De meeste auto's zijn tegenwoordig geschikt voor E10-benzine.

De introductie van E10-benzine moet gepaard gaan met transparante communicatie en uitgebreide technische richtlijnen om het vertrouwen van de consument te winnen.

Het testen van E10-benzine in een Toyota Corolla Cross.

De meeste nieuwere auto's zijn geschikt voor E10-benzine.

In het stappenplan voor de ontwikkeling van schone brandstoffen en de vermindering van emissies krijgt de inzet van E10-bio-ethanol veel aandacht van consumenten en autofabrikanten.

Volgens de heer Dao Cong Quyet, hoofd van de subcommissie Communicatie van de Vietnamese Vereniging van Automobielfabrikanten (VAMA), steunen autofabrikanten de overheidsstrategie voor de ontwikkeling van schone brandstoffen en hebben zij al vroegtijdig voorbereidingen getroffen om de compatibiliteit van voertuigen met E10-benzine te garanderen.

Momenteel zijn de meeste nieuwe automodellen van VAMA-leden ontworpen om compatibel te zijn met E10-brandstof. Autobedrijven zijn ook begonnen met het verstrekken van informatie aan hun dealers en klanten over het gebruik van deze brandstof.

Volgens VAMA worden componenten in het brandstofsysteem, zoals de brandstoftank, brandstofpomp, brandstofinjectoren en rubberen pakkingen, allemaal onderzocht en geselecteerd met het oog op alcoholbestendigheid om een ​​stabiele werking bij gebruik van biobrandstoffen te garanderen.

De heer Dao Cong Quyet verklaarde dat corrosie of veroudering van componenten in het brandstofsysteem niet zal optreden als gebruikers E10-benzine gebruiken die voldoet aan de normen van de Nationale Technische Regelgeving QCVN 01:2022 van het Ministerie van Wetenschap en Technologie . Gebruikers van nieuwere automodellen kunnen daarom met een gerust hart overstappen op E10-biobrandstof.

Voor oudere automodellen adviseert VAMA gebruikers om hun voertuig preventief naar een erkende dealer te brengen voor een inspectie en controle van het brandstofsysteem, en om indien nodig onderdelen zoals pakkingen of brandstofleidingen te laten vervangen, voordat ze E10-benzine gebruiken.

Volgens VAMA zijn biobrandstoffen geen nieuwe wereldwijde trend. Veel landen, zoals Thailand, Indonesië en Brazilië, gebruiken al lange tijd benzine met ethanol. Bovendien heeft Vietnam al meer dan tien jaar regelgeving met betrekking tot biobrandstoffen uitgevaardigd.

Daarom voeren fabrikanten, voordat ze voertuigen op de Vietnamese markt introduceren, technische beoordelingen uit op basis van de werkelijke bedrijfsomstandigheden en de nationale normen om de hoogst mogelijke productcompatibiliteit te garanderen.

Met betrekking tot de bezorgdheid dat E10-benzine zou kunnen leiden tot trage motorprestaties of vermogensverlies, verklaarde de heer Dao Cong Quyet dat deze verschijnselen zich doorgaans alleen voordoen wanneer de brandstof van slechte kwaliteit is of een ongeschikt octaangetal heeft.

E10-benzine heeft daarentegen een octaangetal dat gelijk is aan of hoger is dan dat van gewone benzine, wat resulteert in een stabielere verbranding in de motor. Als het voertuig regelmatig wordt onderhouden en de door de fabrikant aanbevolen standaardbrandstof wordt gebruikt, zal de motor niet haperen.

Daarnaast adviseert VAMA gebruikers om hun voertuigen niet te lang ongebruikt te laten staan ​​met een laag brandstofniveau, aangezien ethanol vocht uit de lucht kan absorberen, wat kan leiden tot condensatie in de brandstoftank. Gebruikers dienen zich ook te houden aan de voorschriften met betrekking tot het regelmatig vervangen van het brandstoffilter om ervoor te zorgen dat het brandstofsysteem schoon blijft en efficiënt werkt.

Volgens de heer Dao Cong Quyet hebben autofabrikanten wereldwijd zeer grondig onderzoek en tests uitgevoerd naar biobrandstoffen voordat ze het product op de markt brachten. De huidige technische normen zijn erop gericht om zowel een stabiele werking van de motor te garanderen als te voldoen aan de eisen voor het verminderen van emissies en het beschermen van het milieu.

We moeten het vertrouwen van de consument winnen.

Volgens VAMA is een van de belangrijkste factoren voor een effectieve implementatie van E10-benzine in Vietnam het opzetten van een geschikt systeem van technische normen dat consistentie met internationale praktijken waarborgt. Bij de ontwikkeling van normen zoals QCVN (Vietnamese Nationale Technische Regelgeving) moet worden gekeken naar internationale ervaringen en moet de praktische impact zorgvuldig worden beoordeeld om compatibiliteit met de huidige voertuigen op de markt te garanderen.

De heer Dao Cong Quyet verklaarde dat zowel autofabrikanten als fabrikanten van originele onderdelen (OEM's) producten ontwikkelen op basis van internationaal bewezen technische normen om ervoor te zorgen dat biobrandstoffen de motorprestaties niet beïnvloeden wanneer ze in de praktijk worden gebruikt.

Naast technische factoren wordt communicatie als cruciaal beschouwd voor het opbouwen van consumentenvertrouwen. Volgens VAMA is nauwe coördinatie nodig tussen overheidsinstanties, brandstoffabrikanten, autofabrikanten en media om het publiek wetenschappelijke, transparante en volledige informatie te verschaffen over E10-benzine.

Wanneer de regelgevende instantie het stappenplan voor de introductie van E10-brandstof bekendmaakt, moeten brandstoffabrikanten een aanbod garanderen dat aan de normen voldoet. Tegelijkertijd moeten autofabrikanten klanten proactief informeren over de compatibiliteit van elk voertuigmodel met biobrandstoffen.

Voor VAMA-leden heeft de vereniging aangegeven dat zij haar distributie- en dealernetwerk heeft ingezet om klanten te adviseren over voertuigmodellen die geschikt zijn voor E10-benzine, en over voertuigen die een grondigere inspectie of vervanging van bepaalde onderdelen vereisen voordat er op E10-benzine wordt overgeschakeld. Het doel is ervoor te zorgen dat het brandstofsysteem efficiënt blijft werken, zonder dat dit ten koste gaat van het gebruik van het voertuig of de levensduur van de motor wanneer er in de toekomst op E10-benzine wordt getankt.

TT (samengesteld)

Bron: https://baohaiphong.vn/hau-het-o-to-hien-nay-tuong-thich-voi-xang-e10-543914.html