Nieuw leven inblazen in raceautoproject dat landsnelheidsrecord kan vestigen

Ingenieurs zullen de Bloodhound LSR-racewagen uit elkaar halen en weer opbouwen. Ze zullen er een raket aan toevoegen, zodat het voertuig een recordsnelheid van 1.287 km/u kan bereiken.

Bloodhound LSR-racewagen op de testbaan. Foto: Bloodhound LSR — Bloodhound LSR-racewagen op de testbaan. Foto: *Bloodhound LSR*

De heropleving van het beroemde Britse raceproject Bloodhound heeft als doel het wereldrecord op land te verbreken. Na een pauze van vier jaar zet teamleider Stuart Edmondson zich in om het project voort te zetten. Het Bloodhound LSR-team heeft nu een coureur nodig om met hun supersonische voertuig snelheden van meer dan 1300 km/u te behalen. Het project zal prioriteit geven aan coureurs die de nodige financiering kunnen verstrekken om dit doel te bereiken, meldde Interesting Engineering op 9 oktober.

In 2019 testte het Bloodhound LSR-team met succes de 806 km/u-grens in de Kalahari-woestijn in Zuid-Afrika, waarmee het voertuig tot de 10 snelste auto's ter wereld behoorde. Bijna 20 jaar geleden vestigde een team van Britse ingenieurs onder leiding van Andy Green met de Thrust SSC een landsnelheidsrecord van 1.227,985 km/u. Sindsdien hebben de projectleden er, dankzij prestaties op het gebied van technisch ontwerp, materialen en computationele vloeistofdynamica (CFD), vertrouwen in dat de Bloodhound LSR dat record kan overtreffen. Vanaf de start van het Bloodhound-project tot de recente test in Afrika was Green, een voormalig piloot van de Royal Air Force, de bestuurder. Hoewel hij het stokje heeft doorgegeven aan de volgende generatie, behoudt Green nog steeds een adviserende rol achter de schermen.

Het engineeringteam beschrijft de ontwikkeling van de auto als een unieke kans om gepassioneerde en bekwame mensen aan te trekken die bereid zijn de grenzen van snelheid te verleggen en hen te inspireren om deel uit te maken van de geschiedenis door in de snelste auto ter wereld te rijden. Green en zijn collega's hopen dat de nieuwe coureur aanzienlijke financiële middelen voor het project kan inbrengen. Het geschatte budget bedraagt 14,7 miljoen dollar om een nieuw record te vestigen.

Ingenieurs zijn van plan een voertuig te ontwikkelen dat geen fossiele brandstoffen gebruikt. Na tests in de Kalahari in 2019 werden de essentiële onderdelen van de auto, zoals de EJ200-straalmotor, verwijderd en veilig opgeslagen. Het team is nu van plan het voertuig volledig te demonteren en opnieuw op te bouwen voordat het wordt getest op Hakskeen Pan, een racecircuit in de Noordkaap, aldus de BBC. Naast de EJ200-straalmotor zullen ze een raket met chemische brandstof toevoegen die geen afscheiding van de oxidator vereist, waardoor de auto een topsnelheid van meer dan 1287 km/u kan bereiken. De raket zal peroxide gebruiken voor de stuwkracht, een verbinding die uiteenvalt in een mengsel van waterdamp en zuurstof.

An Khang (volgens Interesting Engineering )

Bronlink