Achter dit fenomeen schuilt de steeds levendigere markt voor het modificeren van elektrische voertuigen. Dit waarschuwt voor het gevaar dat ontstaat wanneer de snelheid van elektrische voertuigen hoger wordt opgevoerd dan waarvoor ze oorspronkelijk ontworpen zijn, wat kan leiden tot risico's voor de verkeersveiligheid en brandgevaar.
Een auto modificeren is niet moeilijk.
Volgens sommige motorexperts hebben elektrische motorfietsen die hoge snelheden halen en plotseling accelereren vaak technische aanpassingen ondergaan, ook wel "tuning" genoemd. Denk hierbij aan het vervangen van de motor door een krachtigere, het upgraden van de elektronische regeleenheid (IC), het vervangen van de accu door een exemplaar met een hogere capaciteit of het verwijderen van de snelheidsbegrenzer. Hoewel het tunen van elektrische motorfietsen een complexe en ontoegankelijke bezigheid lijkt, wordt deze service in werkelijkheid vrij openlijk aangeboden.
Zonder aarzeling vertelde Nguyen Quoc Minh (uit de wijk Tay Tuu) dat hij in mei 2026 zijn elektrische motorfiets had laten upgraden bij een reparatiewerkplaats in de Thuong Cat-straat om de snelheid te verhogen. De verslaggever vergezelde Minh naar de werkplaats en zag dat er dagelijks veel klanten hun voertuigen lieten upgraden, voornamelijk tieners, aangezien het modificeren van elektrische motorfietsen een populaire trend is onder jongeren. Om de elektrische motorfiets dezelfde acceleratie en prestaties te geven als sommige gangbare benzine-aangedreven motorfietsen, hebben de monteurs de controller geüpgraded naar een exemplaar met een hoger vermogen en de motor vervangen door een exemplaar van 1500W-3000W. Na de upgrade kan de motorfiets snelheden bereiken van 70-90 km/u. De totale kosten bedroegen bijna 8 miljoen VND.
Daarnaast is het vrij gebruikelijk dat klanten zelf onderdelen kopen om hun elektrische voertuigen aan te passen. Tran Van Dat uit de gemeente O Dien vertelde dat het upgraden van het vermogen van een elektrisch voertuig niet zo moeilijk is. Gebruikers kunnen de onderdelen eenvoudig in een winkel kopen of online bestellen en ze zelf installeren, wat veel goedkoper is dan een monteur in te huren.
Het modificeren van elektrische voertuigen is niet beperkt tot werkplaatsen; het wordt ook openlijk online geadverteerd. Een onderzoek van de Facebookgroep " Hanoi Modified Electric Vehicles" bracht talloze berichten aan het licht waarin krachtige motoren, elektronische controllers, accukabels, aandrijflijnen en andere componenten te koop werden aangeboden om de prestaties van elektrische voertuigen te verbeteren. Opvallend is dat veel berichten niet alleen de producten laten zien, maar ook de mogelijkheid promoten om "het toerental te verhogen", "de topsnelheid te verhogen" en "de maximumsnelheid te verhogen"—termen die bekend zijn in de autoliefhebberswereld en verwijzen naar modificaties die de technische limieten van het voertuig overschrijden.
In een Facebook-bericht introduceerde een account genaamd AC krachtige elektronische controllers voor elektrische voertuigen. In veel andere berichten vermelden verkopers zonder aarzeling prijzen voor afzonderlijke componenten, variërend van meer dan 100.000 VND tot 1 miljoen VND per component, en bieden ze installatie op locatie aan indien gewenst. Onder deze berichten vinden vragen over prijzen, bestellingen en technische discussies vrij openlijk plaats.
Mogelijke risico's tijdens de werking.
Op 6 mei voerde Team 1 van de afdeling Marktbeheer (subafdeling Marktbeheer Hanoi) een onverwachte inspectie uit bij TTFAIR Vietnam Production and Trading Joint Stock Company in het industrieterrein Thanh Oai. Hierbij werd geconstateerd dat het bedrijf motorcontrollers van elektrische motorfietsen gebruikte voor de inbouw van elektrische fietsen van het merk "VC BIKE". Hierdoor konden de fietsen een maximale snelheid van 49 km/u bereiken, aanzienlijk hoger dan de gebruikelijke technische specificaties van dit type fiets. De autoriteiten hebben 91 volledig geassembleerde elektrische fietsen en 82 productieklare controllers in beslag genomen voor verder onderzoek en verwerking.
Eerder, op 5 mei, ontdekten de autoriteiten bij het TL-bedrijf voor elektrische voertuigen aan de Khuat Duy Tien-straat 29 elektrische fietsen zonder facturen of documenten die de herkomst ervan bewezen. Hoewel ze werden aangeprezen met een motor van 240 W en een topsnelheid van 25 km/u, konden deze fietsen in werkelijkheid motoren van 600 W of meer hebben en snelheden tot 60 km/u bereiken.
Volgens majoor Nguyen Xuan Cuong, hoofd van het patrouille- en controleteam van de verkeerspolitie (afdeling Verkeerspolitie van Hanoi), heeft de eenheid sinds het begin van het jaar meer dan 3.100 verkeersovertredingen met motorfietsen, scooters en elektrische scooters behandeld. Veel van deze gevallen betroffen elektrische scooters en elektrische fietsen die in strijd waren met de regelgeving of waarvan de technische structuur was aangepast.
Majoor Nguyen Xuan Cuong verklaarde dat de autoriteiten, naast publieke bewustmakingscampagnes, de patrouilles en inspecties zullen blijven intensiveren, overtredingen streng zullen aanpakken en voorgeschreven maatregelen zullen toepassen, zoals het tijdelijk in beslag nemen van voertuigen en rijbewijzen van overtreders.
Volgens technische experts kan het verhogen van het motorvermogen en het aanpassen van het elektrische systeem de prestaties van een voertuig aanzienlijk verbeteren ten opzichte van het oorspronkelijke ontwerp. Als het chassis, de ophanging en de remmen echter niet dienovereenkomstig worden verbeterd, kan het voertuig instabiel worden bij hoge snelheden, met name tijdens plotselinge rem- of stuurmanoeuvres. Naast operationele risico's verhoogt het vervangen van accu's of het toevoegen van lithium-accupakketten die niet aan de technische normen voldoen ook het risico op kortsluiting, oververhitting en brand.
Als de ongeoorloofde en ongecontroleerde aanpassingen aan de structuur van elektrische voertuigen doorgaan, dreigen de milieu- en energiebesparende voordelen tenietgedaan te worden door een toename van verkeersongelukken, branden en maatschappelijke onrust. Dit probleem kan niet alleen worden opgelost door bewustwording bij de gebruiker; het vereist meer gecoördineerde en daadkrachtige actie van de relevante autoriteiten.
Bron: https://hanoimoi.vn/hiem-hoa-tu-trao-luu-do-xe-may-dien-1160448.html
