7 taken voltooid voor de exploitatie van het Nhon-spoorweggedeelte

Het verhoogde gedeelte van station S1 - S8 van het stadsspoorwegproject Nhon - Hanoi Railway Station bevindt zich in de laatste fase voordat het wordt overgedragen aan Hanoi Railway One Member Co., Ltd. om in gebruik te worden genomen en het reizen te vergemakkelijken.

Om de Nhon-Cau Giay-stadsspoorlijn zo goed mogelijk voor te bereiden, heeft Hanoi Railway One Member Co., Ltd. zeven hoofdwerkzaamheden uitgevoerd. De eerste is het organiseren van het operationele personeel.

De voorzitter van de Raad van Bestuur, algemeen directeur van Hanoi Railway One Member Co., Ltd., Vu Hong Truong, informeerde de pers.

De voorzitter van de Raad van Bestuur en algemeen directeur van Hanoi Railway Company, Vu Hong Truong, zei dat de eenheid door de praktische exploitatie van de stadsspoorlijn Cat Linh - Ha Dong nr. 2A gedurende meer dan twee jaar ervaring heeft opgedaan en het beste personeel voor de stadsspoorlijn nr. 3 heeft georganiseerd.

Het bedrijf staat op het punt de oprichting van twee gelieerde ondernemingen aan te kondigen. De eerste onderneming met 800 medewerkers zal verantwoordelijk zijn voor de exploitatie van stadsspoorlijn 2A. De tweede onderneming met 524 medewerkers zal verantwoordelijk zijn voor lijn 3.

Het beste en meest ervaren personeel zal met name de kern van de tweede fabriek vormen.

De stadsspoorlijn Nhon-Hanoi Railway Station heeft het verhoogde gedeelte grotendeels voltooid en is klaar om in commerciële exploitatie te worden genomen.

"We zijn ervan overtuigd dat de overstap van mensen naar de lijn Nhon-Hanoi Station geen invloed zal hebben op de exploitatie van Cat Linh-Ha Dong. We hebben momenteel voldoende capaciteit om zelf personeel op te leiden voor de stedelijke spoorwegen", aldus de heer Vu Hong Truong.

Ten tweede werkt het bedrijf samen met consultants en investeerders om procedures voor onderhoud, reparatie en systeembediening te ontwikkelen. Voor de Nhon-Hanoi Railway Station Urban Railway Line zullen er ongeveer 20 onderhouds- en reparatieprocedures en 157 systeembedieningsprocedures zijn.

Ten derde past het bedrijf het ordenings- en financieringsplan van stadsspoorlijn 2A tijdelijk toe op lijn 3. Dankzij de ervaring met lijn 2 kunnen veel problemen met de financiële voorziening van de stad sneller en grondiger worden opgelost.

Ten vierde is er het proefdraaien om de veiligheid van het systeem dat momenteel wordt toegepast te evalueren en goed te keuren, volgens het systeem dat is voorgesteld door de Hanoi Urban Railway Management Board.

"De eerste proefrit zal volgens het plan van de adviseur plaatsvinden. Wij zullen personeel leveren om het systeem te monteren en te bedienen, zodat de adviseur het kan evalueren. Daarna zullen we proactief overgaan tot de masteringfase. De adviesafdeling zal alleen observeren en ondersteunen om de veiligheid van het systeem te evalueren", aldus de directeur van Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Deze persoon zei ook dat de veiligheidsbeoordeling van het stadsspoorlijnsysteem nr. 3 sneller zal verlopen dankzij de toepassing van Europese normen en Europese technologie.

De vijfde is het opstellen van een tariefbeleid voor de route Nhon - Hanoi Railway Station. Om sneller en comfortabeler te zijn, heeft het bedrijf voorgesteld om hetzelfde tarief te hanteren als voor de route Cat Linh - Ha Dong, met name wat betreft belastingvrij reizen en gratis reizen voor klanten.

De zesde is het ontwikkelen van een operationeel plan. De verwachting is dat het stadsspoortraject Nhon-Cau Giay op dezelfde manier zal functioneren als stadsspoorlijn 2A, met een opening om 5.30 uur 's ochtends en een sluiting om 22.00 uur, passend bij de busdienstregeling.

Op de stadsspoorlijn Cat Linh - Ha Dong rijden in de eerste fase van gratis openbaar vervoer treinen om de 15 minuten per rit, waardoor passagiers massaal in de rij moeten staan. Daarom wordt voor de bovengenoemde lijn nr. 3 in de eerste fase een dienstregeling van 10 minuten per rit gehanteerd om congestie op de stations te voorkomen.

De heer Vu Hong Truong deelde het volgende: "Er wordt verwacht dat er op de route Nhon - Hanoi Railway Station meer reizigers zullen reizen dan op de route Cat Linh - Ha Dong. Daarom wordt voorgesteld de aanvankelijke gratis proefperiode terug te brengen van 9 maanden naar 3 tot 6 maanden."

Ten zevende zijn er momenteel problemen met de voltooiingsdocumenten voor het verhoogde Nhon-Cau Giay-gedeelte. Bovendien kon het afzonderlijke volume nog niet worden gescheiden, omdat de hele route ook het ondergrondse gedeelte omvat dat nog in aanbouw is.

Hanoi Railway One Member Co., Ltd. heeft de stad Hanoi en de betrokken ministeries en afdelingen voorgesteld om tijdelijk de standaard eenheidsprijs te hanteren voor de route Cat Linh - Ha Dong. "Om problemen op te lossen zodra ze zich voordoen en de vooruitgang te accepteren zoals die komt, hebben we ons voorbereid om de belangrijkste werkgroepen op te zetten en ervoor te zorgen dat we, zodra de overdracht is voltooid, het stadsspoor Nhon - Cau Giay in gebruik kunnen nemen om de mensen te bedienen", aldus de heer Vu Hong Truong.

Bron: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html