Honda en VinFast concurreren op de Vietnamese motorfietsmarkt.

Op de Vietnamese markt voor tweewielers is Honda al lange tijd een van de topmerken, zowel qua merkreputatie, populariteit, verkoopvolume als het aantal voertuigen dat nog steeds op de weg rijdt.

Naarmate de trend van elektrificatie echter aan momentum wint, voelt Honda geleidelijk aan de druk van zijn concurrenten.

Van de bekende namen op de Vietnamese markt voor elektrische motorfietsen springt VinFast er echt uit, met een omzetgroei van 473% over het hele jaar 2025 ten opzichte van het voorgaande jaar.

Honda loopt voorop, VinFast maakt een snelle groei door.

Het meest recente rapport van Honda Vietnam over het fiscale jaar 2026 laat zien dat de verkoop van motorfietsen van het Japanse merk bijna 2,3 miljoen eenheden bedroeg, een lichte stijging ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Het fiscale jaar 2026 van Honda wordt gedefinieerd als de periode die begint op 1 april 2025 en eindigt op 31 maart 2026.

In het fiscale jaar 2026 was Honda goed voor 84,7% van de verkoop van tweewielers in Vietnam – uitsluitend gebaseerd op gegevens verzameld door de Vietnamese Vereniging van Motorfietsfabrikanten (VAMM). Vergeleken met dezelfde periode vorig jaar steeg het marktaandeel van Honda binnen de VAMM met 1,7%.

Honda blijft het bestverkochte motormerk in Vietnam. Foto: Phuc Hau.

VinFast meldde in zijn financiële rapport over 2025 dat de divisie voor elektrische motorfietsen en elektrische fietsen in totaal 406.498 leveringen heeft geregistreerd, wat neerkomt op een groei van 473% ten opzichte van heel 2024.

Uit gegevens van Motorcycles Data blijkt ook dat VinFast tegen het einde van 2025 Yamaha zou hebben ingehaald en daarmee het op één na bestverkopende tweewielermerk op de Vietnamese markt zou worden, na Honda.

Volgens de laatste gegevens van Motorcycles Data blijven de bovengenoemde ranglijsten ongewijzigd na afloop van het eerste kwartaal van 2026 op de Vietnamese motorfietsmarkt. Honda voert de lijst aan met een omzetgroei van 12,9% in de periode januari-maart, gevolgd door VinFast met een groei van bijna 205%, terwijl Yamaha streeft naar de derde plaats met een omzetstijging van 12,4% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2025.

VinFast heeft de afgelopen tijd een snelle groei doorgemaakt en is uitgegroeid tot het op één na bestverkopende motormerk in Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Hoewel het verschil in verkoopcijfers tussen Honda en VinFast nog steeds aanzienlijk is, heeft de snelle groei van de Vietnamese fabrikant van elektrische voertuigen de afgelopen tijd zijn Japanse concurrent op zijn hoede gemaakt. Als we alleen naar het segment van elektrische motorfietsen kijken, is VinFast momenteel de leider, met een ruime voorsprong op concurrenten zoals Yadea, Dat Bike, Selex Motors, enzovoort.

Daarom zal in de huidige rivaliteit tussen VinFast en Honda op de Vietnamese motormarkt de strijd in het segment van volledig elektrische tweewielers de meeste aandacht trekken. VinFast zal zijn inspanningen voortzetten om zijn positie op de markt voor elektrische motorfietsen te verstevigen, terwijl Honda niet stil zal blijven zitten en onlangs een reeks serieuze elektrificatie-initiatieven heeft gelanceerd.

Honda versnelt de elektrificatie.

Na de officiële overhandiging van de eerste twee elektrische motorfietsen, de ICON e: en de e: CUV, rond medio 2025, leverde Honda nog eens 205 BENLY e: elektrische motorfietsen aan Vietnam Post Corporation, waarmee het totale aantal elektrische motorfietsen dat door het bedrijf wordt gebruikt voor transport binnen Hanoi en omgeving op 405 komt.

Honda brengt continu elektrische motorfietsen op de markt. Foto's: Dan Thanh, Phuc Hau, Tran Hien.

Tijdens een evenement eerder dit jaar werd de Honda UC3 officieel gelanceerd, omschreven als de eerste elektrische motorfiets met vaste accu van het bedrijf voor de Zuidoost-Aziatische markt. Volgens geruchten zal de Honda UC3 eind juni in de verkoop gaan, met een verwachte prijs van ongeveer 60 miljoen VND.

Tijdens hetzelfde evenement maakte Honda Vietnam ook de vanafprijs voor de e:CUV bekend: 44,18 miljoen VND. Hiermee wordt dit elektrische model toegankelijker, in plaats van dat het voorheen alleen als huurauto verkrijgbaar was.

Het HMPP-accuwisselsysteem wordt ook geleidelijk ingezet bij HEAD-dealers die elektrische voertuigen verkopen. Daar kunnen klanten met e-CUV elektrische motorfietsen hun accu wisselen, naast de mogelijkheid om thuis op te laden met de meegeleverde afneembare laadbox.

Naast accuwisselkasten kunnen gebruikers ook diverse Honda-laadstations vinden bij dealers. Volgens eerder door Honda gedeelde informatie maken de laadstations bij HEAD-dealers gebruik van de CHAdeMO-snellaadstandaard voor elektrische motorfietsen, onderdeel van het Honda Motor Charger Hub-model dat het bedrijf snel aan het uitrollen is in Vietnam en Thailand.

De laadstations en accuwisselkasten van Honda bij de Doanh Thu HEAD-dealer in Hanoi. Foto: Doanh Thu HEAD.

De ingrijpende stappen die Honda de laatste tijd in hoog tempo heeft gezet, laten zien dat de Japanse autofabrikant niet lijdzaam wil toezien hoe zijn marktaandeel in de tweewielersector volledig wordt opgeslokt door fabrikanten van elektrische motorfietsen.

De sterke punten van Honda blijven de merkwaarde en de bewezen kwaliteit van haar voertuigen gedurende drie decennia op de Vietnamese markt. Uiteindelijk is Honda echter in wezen een "nieuwkomer" op het gebied van elektrificatie en moet het op zijn hoede zijn voor de tamelijk agressieve expansie die VinFast in haar thuismarkt doormaakt.

VinFast zal blijven versnellen.

In 2025 werd VinFast niet alleen het toonaangevende merk elektrische motorfietsen in Vietnam, maar overtrof het ook Yamaha en werd het de op één na bestverkochte tweewieler op de Vietnamese markt.

De ambities van VinFast houden hier waarschijnlijk niet op, en gezien de huidige sterke trend van elektrificatie is de Vietnamese fabrikant van elektrische voertuigen zeer waarschijnlijk in staat om de groei voort te zetten, of zelfs nog grotere doorbraken te realiseren in de volgende fase.

VinFast zal in de toekomst een sterke groei blijven doormaken. Foto: Phuc Hau.

Om zich voor te bereiden op de nieuwe concurrentie met Honda, heeft VinFast de afgelopen tijd een groot aantal nieuwe producten gelanceerd in diverse segmenten, zoals elektrische motorfietsen voor studenten, elektrische motorfietsen met dubbele accu en, met name, elektrische motorfietsen met verwisselbare accu's zoals de VinFast Evo, VinFast Feliz II, VinFast Viper en binnenkort de VinFast Flazz Max.

VinFast is tevens de meest ambitieuze speler op de markt voor het wisselen van accu's voor elektrische motorfietsen, met een snelle uitbreiding van het netwerk van accuwisselstations naar provincies en steden in het hele land.

Het VinFast-systeem voor het wisselen van accu's voor elektrische motorfietsen zal naar verwachting 150.000 stations in heel Vietnam omvatten, en gezien de huidige voortgang zal het bedrijf dit plan waarschijnlijk binnenkort voltooien.

Batterijwisselstations zouden een belangrijk wapen kunnen zijn voor VinFast. Foto: Phuc Hau.

De acties van VinFast tonen aan dat het bedrijf er geen geheim van maakt dat het zijn nummer één positie in het segment van elektrische motorfietsen wil behouden, of zelfs wil uitbreiden en rechtstreeks wil concurreren met Honda op de gehele tweewielermarkt.

Ondanks de vele voordelen ten opzichte van de concurrentie, moet VinFast zich ervan bewust zijn dat de Vietnamese markt voor tweewielers momenteel veel andere spelers kent, zoals Dat Bike, Yadea en Selex Motors. Het zou te optimistisch zijn om te stellen dat deze merken een kans maken om op gelijke voet te concurreren met VinFast of Honda, maar de onbekende factoren die Dat Bike en Yadea met zich meebrengen, zouden de Vietnamese markt wel eens interessanter kunnen maken.

De onbekende factor van de concurrenten.

Dat Bike is een merk elektrische motorfietsen dat de laatste tijd veel aandacht heeft getrokken van Vietnamese klanten. Om het productaanbod te vernieuwen en de concurrentiepositie te versterken, heeft Dat Bike de ERA-serie gelanceerd. Deze serie heeft een neutraler uiterlijk, maar behoudt de voordelen van een ruim opbergvak en een goede actieradius van de Quantum S-serie.

Een verkoopadviseur van een Dat Bike-dealer in Ho Chi Minh-stad vertelde aan Tri Thức - Znews dat de reacties van klanten op de Dat Bike ERA erg positief zijn. Het aantal bestellingen blijft hoog, wat betekent dat de levering rond september wordt verwacht, mits klanten nu een aanbetaling doen.

De onlangs gelanceerde Dat Bike ERA is een ware sensatie in Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Ondertussen kondigde Yadea een samenwerking aan met VGX – een bedrijf dat is ontstaan uit een samenwerking tussen Selex Motors, Petrolimex en Xuan Cau Holdings – om gezamenlijk een slimme, verwisselbare batterijoplossing voor Yadea elektrische motorfietsen te onderzoeken, ontwikkelen en implementeren.

Het systeem zal worden aangesloten op een landelijk netwerk van gedeelde accuwisselstations, ontwikkeld door VGX.

De bovengenoemde ontwikkelingen tonen aan dat de Vietnamese markt voor elektrische motorfietsen zeer dynamisch is, met een reeks opmerkelijke stappen van veel deelnemende fabrikanten. Over het algemeen komt deze dynamiek de Vietnamese consument ten goede, omdat het een divers productaanbod biedt qua modellen, merken en prijzen, samen met verschillende laad- en accuwisselmogelijkheden, waardoor klanten een elektrische motorfiets kunnen kiezen die aan hun behoeften voldoet.

De Vietnamese markt voor elektrische motorfietsen is de voorbereidingsfase voorbij en bevindt zich nu in een bloeiperiode, klaar om het marktaandeel van benzine-aangedreven motorfietsen te bedreigen. Gegevens van Motorcycles Data tonen aan dat Vietnam momenteel de vierde grootste tweewielermarkt ter wereld is, maar dat de verkoop van elektrische motorfietsen wereldwijd nu op de derde plaats staat.

Bron: https://znews.vn/honda-vinfast-doi-dau-tren-thi-truong-xe-may-viet-post1655241.html