Zeer zeldzame Lamborghini Islero uit 1969, ooit eigendom van de Spaanse koninklijke familie

De Lamborghini Islero, die in 1968 werd geïntroduceerd als vervanger van de 400 GT, is tegenwoordig duidelijk niet meer zo populair. Dit komt grotendeels doordat hij vaak wordt overschaduwd door de Miura en Espada uit dezelfde periode. Dit kan ook te maken hebben met de korte tijd dat hij in de showrooms stond.

De Islero was echter een echte V12 Lamborghini en een van de zeldzaamste stieren ooit gemaakt. Hij debuteerde samen met de wild ogende Espada op de Autosalon van Genève in 1968. Destijds was de Iselro de meest conservatief ogende Lamborghini op de markt. Aan luxe en prestaties ontbrak het hem echter niet.

Zoals alle destijds geproduceerde Lamborghini's had de Islero een V12-motor. De Grand Tourer deelde de 3,9-liter motor met de Miura en Espada. Met zes Weber-carburateurs die lucht en brandstof leverden, produceerde de V12 325 pk in de reguliere Islero en 350 pk in de S.

De S-versie deed er slechts 6,2 seconden over om vanuit stilstand naar 100 km/u te accelereren en bereikte vervolgens een topsnelheid van 257 km/u. Vergeleken met de Espada had de Islero een kortere levensduur. Hoewel de Espada tot 1978 in productie bleef, werd de Islero na 1969 stopgezet. Lamborghini verkocht slechts 225 exemplaren in twee jaar tijd, waardoor de Islero een van de zeldzaamste klassiekers van de Italiaanse autofabrikant was.

Het is onduidelijk hoeveel Islero's er vandaag de dag nog bestaan, maar sommige sites hebben sinds 2015 25 openbare veilingen geregistreerd. Het spreekt voor zich dat er zeker meer Islero's zijn, maar de Islero blijft een zeldzame vondst die te koop wordt aangeboden.

En dat is precies waarom deze Azzurro Cielo uit 1969 uit de collectie zo bijzonder is. Onlangs verscheen er een Islero in het Broad Arrow-kavel voor de aankomende veiling in Zürich in 2025.

De auto verkeert niet alleen in uitstekende staat, maar beschikt ook over een zeldzame kleurencombinatie: een Azzurro Cielo (lichtblauw) exterieur gecombineerd met een crèmekleurig interieur. Bovendien was de Islero oorspronkelijk eigendom van een lid van de Spaanse koninklijke familie.

Volgens sommige bronnen werd de auto in april 1969 in Barcelona afgeleverd. Er is geen informatie over welk lid van de Spaanse koninklijke familie de auto bestuurde, maar we weten wel dat hij later werd verkocht aan een Amerikaanse verzamelaar die hem naar de originele staat restaureerde.

De Lamborghini keerde in 2012 terug naar Europa en bracht ongeveer vijf jaar door bij een Duitse verzamelaar. In 2017 wisselde hij opnieuw van eigenaar en werd hij opgenomen in een collectie in Zwitserland.

De Islero is voor de tweede keer gerestaureerd onder de huidige eigenaar. Als een van de slechts 155 geproduceerde Islero's (niet-S) zal de Islero naar verwachting tussen de 300.000 en 350.000 Zwitserse frank opbrengen.

Dat is omgerekend tussen de $378.230 en $441.290 tegen de huidige wisselkoers. Daarmee is het een van de duurste Isleros die ooit op een veiling is verkocht.

Reactie (0)