TUAN ANH

* Dr. Pham Dinh Doan (voorzitter van de Phu Thai Group, afgevaardigde van de Volksraad van Hanoi):

Sterke doorbraak in de nieuwe fase

Om in de komende termijn een sterkere doorbraak te bewerkstelligen, moet Hanoi de institutionele innovatie en bestuursmethoden versnellen en evolueren naar een creatieve, actiegerichte regering. De hervorming van de administratieve procedures moet ingrijpender zijn, de verwerkingstijd van documenten verkorten en het "one-stop-shop"-mechanisme voor investeringsprojecten effectief implementeren, terwijl tegelijkertijd de transparantie en verantwoording in het hele systeem worden vergroot.

Hanoi moet prioriteit geven aan de ontwikkeling van transportinfrastructuur en het aanpakken van overstromingen en milieuvervuiling – problemen die direct van invloed zijn op de levenskwaliteit van de inwoners. Stedelijke ontwikkeling moet gepaard gaan met slimme planningsmodellen, waarbij openbaar vervoer en groene ruimtes worden gestimuleerd, met als doel een modern, groen en leefbaar Hanoi.

* Afgevaardigde BUI HOAI SON (Hanoi):

Moet een modelstad zijn

Hanoi staat voor een historische kans om haar positie als culturele, beschaafde, moderne, creatieve en leefbare hoofdstad te bevestigen. Het 18e stadspartijcongres vond plaats op een cruciaal moment, waarop de visie voor de ontwikkeling van de hoofdstad niet beperkt blijft tot uitbreiding van de stedelijke ruimte of economische groei, maar gericht moet zijn op het ontwikkelen van de bevolking en cultuur van Hanoi als spirituele pijler van ontwikkeling.

Daarom moet dit partijcongres in Hanoi de mens centraal stellen in alle ontwikkelingsstrategieën. Het moet de bevolking van Hanoi in de nieuwe periode opbouwen - elegant, humaan, creatief, met moed en een streven naar integratie. Een stad kan zich pas echt ontwikkelen als elke burger trots en gelukkig is en de mogelijkheid heeft om bij te dragen aan de gemeenschap.

Economische ontwikkeling in combinatie met cultuur is niet alleen een strategische keuze, maar de enige manier waarop Hanoi een modelstedelijk gebied kan worden: modern, humaan en doordrenkt van de Vietnamese ziel.

"De jongen uit Hanoi is erg gespierd"

In een gesprek met Tuoi Tre vertelde architect Pham Thanh Tung, hoofd van de Vietnamese Vereniging van Architecten, dat het uiterlijk van Hanoi de afgelopen jaren flink is veranderd. Hij schatte in dat Hanoi er voor jonge mensen erg gespierd uit zou zien vanwege de snelle verstedelijking.

Het stedelijk landschap is de afgelopen periode razendsnel veranderd. Hanoi heeft grote stappen gezet met de tweede en derde ringweg en is nu bezig met de aanleg van de vierde ringweg.

De heer Tung zei dat Hanoi momenteel bezig is met zeer grote projecten om een "wonder van de Rode Rivier" te creëren. Als deze projecten worden voltooid, verwacht hij dat Hanoi niet langer een stad met de rug naar de rivier zal zijn, maar een stad met uitzicht op de Rode Rivier, die een unieke stedelijke as, landschap en toerisme creëert.

Het centrum van Hanoi met de Rode Rivier en het Westmeer ontwikkelt zich snel met moderne hoogbouw - Foto: HONG QUANG

Focus middelen op het oplossen van 'hot' issues

Naast de genoemde lichtpuntjes, heeft Hanoi volgens architect Pham Thanh Tung, hoofd van het bureau van de Vietnamese Vereniging van Architecten, nog steeds veel "zeer verontrustende" problemen met betrekking tot enkele tekortkomingen in de planning.

Met name door de stormen Bualoi en Matmo, die op veel plaatsen overstromingen veroorzaakten, heeft Hanoi zwakke punten in de planning blootgelegd, omdat de stad er niet in is geslaagd de bovengrondse en ondergrondse planning op elkaar af te stemmen en te verbinden. "We hebben een zeer groots, mooi en ruim stedelijk gebied gebouwd, maar het overstroomt vaak bij elke storm. Hoewel Hanoi projecten heeft opgezet, grote pompstations heeft en heeft geïnvesteerd in de aanleg van een drainagesysteem, blijven er veel problemen bestaan," zei hij.

Hij is van mening dat Hanoi momenteel niet geïnteresseerd is in ondergrondse stadsplanning. Daarom moet de stad niet alleen drainagebuizen aanleggen, maar ook metrostations, ondergrondse winkelcentra... en zelfs ondergrondse watertanks bouwen. Daarmee creëert Hanoi een verbinding tussen de ruimtelijke planning en de ondergrondse ruimte, waardoor synchronisatie ontstaat in plaats van een gebrek aan samenhang.

"Hanoi is een stad met rivieren en meren, maar door de verstedelijking hebben we er te veel gedempt, waardoor er nu geen plek meer is om water af te voeren en op te slaan. In de buitenwijken is het irrigatiesysteem niet gerepareerd of verbeterd; dit zijn dingen waar Hanoi over na moet denken", aldus de heer Tung.

De heer Tung hoopt dat Hanoi zijn denkwijze over stedelijk beheer moet veranderen, waarbij de toepassing van digitale technologie een speciale prioriteit krijgt. Bijvoorbeeld, in het geval van overstromingen moet technologie regenval nauwkeurig voorspellen, de waterafvoer optimaliseren en waarschuwen voor overstroomde gebieden. Daarnaast is het noodzakelijk om stedelijke modellen te bestuderen die zich aanpassen aan klimaatverandering. Stedelijke gebieden moeten met name regenwater kunnen absorberen, tolerant zijn en zich aanpassen aan klimaatverandering.

Architect Dao Ngoc Nghiem gelooft dat een van de doorbraken voor Hanoi in de komende tijd de ontwikkeling van synchrone technische infrastructuur is, waarbij nieuwbouw wordt gecombineerd met renovatie, renovatie en wederopbouw. Dit is een zeer zware opgave, maar alleen dan kunnen we de taak van het bouwen van een cultureel, beschaafd, modern en uniek Hanoi volbrengen en concurreren met steden in de regio.

Volgens de heer Nghiem bedraagt de verstedelijkingsgraad van Hanoi momenteel slechts ongeveer 50%, en om in 2030 60% te bereiken, is een doorbraak nodig in de ontwikkeling van technische infrastructuur. Hij noemde ook specifiek een zware taak die Hanoi de komende tijd te wachten staat: het beheer en de ontwikkeling van de ondergrondse ruimte.

Tijdens een vergadering met relevante eenheden om de situatie te beoordelen en oplossingen te bespreken voor de overstromingen na storm Matmo in de gemeente Da Phuc op de middag van 11 oktober, vroeg de voorzitter van Hanoi, Tran Sy Thanh, de eenheden om drones te laten vliegen om het dijkenstelsel in kaart te brengen en alle gebreken in de bestaande dijken in de hoofdstad in kaart te brengen. Hij zei dat Hanoi een uitgebreid project voorbereidt, gericht op overheidsinvesteringen, zodat het zich in de komende termijn zal richten op dijken en verbindingswegen.

Met betrekking tot de kwestie van de afwatering in de binnenstad en de voorsteden verzocht de heer Thanh de eenheden om met spoed projecten bij de stad in te dienen om de overstromingsproblemen aan te pakken, zodat de stadsbestuurders deze kunnen overwegen en goedkeuren.

Hij wees erop dat een van de belangrijkste redenen voor de achteruitgang van veel rivieren en meren is dat ze al jaren niet zijn uitgebaggerd. In de nabije toekomst zal de stad onmiddellijk een spoedproject uitvoeren om rivieren en meren uit te baggeren.

Pham Tuan - Thanh Chung

Tuoitre.vn

Bron: https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4