Moeilijkheden bij het onderhouden van verkeersroutes in Thai Nguyen

Het herstellen van een aardverschuiving op provinciale weg 259.

Sinds april is er op kilometer 31+150 op provinciale weg 258, van de gemeente Phu Thong naar de gemeente Cho Ra, een grote scheur in de berghelling ontstaan. Na de regenval zijn grond en stenen naar beneden gegleden, wat lokale verkeersopstoppingen veroorzaakte. De aangewezen beheerseenheid heeft met spoed machines ingezet om de weg tijdelijk schoon te maken en vrij te maken. Door de grote scheur glijden grond en stenen echter na enkele dagen schoonmaken, wanneer het regent, terug naar het wegdek, wat veel potentiële gevaren voor het verkeer oplevert.

In totaal heeft de beheerseenheid ongeveer 11.000 m3 aan afgeschoven grond en gesteente afgegraven en opgeruimd. Om deze grote aardverschuiving volledig te kunnen verwerken, moet een zeer grote hoeveelheid grond en gesteente worden afgegraven en moeten er trappen worden aangelegd. Vanwege de beperkte financiering voor deze werkzaamheden kan de verwerking van de bovengenoemde aardverschuiving echter alleen plaatsvinden door de afgeschoven grond en gesteente af te graven en op te ruimen.

Hoewel deze aardverschuiving nog niet geheel is hersteld, vond er op 30 september op provinciale weg 258, ter hoogte van km 14+600, het gedeelte dat door de gemeente Thuong Minh loopt, nog een aardverschuiving plaats. Hierbij stroomden rotsen van de positieve helling naar beneden en bedekten het wegdek met een volume van ongeveer 30.000 m3.

Door de impact van storm nr. 10 had het verkeer in de provincie Thai Nguyen tot 1 oktober nog steeds te kampen met vele aardverschuivingen, zowel op als naast de weg. In totaal waren er 23 aardverschuivingen met een volume van ongeveer 80.000 m³ grond en gesteente op de nationale snelwegen. Het provinciale wegennet had te kampen met 21.800 m³ aardverschuivingen; op landelijke wegen waren er 95 aardverschuivingen met een volume van 10.234 m³.

Daarnaast liepen 46 overloopbruggen onder water en werd 95 meter aan plattelandswegen geërodeerd. Dit zijn slechts enkele van de duizenden aardverschuivingen op nationale en provinciale wegen in de provincie. Volgens informatie van de Traffic Construction Maintenance and Consulting Management Board (afdeling Bouw van de provincie Thai Nguyen) doen de aardverschuivingen zich voornamelijk voor op routes in de noordelijke regio, met sterk gefragmenteerd terrein; veel routes zijn recent aangelegd, met een onstabiele geologie, waarvan de meeste een losse geologische structuur hebben, waardoor aardverschuivingen waarschijnlijk optreden bij langdurige regenval.

Uit voorlopige statistieken blijkt dat er in 37 noordelijke gemeenten van de provincie Thai Nguyen bijna 1000 aardverschuivingen zijn op 18 wegen, met een geschat volume van honderdduizenden kubieke meters grond en gesteente. Gebrek aan financiering vormt het grootste obstakel bij het aanpakken van deze aardverschuivingen. Wanneer er echter financiering beschikbaar is, worden de beheerseenheden geconfronteerd met een lastig probleem: het storten van afvalgrond en gesteente.

De meeste wegen in de noordelijke gemeenten van de provincie Thai Nguyen beschikken nog steeds niet over een geplande stortplaats. Dit leidt ertoe dat de beheerseenheid en de aannemer een stortplaats moeten vinden door met de gemeentelijke autoriteiten te onderhandelen over huishoudens die grond en afvalgesteente nodig hebben om het land te verbeteren. Dit is slechts een tijdelijke oplossing, niet duurzaam, niet voldoende om de grote hoeveelheid aardverschuivingen op te vangen en is gevoelig voor overtredingen van de grondverbeteringsvoorschriften om de bestemming van het land te wijzigen. Als de stortplaats te ver weg ligt, zal dit duur uitpakken vanwege de extra kosten.

De recente hevige regenval heeft geleid tot veel aardverschuivingen op provinciale weg 259, van de wijk Bac Kan tot de gemeente Thanh Mai. Volgens Bac Kan Road Management Joint Stock Company is het verwerken van de hoeveelheid aardverschuiving die op de weg is terechtgekomen lastig, omdat er binnen een straal van bijna 10 km van de locatie geen stortplaats is. Het transport over lange afstanden zal zeer kostbaar zijn, terwijl het aanvragen van een nieuwe stortplaats enkele maanden in beslag zal nemen.

Bovendien kampt het provinciale wegennet in Thai Nguyen nog steeds met veel problemen op het gebied van regulier onderhoud vanwege de zeer lage onderhoudstarieven. Momenteel hanteren 37 noordelijke gemeenten van de provincie nog steeds een onderhoudstarief van VND 30 miljoen per kilometer per jaar voor provinciale wegen; zuidelijke gemeenten hanteren een onderhoudstarief van VND 50 miljoen per kilometer per jaar; dit fonds is voornamelijk bedoeld voor kleine reparaties zoals het dichten van kuilen, het uitbaggeren van langsgreppels, enz.

Volgens Tran Hieu Chung, directeur van Bac Kan Traffic Construction and Management Joint Stock Company, dekt het onderhoudstarief van 30 miljoen VND/km/jaar slechts 30% van de vraag, terwijl de meeste provinciale wegen in de noordelijke gemeenten verhard zijn en veel onderdelen onderhoud nodig hebben omdat de kwaliteit van verharde wegen lager is dan die van asfaltbetonwegen. Bovendien zijn de meeste verharde wegen lang geleden aangelegd en bevinden ze zich in de fase van reparatie en revisie. Met dit tarief houdt de eenheid zich voornamelijk bezig met het kappen van bomen, het baggeren van langsgreppels en het vrijmaken van riolen, terwijl het repareren van "kuilen" in het wegdek vrijwel onmogelijk is. Beheerders moeten, afhankelijk van de feitelijke situatie, de broekriem aanhalen om te bepalen aan welke urgente zaken eerst moet worden uitgegeven.

Na de fusie beheert en exploiteert de provincie Thai Nguyen ongeveer 1500 km aan wegen, waaronder zeven nationale snelwegen met een lengte van meer dan 538 km en 38 provinciale wegen met een lengte van meer dan 1000 km. Om het risico van aardverschuivingen op verkeerswegen te beheersen en te voorkomen, heeft de Traffic Construction Maintenance and Consulting Management Board (MT) samengewerkt met de beheerseenheid om de ontwikkeling van regenval en overstromingen regelmatig te monitoren en te analyseren, en aardverschuivingen snel te verhelpen.

Nguyen Dinh Vu, directeur van de Raad voor Verkeersconstructie, Onderhoud en Advies van de Provincie Thai Nguyen, zei: "We werken samen met gespecialiseerde afdelingen van de Dienst Bouw en adviseren de leiders van de afdeling om aan het Provinciaal Volkscomité verslag uit te brengen over beleid om de gevolgen van natuurrampen veroorzaakt door stormen en regenval op de wegen te boven te komen. De Raad beveelt de Provinciaal Volkscomité tevens aan om de toewijzing van lokale carrièrefondsen en kapitaal voor het herstel van het verkeer in de bergen te overwegen en te verhogen, zodat het beheer en de reparatie van provinciale wegen regelmatig en periodiek kan worden uitgevoerd, met name in de noordelijke regio."

Reactie (0)