Op de snelweg bij Hanoi werden talloze auto's lek geprikt door spijkers.

De bestuurder stopte de auto om te controleren en ontdekte op 25 september een lekke band.

De heer Nguyen Thu uit Hanoi vertelde dat hij op 25 september, rijdend met 120 km/u op het gedeelte van de snelweg Hanoi-Hai Phong dat door de provincie Hai Duong loopt, een hard sissend geluid hoorde, alsof een ballon lek prikte. Hij week uit, maar wist de auto nog net naar de vluchtstrook te sturen. Daar constateerde hij dat de linker voorband volledig lek was.

Thu wisselde tijdelijk naar het reservewiel om zijn reis te vervolgen. Toen hij bij een nabijgelegen bandenreparatiebedrijf aankwam, verwijderde de monteur het wiel en ontdekte een groot, rond gat, typisch voor banden die door spijkers zijn doorboord. De band was onverwacht leeggelopen, waardoor een deel van de zijwand van binnenuit was gescheurd.

Toen Thụ zijn verhaal deelde in een autogroep, kreeg hij veel vergelijkbare reacties. Veel bestuurders zeiden dat ze "angstig" waren omdat ze bang waren om elke keer dat ze over de snelweg reden een lekke band te krijgen door een spijker, vooral wanneer ze door de provincie Hai Duong reden. Thụ vertelde dat op het moment dat hij een lekke band kreeg door een spijker, drie andere auto's hetzelfde probleem hadden ondervonden toen hij de vluchtstrook opreed.

Vertegenwoordigers van het beheersorgaan van de snelweg Hanoi -Hai Phong verklaarden dat zij na meldingen van automobilisten controles en inspecties hadden uitgevoerd, maar geen scherpe voorwerpen of spijkers op de weg hadden aangetroffen. De eenheid zal de inspanningen voor het schoonmaken van de weg langs de gehele route, met name in de provincie Hai Duong, blijven intensiveren en hierover rapporteren aan de verkeerspolitie en de provinciale politie.

De verkeerspolitie heeft laten weten dat ze informatie heeft ontvangen over "veel automobilisten van wie de banden lek zijn geraakt door spijkers, wat de bezorgdheid wekt dat er mogelijk spijkers op de snelweg Hanoi-Hai Phong liggen" en zal de zaak onderzoeken.

Hoewel het management beweert dat er geen spijkers zijn gevonden, zeggen veel automobilisten dat deze situatie al maanden aan de gang is. Ondertussen hangen er op de vangrails bij de vluchtstroken waar spijkers worden gevonden, duidelijk borden met de telefoonnummers van bandenreparatiebedrijven, sleepdiensten en pechhulpdiensten. "Als je deze nummers belt, krijg je woekerprijzen", klaagden sommige mensen.

De heer Ngoc Hung vertelde dat hij begin september nog maar een paar dagen eerder zijn band had vervangen en op de juiste spanning had gebracht, maar dat deze meteen knapte toen hij de snelweg opreed. Toen hij de wegenwacht belde, moest hij 1,2 miljoen VND betalen voor een simpele klus zoals het vervangen van het reservewiel. Ondertussen gaven veel anderen aan dat ze 500.000 tot 800.000 VND moesten betalen voor het repareren van een lekke band, wat tien keer de normale prijs is.

Na ongelukken veroorzaakt door noodstops, maken veel automobilisten zich zorgen dat het wisselen van een band op de snelweg kan leiden tot een aanrijding met een ander voertuig. Daarom kiezen ze vaak voor pechhulp, ondanks de extra kosten.

Er zit een spijker in de band.

"Ik wist dat het vervoer van de banden van de werkplaats naar de snelweg om ze te repareren de kosten zou verhogen, maar ik had niet gedacht dat het tien keer zo duur zou worden. En het telefoonnummer stond al op de vangrail," aldus Duy Ha, een chauffeur die regelmatig over de snelweg Hanoi-Hai Phong rijdt en al eerder gebruik heeft gemaakt van bandenreparatieservices.

Chauffeur Phan Khien vertelde dat hij onlangs in korte tijd twee keer door spijkers was geraakt, beide keren met spijkers die in een rechte hoek doormidden waren gebogen. Bij dit type spijker blijft het wiel direct vastzitten zodra het eroverheen rijdt. Andere chauffeurs kwamen stukjes metaal met scherpe punten tegen. Een ander veelvoorkomend type spijker is de schroef, omdat de scherpe rand ervan het gemakkelijk maakt om er een gat mee te prikken.

Om de veiligheid op de snelweg te waarborgen, is het belangrijk dat bestuurders kalm blijven als ze een lekke band krijgen door een spijker. De band zal meestal niet plotseling knappen, maar langzaam leeglopen. Nadat u naar de vluchtstrook bent gereden, plaatst u een reflecterende driehoek of kegel achter het voertuig in de rijrichting. Andere passagiers, tenzij ze een specifieke taak hebben, dienen voor hun eigen veiligheid achter de vangrail te gaan staan.

Als de band niet leegloopt, of maar langzaam, kunt u doorrijden en de snelweg verlaten bij de dichtstbijzijnde afslag om een ​​garage te zoeken. Loopt de band snel leeg en heeft u een reserveband, dan is het beter om deze te vervangen. Dit is een basisvaardigheid die bestuurders zouden moeten beheersen.

Als u geen reserveband hebt, bel dan het nummer van de wegenwacht dat door het wegbeheer wordt verstrekt, of zoek naar betrouwbare servicecentra en vergelijk de prijzen van verschillende aanbieders om de meest geschikte optie te vinden. Tijdens het wachten dienen alle inzittenden voor de veiligheid achter de vangrail te gaan staan.

TB (volgens VnExpress)

Bron: https://baohaiduong.vn/hang-loat-o-to-dinh-dinh-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-doan-qua-hai-duong-394157.html