De Honda Prelude 2026 is zeer gewild dankzij een sterke stijging van het aantal bestellingen van mensen in de leeftijd van 60 tot 70 jaar.

De legendarische tweedeurs coupé Honda Prelude is officieel terug, en de gok om nostalgie te combineren met hybride technologie blijkt succesvoller dan verwacht.

Slechts een maand na de wereldwijde lancering op 5 september heeft de Honda Prelude 2026 in Japan al meer dan 2400 bestellingen ontvangen, acht keer zoveel als aanvankelijk gepland, ondanks het forse prijskaartje van 6.179.800 yen (ongeveer $41.100 of €35.000).

Deze prijs wordt als "ongewoon hoog" beschouwd voor een Honda-model, zelfs duurder dan de Nissan Z – een sportwagen met een 400 pk sterke V6-motor – die begint bij 5.497.800 yen (ongeveer $ 36.300). Door de vraag die de verwachtingen ver overtrof, was Honda genoodzaakt de productieplanning aan te passen.

Sommige dealers in Japan nemen tijdelijk geen nieuwe bestellingen meer aan, terwijl het bedrijf de productie opvoert om aan de bestaande bestellingen te voldoen. Honda zegt dat het "zoveel mogelijk klanten de kans wil geven om een ​​proefrit te maken met de Prelude", en in dit tempo zal de productie in de nabije toekomst waarschijnlijk verder worden uitgebreid.

Wat Honda het meest verraste, was niet het aantal bestellingen, maar de leeftijd van de kopers. In plaats van jongeren aan te trekken, wint de nieuwe Prelude de harten van Generatie X en de Babyboomers – klanten van 50, 60 en 70 jaar die een band hebben met of goede herinneringen koesteren aan eerdere generaties van de Prelude.

Het zijn degenen die bereid zijn te betalen om hun jeugdherinneringen te herbeleven met een nieuw ontwerp dat modern en praktisch is, maar tegelijkertijd een elegante, sportieve uitstraling behoudt. Hun kleurvoorkeuren weerspiegelen dit duidelijk: 63% koos voor Moonlight White Pearl, 16% voor Meteoroid Gray Metallic, 11% voor Crystal Black Pearl en slechts 10% voor Flame Red.

De nieuwe Prelude maakt gebruik van een e:HEV-hybrideplatform – gepositioneerd tussen traditionele hybride technologie en volledig elektrische voertuigen. Het model heeft geen conventionele automatische transmissie; in plaats daarvan drijven twee elektromotoren de wielen rechtstreeks aan, waarbij ze energie halen uit een generator die wordt gevoed door de benzinemotor.

Het nieuwe systeem, genaamd "S+ Shift", simuleert een schakelgevoel met stappen, waardoor de bestuurder snelheidsveranderingen duidelijker kan waarnemen. De voorkant van de auto erft de dubbele wishbone-ophanging en actieve dempers van de Civic Type-R, wat een sportievere en preciezere rijervaring belooft dan elk eerder Honda-model.

De Prelude wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met natuurlijke aanzuiging, die 141 pk levert bij 6.000 tpm en 182 Nm koppel bij 4.500 tpm. Deze is gekoppeld aan een elektromotor die 181 pk en 315 Nm koppel levert.

Doordat beide systemen parallel werken, levert het gecombineerde vermogen 200 pk en 315 Nm koppel, genoeg voor krachtige prestaties, een laag brandstofverbruik en het soepele rijgevoel dat kenmerkend is voor Honda.

De terugkeer van de Prelude wekt niet alleen herinneringen op, maar laat ook zien dat Honda nog steeds weet hoe autoliefhebbers – van alle generaties – te raken. Misschien zijn het wel degenen die in hun jeugd in een Prelude reden, die nu een nieuw hoofdstuk schrijven in de geschiedenis van dit iconische model.

Na een onderbreking van 24 jaar is de Honda Prelude 2026 officieel gelanceerd, waarmee een van de iconische namen in de geschiedenis van Honda terugkeert. In plaats van een pure sportwagen is de nieuwe generatie Prelude echter gepositioneerd als een grand tourer (GT), met de nadruk op comfort en praktische bruikbaarheid, terwijl de moderne coupé-designstijl behouden blijft.

Video : Introductie van de nieuwe Honda Prelude sportcoupé uit 2026.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-2026-dat-khach-nho-the-he-u60-u70-do-xo-dat-mua-post2149059361.html