Toeristen uit Ho Chi Minh -stad vertelden dat hun laatste bezoek aan Con Dao 8 jaar geleden was, toen ze een reguliere veerboottocht van 12 uur van Vung Tau naar het eiland maakten. Mevrouw Ly heeft sindsdien geen kans gehad om terug te keren naar Con Dao, voornamelijk omdat "vliegreizen duur zijn en de veerboot te veel tijd in beslag neemt."
De Thang Long hogesnelheidsveerbootdienst tussen Ho Chi Minh-stad en Con Dao wordt officieel gelanceerd op 13 mei en vertrekt op 15 mei om 7:00 uur 's ochtends vanuit de haven van Hiep Phuoc in het district Nha Be, op 22 km van het centrum van Ho Chi Minh-stad. Passagiers kunnen een shuttleboot nemen van de Bach Dang-pier naar de haven van Hiep Phuoc; de overtocht duurt ongeveer 52 minuten. De reis van de haven van Hiep Phuoc naar Con Dao duurt ongeveer 4,5 uur.
De Thang Long-hogesnelheidsferry wordt beschouwd als het grootste passagiersschip dat momenteel in Vietnam vaart. Het schip is gemaakt van een aluminiumlegering, is 77,46 meter lang, ruim 9,5 meter breed, heeft vier dekken, werd in augustus 2020 gebouwd en heeft een capaciteit van 1.017 passagiers.
Binnenin de grootste hogesnelheidstrein van Vietnam
Volgens mevrouw Ly zal de hogesnelheidsveerverbinding tussen Ho Chi Minh-stad en Con Dao, zodra deze operationeel is, de hoge reiskosten helpen verlagen. Passagiers uit Ho Chi Minh-stad die naar Con Dao willen reizen, hoeven dan niet langer honderden kilometers af te leggen naar de haven van Vung Tau.
"Treinkaartjes kosten bijna de helft van de prijs van een vliegticket. Een boottocht maken om de zee te zien is een ervaring waar je graag op wacht," aldus Ly.
De prijs van een enkeltje met de speedboot varieert van 615.000 tot 1,1 miljoen VND, afhankelijk van de klasse. Volgens een onderzoek was de laagste prijs voor een retourticket van Ho Chi Minh-stad naar Con Dao in mei 3,5 miljoen VND.
De heer Tran Song Hai, algemeen directeur van Greenlines DP, de samenwerkende onderneming, zei dat het aantal geïnteresseerden is toegenomen sinds de officiële aankondiging van de kaartverkoop. Ongeveer 60% van de klanten boekt via online kanalen en 40% koopt tickets rechtstreeks bij de Bach Dang-pier of via reisbureaus die tickets verkopen. De meerderheid van de klanten die tickets voor deze route kopen, zijn binnenlandse toeristen, waarvan 70% uit de zuidelijke regio en 30% uit de noordelijke regio.
Buitenlandse bezoekers hebben al interesse getoond, met een bereik van ongeveer 7%. De heer Hai gaf aan dat het bedrijf van plan is samen te werken met internationale online reisbureaus zoals Tripadvisor en Booking.com, en traditionele reisbureaus om deze klantengroep te bereiken.
Volgens de heer Hai is de lancering van de hogesnelheidsveerbootdienst tussen Con Dao en Ho Chi Minh-stad het resultaat van de inspanningen van vele partijen. Alle benodigde procedures en vergunningen werden pas een week geleden afgegeven. De exploitatie liep op problemen omdat Hiep Phuoc een vrachthaven is die nog wacht op goedkeuring om een passagiershaven te worden. Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad, de Maritieme Administratie en het Ministerie van Transport hebben zeer proactief samengewerkt om de veerdienst operationeel te krijgen.
"Omdat het een vrachthaven is, is de infrastructuur voor de ontvangst van passagiers nog rudimentair en ontbreken er wachtruimtes voor toeristen. Naar verwachting zal dit jaar de infrastructuur worden voltooid om de servicekwaliteit te verbeteren," aldus de heer Hai.
De heer Hai is van mening dat de snelweg Ho Chi Minh-stad - Con Dao een economisch effectieve oplossing is, gezien de hoge kosten en het beperkte aantal vluchten naar het eiland. Momenteel zijn alle vliegtuigen die naar Con Dao vliegen klein, met hoge operationele kosten, wat leidt tot beperkingen in de frequentie van vluchten en moeilijkheden bij het verlagen van de kosten.
Hij voorspelde ook dat het toerisme op Con Dao weer zou opbloeien en dat de toeristische diensten op het eiland waarschijnlijk voor 100% bezet zouden zijn. "Met de verwachte toename van het aantal bezoekers zal de exploitatiemaatschappij schepen inzetten met een frequentie van één reis per dag, waarbij maximaal 1.017 passagiers per reis worden vervoerd", aldus de heer Hai.
Om te voorkomen dat toeristen grote hoeveelheden afval naar Con Dao brengen, overwegen de autoriteiten ook een regelgeving in te voeren die het meenemen van verpakte voedingsmiddelen en plastic flessen op boten naar het eiland verbiedt.
De heer Le Truong Hien Hoa, adjunct-directeur van het Departement van Toerisme van Ho Chi Minh-stad, verwacht dat de treinverbinding de regionale toeristische producten tussen Ho Chi Minh-stad en de Zuidoostelijke regio zal promoten en een katalysator zal zijn voor de ontwikkeling van spiritueel toerisme en resorttoerisme. Bezoekers van Ho Chi Minh-stad zullen naast het bestaande stedelijke toeristische aanbod meer mogelijkheden hebben.
"Ho Chi Minh-stad moedigt lokale bedrijven aan om samen te werken met de exploitant van de hogesnelheidsveerboot tussen Ho Chi Minh-stad en Con Dao om meer rondvaartproducten te ontwikkelen, zodat toeristen meer keuze hebben," aldus de heer Hoa.
TH (volgens VnExpress)Bron
Reactie (0)