Het opzetten van nieuwe kapitaalkanalen voor Ho Chi Minh-stad.

Tijdens een ontmoeting met secretaris-generaal en president To Lam op 27 april bevestigde partijsecretaris Tran Luu Quang van Ho Chi Minh-stad zijn vastberadenheid om een ​​dubbelcijferige groei voor de stad te realiseren en tegelijkertijd de begrotingsinkomsten te verhogen tot meer dan 1 biljoen VND.

Het centrum van Ho Chi Minh-stad gezien vanuit de lucht. Foto: HOANG HUNG

Het gaat niet alleen om de cijfers, maar vooral, zoals het hoofd van het partijcomité van Ho Chi Minh-stad heeft benadrukt, kan de toename van de inkomsten niet uitsluitend afhangen van grond. De stad streeft ernaar andere bronnen aan te boren, met name door gebruik te maken van derivaten, inkomsten uit nieuwe ontwikkelingsgebieden en internationale kapitaalstromen.

Om dat doel te bereiken, zal het "duo" van oriëntatie en wettelijk kader, inclusief Resolutie 09-NQ/TW over de opbouw en ontwikkeling van Ho Chi Minh-stad in het nieuwe tijdperk en de specifieke mechanismen die worden ontworpen in het wetsontwerp betreffende speciale stedelijke gebieden van Ho Chi Minh-stad, naar verwachting een nieuw ecosysteem voor kapitaalmobilisatie creëren, dat in staat is strategische middelen naar de stad te leiden en te verspreiden.

Opvallend is dat beleidsmakers een relatief complete kapitaalketen aan het vormgeven zijn, bestaande uit drie opeenvolgende fasen: startkapitaal, hefboomwerking en grootschalige kapitaalmobilisatie. Elke fase wordt ondersteund door eigen wettelijke mechanismen, gekoppeld aan specifieke ontwikkelingsprogramma's, waardoor een relatief gesloten kapitaalcyclus voor Ho Chi Minh-stad ontstaat.

In de fase van de startfinanciering schetst Resolutie 09-NQ/TW het beleid voor de bouw en exploitatie van een efficiënt, toekomstgericht Vietnam International Finance Center (VIFC) in Ho Chi Minh-stad, dat nauw verbonden is met de internationale kapitaalmarkten. Dit is niet alleen een nieuwe financiële instelling, maar ook een instrument voor het genereren van startkapitaal via internationale financiële activiteiten, financiële technologie en opkomende markten zoals CO2-kredieten. Een belangrijk kenmerk is dat 100% van de inkomsten uit de startfinanciering (gedurende de eerste 5 jaar) behouden blijven, en dat de volledige opbrengst van de CO2-kredieten eveneens wordt gebruikt voor herinvestering in de kerninfrastructuur, digitale netwerken en als tegenfinanciering voor de bouwrijpmaking van grond. Dit is het mechanisme om startkapitaal te vergaren en zo nieuwe ontwikkelingsmiddelen voor de stad te creëren.

Voortbouwend op dat fundament, betreedt de stad een fase waarin groei wordt gestimuleerd door middel van nieuwe economische modellen. Een nieuw wettelijk kader maakt de proefprojecten mogelijk voor de uitwisseling van digitale activa, cryptovaluta en een 'sandbox'-mechanisme om durfkapitaal van buitenlandse investeerders aan te trekken. Bovendien profiteren buitenlandse directe investeringen uit VIFC-leden van gestroomlijndere investeringsprocedures.

Voor financiële ondernemingen en strategische investeerders in de Fortune Global 500-groep is het "fast-track"-mechanisme ontworpen om procedures te verkorten, in bepaalde gevallen investeringsvergunningen kwijt te schelden en vooruitbetalingen voor infrastructuurprojecten te verrekenen met de grondhuurkosten. Het doel is om Ho Chi Minh-stad aantrekkelijk genoeg te maken voor internationaal kapitaal om het als strategische bestemming te kiezen.

Deze twee fasen zullen de weg vrijmaken voor een grootschalige fondsenwervingsfase door de uitgifte van schuldinstrumenten op de internationale markt, zoals gemeentelijke obligaties, groene obligaties en projectobligaties. Dit zal een cruciale bron van financiering zijn voor strategische projecten zoals de internationale overslaghaven van Can Gio, het metrosysteem, projecten voor waterbeheer en het model voor transportgerichte stadsontwikkeling (TOD).

Onder deze ontwikkelingen wordt TOD (Transit-Oriented Development) als een bijzonder belangrijke doorbraak beschouwd. Resolutie 09-NQ/TW effende de weg voor een efficiënte benutting van grondbronnen om investeringen voor ontwikkeling te genereren, terwijl het mechanisme voor het innen van btw op grond rond metrostations een concrete stap is in de uitvoering van dit beleid. Dit zal tevens een belangrijke juridische doorbraak zijn, opgenomen in het ontwerp van de wet op speciale stedelijke gebieden van Ho Chi Minh-stad. Mechanismen voor kapitaalmobilisatie zijn ook duidelijk gedefinieerd. Voor maritieme economische en logistieke projecten zoals de internationale overslaghaven van Can Gio of de haven van Cai Mep Ha kan de stad internationale projectobligaties uitgeven om strategische investeerders in de maritieme sector aan te trekken.

Indien effectief geïmplementeerd, zullen de nieuwe mechanismen niet alleen middelen genereren voor investeringen in ontwikkeling, maar ook geleidelijk een nieuw kapitaalkanaal voor Ho Chi Minh-stad vormen. De groei van de stad zal dan niet langer afhankelijk zijn van grondinkomsten, maar zal worden ondersteund door de kapitaalmarkt, internationale kapitaalstromen en nieuwe economische drijfveren. Dit zal tevens de basis vormen voor Ho Chi Minh-stad om duurzame en langdurige groei met dubbele cijfers te realiseren.

NGUYEN QUAN CAT

Bron: https://www.sggp.org.vn/hinh-thanh-kenh-dan-von-moi-cho-tphcm-post855347.html