Wat maakt de nieuwe Hyundai Santa Fe uit 2027 zo bijzonder?

Volgens foto's van paparazzi heeft de nieuwe Santa Fe LED-dagrijverlichting aan de voorkant en een nieuw, verticaal ontworpen achterlicht. De LED-strip die de twee zijkanten verbindt – momenteel nog gecamoufleerd – zou de kenmerkende "H"-vorm hebben.

Naar verwachting zal het interieur van de auto ook worden uitgerust met Hyundai's Pleos-display van de volgende generatie.

Opvallend is dat het Santa Fe-prototype een laadpoortafdekking aan de passagierszijde achterin heeft – tegenover de tankdop. Dit detail bevestigt impliciet dat het hier om de EREV-variant gaat, de elektrische auto met een groter bereik.

Een prototype van de nieuwe Hyundai Santa Fe wordt opgeladen in Zuid-Korea. Foto: KCB

Het voertuig werd ook gespot bij een openbaar laadstation, zwaar gecamoufleerd, maar met een algemene vorm die vrijwel identiek was aan die van de huidige Santa Fe. Dit suggereert dat Hyundai zich voornamelijk richt op het testen van de nieuwe aandrijflijn onder het bestaande chassis.

Naast de laadpoort heeft dit prototype ook aparte sensoren in de achterbumper, waarschijnlijk voor thermisch beheer of energieverbruiksmonitoring.

Dit vind je misschien ook leuk

De SUV-markt in het D-segment wordt uitgebreid met een nieuw model op benzine met een hoger prijskaartje, dat concurreert met de Toyota Fortuner.De Ford Everest 2026 is nu verkrijgbaar met een 2,3-liter EcoBoost-benzinemotor en blijft de duurste SUV in het D-segment in Vietnam. Dit model concurreert sterk met de Toyota Fortuner en de Hyundai Santa Fe.

Er is nog geen informatie beschikbaar over de motor, maar afgaande op Hyundai's huidige hybridesystemen zou de Santa Fe EREV een 2,5-liter turbobenzinemotor kunnen gebruiken in combinatie met een middelgrote lithium-ionbatterij.

Anders dan bij een plug-in hybride (PHEV) fungeert de motor in de Santa Fe EREV echter alleen als generator om de accu op te laden en drijft hij de wielen niet direct aan. Deze configuratie zorgt ervoor dat de auto voornamelijk elektrisch kan rijden, terwijl de benzinemotor als back-up fungeert wanneer de accu bijna leeg is. Dit vermindert de zorgen over de actieradius en zorgt tegelijkertijd voor een rijgevoel dat vergelijkbaar is met dat van een volledig elektrische auto.

De nieuwe versie behoudt het kenmerkende hoekige ontwerp. Foto: KCB

Daarom wordt verwacht dat de Santa Fe EREV net zo soepel zal accelereren als een elektrische auto, met een gecombineerde actieradius van meer dan 900 km.

De ontwikkeling van de Santa Fe EREV door Hyundai toont aan dat het bedrijf diverse elektrificatieoplossingen nastreeft, met name gericht op markten waar de laadinfrastructuur nog onderontwikkeld is.

Volgens Korean Car Blog zou de Hyundai Santa Fe EREV eind 2026 of begin 2027 op de markt kunnen komen. Het is zeer waarschijnlijk dat Noord-Amerika de eerste internationale markt zal zijn waar dit model wordt verkocht.

Dit vind je misschien ook leuk

THACO sluit overeenkomst met Hyundai Rotem voor de ontwikkeling van de spoorwegindustrie.Op de middag van 4 december ondertekenden THACO en Hyundai Rotem een overeenkomst over de lokalisatie van de productie van rollend materieel voor stads- en hogesnelheidstreinen in Vietnam.

Het hoekige ontwerp van de Santa Fe zal naar verwachting ongewijzigd blijven in de vernieuwde versie. Foto: KCB

In Vietnam is de nieuwe hybride versie van de Hyundai Santa Fe al te koop voor een prijs van 1,369 miljard VND. De Zuid-Koreaanse autofabrikant is ook van plan om in de toekomst hybride versies van andere SUV-modellen, zoals de Tucson en de Palisade, op de markt te brengen.

Bron: https://tienphong.vn/hyundai-santa-fe-ban-moi-2027-co-gi-dac-biet-post1847084.tpo