Honda Prelude 2026 "populair" dankzij de haastige bestelling van de U60- en U70-generaties

De legendarische tweedeurs coupé Honda Prelude is officieel terug en de combinatie van nostalgie en hybride technologie werpt de verwachtingen overtreffen.

Slechts één maand na de wereldwijde lancering op 5 september heeft de Honda Prelude 2026 al meer dan 2.400 bestellingen ontvangen in Japan. Dat is acht keer meer dan oorspronkelijk gepland, ondanks het onaangename prijskaartje van 6.179.800 yen (ongeveer $ 41.100 of € 35.000).

Dit wordt beschouwd als een "ongewoon hoge" prijs voor een auto met Honda-logo, zelfs duurder dan de Nissan Z – een V6- sportwagen met 400 pk – die begint bij 5.497.800 yen (ongeveer $ 36.300). Geconfronteerd met een vraag die de verwachtingen ver overtrof, zag Honda zich genoodzaakt zijn productieplan aan te passen.

Sommige dealers in Japan zijn al gestopt met het aannemen van nieuwe bestellingen, terwijl Honda de productie opvoert om aan de bestaande bestellingen te voldoen. Honda zegt dat het "zoveel mogelijk klanten de Prelude wil laten rijden", en de productie zal de komende maanden waarschijnlijk verder worden uitgebreid.

Wat Honda het meest verraste, was niet het aantal bestellingen, maar de leeftijd van de kopers. In plaats van jongeren aan te trekken, verovert de nieuwe Prelude juist de generatie X en de babyboomgeneratie – klanten in de vijftig, zestig en zeventig die gehecht waren aan of herinneringen hebben aan eerdere generaties Prelude.

Zij zijn degenen die bereid zijn te betalen om de herinneringen aan hun jeugd te herontdekken met een nieuw design dat modern en praktisch is, maar toch de elegante, sportieve geest behoudt. De kleurvoorkeuren van deze klantengroep weerspiegelen dat ook duidelijk: 63% kiest voor Moonlight White Pearl, 16% voor Meteoroid Gray Metallic, 11% voor Crystal Black Pearl en slechts 10% voor Flame Red.

De nieuwe Prelude maakt gebruik van het e:HEV hybrideplatform – dat zich ergens tussen traditionele hybride technologie en volledig elektrische voertuigen bevindt. Hij maakt geen gebruik van een conventionele automatische transmissie; in plaats daarvan drijven twee elektromotoren de wielen rechtstreeks aan, die hun energie halen uit een generator die door de benzinemotor wordt gevoed.

Het nieuwe systeem, genaamd "S+ Shift", biedt een schakelgevoel dat een ladderbak simuleert, waardoor de bestuurder de snelheidsverandering duidelijker voelt. De voorkant is gebaseerd op de dubbele veerpootophanging en actieve dempers van de Civic Type-R, wat een sportiever en preciezer rijgevoel belooft dan elk vorig Honda-model.

Het hart van de Prelude is een atmosferische 2,0-liter viercilinder benzinemotor die 141 pk levert bij 6.000 tpm en 182 Nm koppel bij 4.500 tpm. Deze motor wordt gecombineerd met een elektromotor die 181 pk en 315 Nm koppel levert.

Wanneer de twee systemen parallel werken, bedraagt ​​het totale vermogen 200 pk en 315 Nm. Genoeg om krachtige prestaties, een laag brandstofverbruik en het soepele rijgevoel te leveren dat kenmerkend is voor Honda.

De terugkeer van de Prelude roept niet alleen herinneringen op, maar laat ook zien dat Honda nog steeds weet hoe het autoliefhebbers – ongeacht hun generatie – emotioneel kan maken. Misschien zijn het wel degenen die in hun jeugd in de Prelude reden die een nieuw verhaal over deze iconische auto schrijven.

Na 24 jaar afwezigheid werd de Honda Prelude 2026 officieel gelanceerd, waarmee een van de iconische namen uit de geschiedenis van Honda terugkeerde. In plaats van een pure sportwagen te zijn, positioneert de nieuwe generatie Prelude zich echter als een grand tourer (GT), gericht op comfort en functionaliteit, maar met behoud van de moderne coupéstijl.

Video : Introductie van de nieuwe Honda Prelude Sports Coupé uit 2026.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-2026-dat-khach-nho-the-he-u60-u70-do-xo-dat-mua-post2149059361.html