Een racewagenproject nieuw leven inblazen dat recordbrekende snelheden op land zou kunnen bereiken.

Ingenieurs zullen de Bloodhound LSR-racewagen demonteren en opnieuw opbouwen, waarbij ze een raketmotor toevoegen om het voertuig te helpen een recordsnelheid van 1287 km/u te bereiken.

De Bloodhound LSR raceauto op het testcircuit. Foto: Bloodhound LSR — De Bloodhound LSR raceauto op het testcircuit. Foto: *Bloodhound LSR*

Het Bloodhound-raceteam, een gerenommeerd Brits team, is van plan zijn befaamde supersonische voertuig nieuw leven in te blazen en te proberen het wereldrecord op land te verbreken. Na een pauze van vier jaar werkt teamleider Stuart Edmondson aan de voortzetting van het project. Het Bloodhound LSR-team heeft nu een coureur nodig die hun supersonische voertuig kan besturen met snelheden van meer dan 1287 km/u. Het project zal prioriteit geven aan de selectie van een coureur die de nodige financiële middelen kan verschaffen om het doel te bereiken, meldde Interesting Engineering op 9 oktober.

In 2019 voltooide het Bloodhound LSR-team met succes tests in de Kalahariwoestijn in Zuid-Afrika, waarbij ze snelheden van meer dan 806 km/u bereikten. Daarmee behoorde het voertuig tot de 10 snelste auto's ter wereld. Bijna 20 jaar geleden vestigde een team van Britse ingenieurs onder leiding van Andy Green een landrecordsnelheid van 1227,985 km/u met de Thrust SSC. Sindsdien zijn de projectleden, dankzij vooruitgang in engineering, materialen en computationele vloeistofdynamica (CFD), ervan overtuigd dat de Bloodhound LSR dat record kan verbeteren. Vanaf het begin van het Bloodhound-project tot aan de recente tests in Afrika is Green, een voormalig piloot van de Royal Air Force, altijd de bestuurder geweest. Hoewel hij de rol heeft overgedragen aan de volgende generatie, blijft Green achter de schermen als adviseur betrokken.

Het engineeringteam beschrijft de ontwikkeling van het voertuig als een unieke kans om gepassioneerde en zeer bekwame individuen aan te trekken die bereid zijn de grenzen van snelheid te verleggen en anderen te inspireren om deel uit te maken van de geschiedenis door in de snelste auto ter wereld te rijden. Green en zijn collega's hopen dat nieuwe coureurs aanzienlijke financiering voor het project kunnen binnenhalen. Naar schatting is er 14,7 miljoen dollar nodig om een nieuw record te vestigen.

Ingenieurs zijn van plan een voertuig te ontwikkelen dat geen fossiele brandstoffen gebruikt. Na tests in de Kalahari in 2019 werden essentiële onderdelen van het voertuig, zoals de EJ200-straalmotor, verwijderd en veilig opgeslagen. Het team is van plan het voertuig volledig te demonteren en opnieuw op te bouwen voordat het wordt getest op Hakskeen Pan, een racecircuit in de Noord-Kaap, aldus de BBC. Naast de EJ200-straalmotor zullen ze een raketmotor toevoegen die gebruikmaakt van een chemische brandstof die geen aparte oxidatie vereist, waardoor het voertuig een topsnelheid van meer dan 1287 km/u kan bereiken. Deze raketmotor gebruikt waterstofperoxide als stuwkracht, waarbij de stof ontleedt tot een mengsel van waterdamp en zuurstof.

An Khang (volgens Interesting Engineering )

Bronlink